如东县海花路施工组织设计..doc

如东县海花路道路工程 总 施 工 组 织 设 计 编制人： 戴裕辉 编制单位： 南通洋口建设工程有限公司 十 编制日期： 二００九年六月十九日 如东县海花路道路工程施工组织设计 第一章：编制说明 为了使工程建设有条不紊的实施，确保质量好、速度快、造价低，我公司从本工程的性质、规模、施工地段的条件、业主对工期、质量的要求、劳动力调配、机械设备、材料供应、地质、气候条件、雨季施工、文明安全施工、控制成本等各方面全局出发，统筹考虑，拟定一个科学合理的方案来指导施工，确保本工程在全过程的施工的各个方面都能处于最佳受控状态，克服施工中的盲目蛮干现象，有效地组织好施工，从而取得优质高效、低成本、文明施工的全面效益。 我们编制的依据是： 业主提供的设计图纸、招标文件、答疑及工程预算书。 现场全线踏勘、了解的第一手资料。 地质地貌、水文、气候降雨量等资料。 工程施工相关技术标准、规程与规范，《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）、《市政工程施工技术规程》、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）、《安全法》、《建筑法》及其他相关技术标准等 本公司多年来的市政公用工程的施工经验。 本施工组织设计将主要就工程图纸设计内容且业主招标范围内工程的施工，并集中从组织机构、现场布置、施工程序、施工方案、主要施工方法、机械设备、进度计划、质量控制以及与业主、监理等单位之间的配合、协调，安全生产、文明施工等方面进行论述。 第二章：概述 一、工程概况： 如东县海花路工程位于如东县掘港镇城区，是如东县城道路路网中的一条主干道，道路宽24米。本次实施起点为友谊路中心线（桩号A0+000），终点为人民西路中心线（桩号A0+259.1439）。弹琴路和 弹琴桥工程：弹琴路实施起点为海花路，终点黄海路，长约480米。 海花路： 海花路道路全线宽24米，标准横断面布置为：车行道宽16 m，两侧人行道宽2*4 m，行车道设计横坡2%，人行道设计横坡1%。本道路按城市主干道（Ⅲ）标准实施，设计时速为40KM/H。 弹琴路： 弹琴路道路全线宽24米，标准横断面布置为车行道宽16 m，两侧人行道宽2*4 m，行车道设计横坡2%，人行道设计横坡1%。本道路按城市次干道（Ⅲ）标准实施，设计时速为30KM/H。 工程地质 海花路： 根据工程地质报告，勘探深度20米内地层层序及概况如下： 第1层：素填土（Q4ｍｌ），层厚0.5-3.00ｍ，层顶埋深0.00-0.00米，层底标高1.00-3.70米。以粘性土为主，含亚砂土，夹少量植物根茎，一般层厚0.60米，结构松散，褐黄色。干强度低。低韧性，摇振反应慢，无光泽，地基土容许承载力 [δ0]=70KPa。淤泥：灰黑色，软塑-流塑，很湿-饱和，含有机质，具腐臭，分布于河、沟及池塘底部。厚度为0.3米-0.8米，为高压缩性极底强度不良土。 第2层：粉质粘土（Q4ｍｃ），（亚粘土）层厚0.90-2.00米，层顶埋深0.50-1.20米，层底标高1.20-2.60米。褐黄色，软塑-可塑，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，切面光滑。地基土容许承载力 [δ0]=120KPa，可作为高度较小的挡土墙持力层。 第3层：淤泥质粉质粘土（Q4mc）：（淤泥质亚粘土），层厚1.10-3.90米，层顶埋深1.40-3.00米，层底标高-1.70-0.80米。褐黄色、灰，软塑，干强度中等，中等~高压缩性，低韧性，摇振反应慢，切面光滑。地基容许承载力 [δ0]=60KPa。 第4层：粉砂夹粉土（Q44m），（粉砂夹亚砂土）未钻透，灰色，稍密~中密，很湿~饱和，含云母，夹粉土，干强度低，低~中等压缩性，低韧性，摇振反应慢，无光泽。地基容许承载力 [δ0]=150KPa。 弹琴路： 第1层：素填土（Q4ｍｌ），层厚0.5-2.4ｍ，层顶埋深0.00-0.00米，层底标高1.00-3.70米。以粘性土为主，含亚砂土，夹少量植物根茎，一般层厚0.60米，结构松散，褐黄色。干强度低。低韧性，摇振反应慢，无光泽，地基土容许承载力 [δ0]=70KPa。淤泥：灰黑色，软塑-流塑，很湿-饱和，含有机质，具腐臭，分布于河、沟