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J I A N G S U U N I V E R S I T Y 本 科 毕 业 论 文 BRT国内发展适应性研究 Study on Adapation of BRT in China 学院名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 交通0701 学生姓名： 姚莹 指导教师姓名： 张晓娜 指导教师职称： 讲师 2011年 6 月 目录 第一章 绪论 1 1.1研究背景 1 1.2国内外BRT发展概况 2 1.2.1国内BRT发展概况 2 1.2.2国外BRT发展概况 2 1.3 BRT与轨道交通技术经济特性对比分析 3 1.3.1 BRT与轨道交通技术特性比较 3 1.3.2 BRT与轨道交通经济特性比较 3 1.4 本文研究的内容以及目的 4 1.4.1 本文研究的内容 4 1.4.2 本文研究的目的 4 第二章 BRT系统简介及可行性分析 6 2.1 BRT系统的主要组成部分 6 2.2 BRT系统特点分析 6 2.3 BRT可行性分析 8 2.3.1实施BRT的必要性 8 2.3.2实施BRT的可能性 8 2.3.3 BRT的可实施性 9 第三章 BRT在我国城市应用的适应性分析及应用后的效果 11 3.1 BRT在我国城市应用的适应性分析 11 3.1.1 BRT与城市规模和经济发展水平 11 3.1.2 BRT与城市交通关系 11 3.1.3 BRT与城市客流 13 3.1.4 BRT与城市布局以及土地开发的关系 13 3.1.5 结语 14 3.2 BRT在我国城市应用的效果分析 14 3.2.1 北京BRT运营后的效果分析 14 3.2.2 广州BRT运营后的效果分析 15 第四章 BRT在我国的发展前景及方向 18 4.1 BRT在我国发展的前景 18 4.2 BRT的发展方向以及规模 19 4.2.1选择更多的交通走廊进行试点 19 4.2.2 快速公共交通系统网络化 19 4.2.3 政策和体制上的支持 20 结 论 21 致谢 22 参考文献 23  BRT国内发展适应性研究 专业班级：交通0701 学生姓名：姚莹 指导教师：张晓娜 职 称：讲师 摘要 社会经济的蓬勃发展，极大的改善了人们的生活条件，现在越来越多的人都拥有自己的私家车。而私家车数量的增加幅度超过了道路的修建幅度，这就造成了交通拥堵的现象。 “公交优先”战略已成为解决我国许多城市交通拥挤、发展资源节约型城市、促进和谐社会建设的重要战略举措。建立高效的公共交通服务系统是实现城市交通可持续发展核心内容，这一点已被世界各国交通实践和研究所认同。我国作为发展中国家人口多、资源相对匮乏，更需要选择可持续发展的道路。我国大城市公共交通基础相对落后，在高速城市化和快速机动化的冲击下，普遍存在公交比例逐年下降的趋势，交通出行比例亟需调整。因此，对比研究大容量快速公共交通的适用性对于我国大城市有着重要意义。 本文首先回顾了BRT国内外发展概况，随后简单的介绍了BRT系统的特点。然后详细论述BRT在我国城市建设的可行性，最后通过对那些已开通BRT的城市的实例分析，来阐述BRT在国内发展的适应性。 关键词 ：BRT 公交优先 轨道交通 适应性 Study on Adapation of BRT in China Abstract the rapid development of social economy, greatly improved peoples living conditions, now more and more people have their own private cars. The increase in the number of private cars more than the rate of road construction, which resulted in the phenomenon of traffic congestion.transit priority strategy has become to solve many of our urban traffic congestion, develop resource-saving city, promote the building of a harmon