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隧道标准化工艺施工技术交底_图文 导读：就爱阅读网友为您分享以下“隧道标准化工艺施工技术交底_图文”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 隧道标准化施工 技术交底 中铁二十五局集团有限公司 云桂铁路云南段项目经理部五分部 一、工程概况 五分部管段起止里程为DK396+360-DK407+070，全长10.71km。营盘山隧道出口、箐头大桥、路基、保上隧道。营盘山隧道出口施工1786米，保上隧道全长8730米，进口工区施工正洞4360米，平导1500米，泄水洞预设计500米。横洞工区，施工横洞758米，正洞施工2222米。出口工区施工正洞2148米。隧道多次穿越可岩溶和非可岩溶接触带，岩溶裂隙发育，岩体破碎 ，不良地质主要有突水、突泥、坍塌，岩溶等，施工安全风险非常大。 二、隧道标准化施工工艺实施内容 为贯彻执行云桂公司关于推行隧道标准化施工工艺相关文件要求，在隧道施工中必须推行隧道仰拱端模、背模、仰拱钢边止水带固定、仰拱钢筋预弯安装、防水板热熔焊接以及“五线”（钢筋搭接上层线、钢筋搭接下层线、纵向盲管线、环向盲管线、仰拱浇筑面）上墙等标准化施工工艺。把定制仰拱端模、背模、仰拱钢边止水带固定夹具、仰拱钢筋预弯和防水板超声波热熔焊工艺在分部隧道施工中全面推广使用。 三、隧道仰拱标准化施工工艺 在仰拱施工中，推行仰拱端模、背模、仰拱钢边止水带固定夹具、钢筋间距固定卡、仰拱钢筋预弯安装标准化施工工艺，以控制钢筋间距、排距、钢筋保护层厚度、施工缝防水（止水带及止水条安装）和仰拱底板混凝土的浇筑质量。仰拱、仰拱填充必须分开浇筑，并且保证仰拱初期支护、仰拱、仰拱填充之间错缝在50厘米以上（仰拱初期支护超前仰拱50厘米以上，仰拱超前填充50厘米以上），避免施工缝造成渗水。 2 仰拱标准化工艺流程图