2012年人总结.doc

2012年个人工作总结 本人在全年监理工作中,始终坚持严格按标准要求自己,热爱本职工作,爱岗敬业,对工作认真负责,诚实守信,具有良好的工作作风和吃苦耐劳精神,认真完成领导布置的各项工作。 自觉加强安全及施工技术、管理知识的学习, 提高施工技术及管理水平、安全管理水平,不断提升安全生产技术技能、突发事件的应急能力及施工技术业务水平。于2010年7月份公路监理专业毕业和2011年12月道路与桥梁专业毕业的我。把三年在施工现场的实践经验与大学所学相关专业知识、安全技术管理专业知识相结合。在实际工作与生活中不断坚持学习先进的科学知识与文化知识;不断学习建筑法律、法规以及新规范、新标准;不断地将理论知识与实践知识相结合；以构筑法律、经济、技术、管理知识于一体的知识结构。 在日常生活中，严格律己，遵守“守法、诚信、公正、科学”的职业道德，严格执行驻地办 “十不准”的规定，做到脚踏实地提高工作主动性，能动性，在点滴实践中完善提高自己。 在现场工作中能高标准严要求自己，始终坚持“以人为本、关爱生命、关注生活”的主旋律，运用行政、经济、法律、法规、规章制度、管理规定等各种手段，充分发挥决策、教育、组织、监督、指挥、奖罚、预防等各种职能，控制人的不安全行为和物的不安全状态，作业环境的不安全因素和管理缺陷。养成良好的生活习惯，讲卫生，讲文明，及时完成领导交办的有关生活任务，做到安全生活卫生从自己抓起。 在实际工作中充分发挥自己的聪明才智，安全管理方面深刻领会管理的核心是处理各种人际关系，管理的本质是创新。安全管理过程中强调主动控制、事前控制、树立“安全第一、预防为主、防治结合”的思想、做好安全风险控制、把防止和控制安全事故发生的措施抓早、抓好、抓实、抓细，把防范工作做在前面，做到超前预知控制、动态管理，确保施工过程中人员、机械、材料的安全。及时完成自身的相关内业资料，平时多巡视施工现场，严格执行国家的相关强制性标准，监督施工单位按设计图纸及相关技术规范、合同文件、经批准的施工方案施工，发现问题及时处理或者上报；当施工过程中遇到技术难题时给出自己的相关建议供决策人员选择采纳 。 上半年在水盘高速及仁赤高速现场施工过程中重点完成工作有： 1、完成了水盘高速100片40m、30片30mT梁、15片20m空心板的预制、钢绞线张拉、管道压浆旁站工作。 2、完成了水盘高速20合同段部分路基及以倮田大桥、大取鼓大桥的验收工作。 3、完成了水盘21标猴场大桥、深哇子大桥的竣工资料整理工作。 4、完成了仁赤高速土城特大桥“T构”主墩的30m以上混凝土浇筑旁站及钢筋验收工作。 5、完成了仁赤高速土城特大桥“T构”0号、1号段及赤水岸引桥部分墩柱的混凝土浇筑、钢绞线张拉、管道压浆的旁站及钢筋、钢绞线验收工作。 下半年在仁赤高速第七驻地办担任安全专职人员一职过程中重点完成工作有： 1、完成每月的安全月报、巡视记录、检查记录、重大安全隐患排查表的编制与上报。 2、完成对施工现场重大安全隐患排查和安全设施的核实工作。 3、完成有关节假期间和专项施工安全隐患排查通知的回复。 4、督促施工单位严格按照专项安全施工方案施工。 5、督促施工单位落实施工安全责任制度。 6、对施工现场进行定期、专项、经常性、季节性检查。 在此期间主要学会了： 1、T梁、空心板的预制及安装施工工艺与配筋计算方法。 例如根据设计资料，按计算和构造要求配置主梁的纵向受力钢筋、箍筋。 基本技术资料： 标准跨径：20.0米，梁全长19.96米，计算跨径19.5米； 桥面净宽：净-13+2×1m； 设计荷载：公路-Ⅱ级，人群荷载3.5KN/m2; 主梁断面尺寸：详见图2-1； 梁控制截面的作用效应设计值： 1）用于承载能力极限状态计算的作用效应组合设计值： 跨中截面弯矩组合设计值Md,L/2=2394.19KN.M, Md,L/4=1823.0KN.M, 其他各截面弯矩可近似按抛物线变化计算。 支点截面剪力组合设计值Vd,0=590.87KN，跨中截面剪力组合设计值Vd,L/2=117.12KN,其中它截面可近似按直线变化计算。 材料 1）梁体采用C30砼，抗压设计强度fcd=13.8MPa: 2）主筋采用HRB335钢筋，抗拉设计强度fsd=280MPa: 跨中截面的纵向受拉钢筋计算 1）T形截面梁受压翼缘板的有效宽度bf’ 由图2-1得，翼板平均厚度hf’=（100+140）/2=120mm 则，可得到； bf’1=Lo/3=19500/3=6.5m bf’2=1620mm bf’3=b+2bh+12hf’=180+2*0+12*120=1620mm 故，bf’=1620mm 2)钢筋数量计算 由《结构设计原理》附表查得fcd=13.8MPa ftd=