第十一章传动系第十二章离合器讲述.ppt

飞汽 第一章汽车传动系（汽车底盘部分） 概述 传动系的布置 传动系的分类 第一节 传动系概述 功用： 将发动机发出的动力传递给驱动车轮，使汽车在各种不同的工况下均能正常行驶，并具有良好的经济性和动力性。 功能： 减速增矩、倒车、中断动力、差速功能。 1、减速 通过传动系的作用，使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得到的转矩增大到发动机转矩的若干倍。 2、变速： 保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵引力又在足够大的范围内变化。 3、倒车： 在传动系的变速器中加设倒档，使汽车能在某些情况下倒车。 二、传动系的布置 传动系的布置方式 越野车的传动系 三、 传动系的分类 （一）机械传动系 组成： 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴 机械式传动系的一般形式 （二）液力机械传动系 概述： 液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机地组合起来。以液体为传动介质，利用其在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。 分类： 液力偶合器： 只能传递转矩，不能改变转矩的大小，可代替离合器的部分功能。 液力变矩器 不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无级变速，应用更为广泛。 液力机械式传动： 液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式机械变速器。 （四）静液式传动系 原理： 通过液体传动介质的静压力能的变化来传动的。 组成： 由发动机驱动的液压泵、液压马达和液压自动控制装置。 优点： 液压变化是渐进的，因而传动系可以在不中断传动的情况下实现无 级变速 缺点： 机械效率低，造价高，使用寿命和可靠性不够理想，目前只用于少 数车辆 静液式传动系示意图 （五）电传动系 桑塔纳轿车传动系 作业 1、简述汽车传动系的基本功用和组成是什么？ 2、汽车传动系有哪几种传动方式，各自的特点是什么？ 3、越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同？ 第二章 离合器 离合器的功用和要求 离合器的工作原理 离合器的构造 离合器的操纵机构 一、离合器功用： 1、使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步。 2、暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。 3、限制所传递的转矩，防止传动系过载。 三、离合器的工作原理 （一）摩擦片式离合器的基本组成 离合器的组成示意图 （二）摩擦片式离合器的工作原理 作业 1、离合器由哪几部分组成，各部分的功用是什么？ 2、汽车传动系中为何要装离合器？ 3、简述汽车起步时驾驶员如何操纵。 4、踩下离合器踏板，松开离合器踏板离合器动作过程是怎样的？ 四、 摩擦片式离合器的构造 （一）周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器： 采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。 1、主动部分 组成：离合器盖、传动片、压盘 2、从动部分 从动盘 扭转减振器 扭转减振器工作原理 3、压紧机构 4、分离机构 1）分离叉 离合器分离过程 离合器结合过程 作业 1、简述离合器的组成。 2、为使离合器接合柔和及减小扭转振动，常采取什么措施？ 双片式离合器 双片式离合器工作原理 （二）膜片弹簧式离合器 特点： 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。 桑塔纳轿车离合器结构 1、膜片弹簧 材料：优质弹簧钢板 形状：碟状 2、压紧装置及工作原理 1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩、传动片 2）工作原理 3）特点：结构简单，轴向尺寸小，良好的弹性性能，操纵轻便，高速时稳定。 （三）分离轴承 作用： 承受分离套筒的推力，并将其传递给分离杠杆。 （四）离合器的动平衡与装配 过程： 飞轮、压盘、从动盘先要进行静平衡，装配后进行动平衡。 装配标记： 在离合器盖与飞轮上装有定位销，以保证动态平衡。 五、 离合器的操纵机构 作用： 驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构，始于离合器踏板，终止于分离杠杆。 组成： 包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。 分类： 机械式操纵机构 液压式操纵机构 弹簧助力式操纵机构 （一）机械式操纵机构 分类： 1、杆式传动： 优：结构简单，工作可靠 缺：杆系传动中杆件间铰接多， 摩擦损失大 2、绳索传动 优：消除杆系缺点 缺：绳索寿命短，拉伸刚度小 （二）液压式操纵机构 结构原理图： 第三章 变速器 概述 变速器的变速传动机构 同步器 变速器的变速操纵机构 概述 一、功用： 1、实现变速、变矩 2、实现倒车 3、实现中断动力传动 二、变速器的分类 （1）有级式变速器 有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。 （2）无级式变速器 传动比可在一定的