挖掘机起动机不能起动故障的检测与排除课件.pptVIP

项目设计 电控系统 一、铅蓄电池 　　蓄电池是一种可逆的低压直流电源，它既能将化学能转化为电能，也能将电能转换为化学能。 　　蓄电池可分为碱性蓄电池和酸性蓄电池两大类。　　汽车上一般采用铅酸蓄电池，其主要目的是启动发动机。车用蓄电池可分为以下4种： 湿荷电蓄电池 干荷电蓄电池 少维护蓄电池 免维护蓄电池。 蓄电池功用有： 1.发动机启动时，向启动机和点火系统供电；2.发动机低速运转时，向用电设备和发电机磁场绕组供电；3.发动机中、高速运转时，将发电机剩余电能转化为化学能储存起来；4.发电机过载时，协助发电机向用电设备供电；5.蓄电池相当于一个大电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件，保持汽车电器系统电压稳定。 1、蓄电池的构造及型号 　　 蓄电池由3只或6只单格电池串联而成，每只单格电池电压约为2V，串联成6V或12V以供汽车选用。工程机械用柴油机，常用24V。蓄电池主要由极板、隔板、电解液和外壳组成。其结构如图3。 起动电流: 汽油机200～600A 柴油机800～1000A 1)构造 （一）极板 　　1.功用　　极板是蓄电池的核心部分，蓄电池充放电过程中，电能与化学能的相互转换依靠极板上的活性物质与电解液中的硫酸的化学反应来实现。极板分正、负极板两种。　 2.组成　　由栅架和活性物质组成。　　（1）栅架　　由铅锑合金浇铸而成。　　 （2）活性物质　　正极板上的活性物质为二氧化铅（PbO2），深棕色　　负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb），深灰色3.极板组　　一片正极板和一片负极板浸入电解液中，可得到2V左右的电动势，为增大蓄电池容量，常将多片正、负极板分别并联组成正、负极板组。　　 因为正极板的强度较低，所以在单格电池中，负极板总比正极板多一片。是每一片正极板都处于两片负极板之间，保持其放电均匀，防止变形。 放电状态 4．脉冲快速充电法 原理：在铅蓄电池开始充电时，先采用0.8—1倍于额定容量值的大电流进行定电流充电，使被充电铅蓄电池在短时间内充至额定容量的50%--60%,停止充电约25ms。 然后采用放电或反充电使铅蓄电池通过一个与充电电流方向相反的大电流脉冲，一般此值为1.5---3倍于额定值，充电150—1000us。最后停充40ms。反复充放电，直到充足电为止。 任务3 起动机的结构与原理认识 机动车辆电气起动系统 工程机械电力起动系统 起动机 发动机需要外力起动。 人力起动-----简单不方便----- 用于农用机械 常见的起动方式分为： 辅助汽油机起动： 常用于大型的柴油机（如：压路机等）。 电力起动机起动:具有操作简便、起动迅速、具有重复起动能力、并且可以远距离控制的特点。 起动机的作用:将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。 电力起动系的组成由蓄电池、起动机、起动开关、起动继电器等组成 2.传动机构 发动机起动时使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿圈，将起动机的电磁转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机的驱动小齿轮与飞轮齿圈自动脱开。 传动机构由单向离合器和拨叉等组成。 单向离合器作用：起动时将电动机转矩传给发动机飞轮，起动后自动打滑。 单向离合器分滚柱式、弹簧式、摩擦片式3种。 （3）弹簧式单向离合器 起动时，电枢轴带动花键套筒旋转，弹簧被扭紧而紧箍在驱动齿轮和花键套筒的外圈表面上，将转矩传给驱动齿轮。 4.起动机操纵机构分为机械操纵式和电磁操纵式两种. 二、电力起动机的型号分类 1. 起动机的型号 QDJ表示减速起动机；QDY表示永磁起动机（包括永磁减速起动机），J、Y分别表示“减”、“永”。 电压等级：１－１２V；２－２４V 功率等级： ２. 起动机的分类 在各种起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，而控制方法和传动机构的啮入方式则有很大差异，因此起动机是按控制方法和传动机构的啮入方式的不同来分类的。 按控制方法的不同，起动机可分为： (1)机械控制式 (2)电磁控制式 按传动机构啮入方式，起动机可分为 (1)惯性啮合式；(2)强制啮合式； (3)电枢移动式；(4)齿轮移动式； (5)同轴式起动机； 除上述以外，还有磁极为永久磁铁的永磁式起动机，以及内装减速齿轮的减速起动机等。 三、起动系统工作原理与特性由蓄电池、起动机、起动开关、（起动继电器）