（金）（精）新第六章第一节城市道路交通规划－－新.pptVIP

第一节 城市交通与交通规划 第二节 城市道路系统规划 第三节 城市对外交通规划 第四节 城市公共交通规划 思考 城市用地布局与城市交通系统的关系 1、雅典宪章的启示: 城市静态功能——居住、工作、游憩三大活动从位置和数量关系上表现为城市的用地布局结构。 a.所安排的用地是对土地的绝对使用; b.它们之间的相互配合关系又体现了对土地的相对使用; 城市动态功能——HGHGF城市交通系统决定于各种城市用地之间的动态关系，位于城市功能活动的核心位置。 城市交通系统 城市规划的一个核心问题。 2、沙里宁有机疏散理论的启示: 沙里宁提出的有机疏散理论揭示了一条通过改变城市布局来缓解城市交通的有效途径： 城市成组HGHGF团、多中心的布局可以大大减少出行距离，大大减少跨区的交通量，使交通均衡分布，从根本上解决交通问题。 所以研究城市交通问题，必须首先研究城市的用地布局，解决城市交通问题首先要变革规划思想，从“治本”的角度考虑。 （1）优化城市用地布局，总体上形成多中心的组团式布局，布局要综合考虑，组团内要做到功能基本完善。 （2）城市交通与道路系统与城市用地布局相协调。 （3）要有交通分流和功能分工的思想，形成道路交通系统与用地布局的合理配合关系。 （4）组织好组团内的交通和跨组团的交通、生活性和交通性的交通，简化和减少交通的矛盾。 北京交通问题的解决方案。 分类： 从地域空间关系上，城市综合交通大致可分为两大部分 （1）城市对外交通： 城市与其它城市间的交通，以及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。主要交通形式包括航空、铁路、公路、水运、管道运输等。 （2）城市交通： 广义上指城市（区）范围以内的交通，或称为城市各种用地之间人和物的流动。包括城市道路交通、城市轨道交通、城市水运交通。 城市交通主要分为货运交通和客运交通。城市客运交通是城市交通研究的重点。 各类交通方式的特点和适用方式： （1）地铁、城市铁路等有轨交通 （2）汽车交通 （3）步行交通 （4）自行车交通 （5）公共交通 城市道路交通综合网络规划包括下列内容： 1、确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围； 2、确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围； 3、平衡各种交通方式的运输能力和运量；  4、对网络规划方案作技术经济评估；  5、提出分期建设与交通建设项目排序的建议。  * 第六章 城市道路交通规划 主要内容 1 、熟悉城市综合交通规划的主要内容 2 、了解城市交HGHFGH通发展战略研究的要求和方法 3 、掌握城市对外交通与城市道路网络规划的要求和基本方法 4 、熟悉城市交通设施规划的要求和基本方法 5 、了解城市公共交通系统规划的要求和基本方法 第六章 城市道路交通规划 第一节 HGFH城市交通与交通规划 1、城市交通的构成及分类 1）空间构成－对外的市际与城乡间交通，对内的市区和市郊间交通。 2）运行方式－轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通、管道运输与电梯传送带。 3）组织形式－公共交通和个体交通。 城市公共交通是城市交通中与城市居民密切相关的一种交通，是使用公共交通工具的城市客运交通。包括公共汽车、有轨电车、无轨电车、地铁、轻轨、轮渡、市内航运、出租汽车等。 4）输送对象－客运交通和货运交通。 构成： 有轨电车 磁悬浮 地铁 空中缆车 轨道缆车 城市交通的发展两大趋势： 1）城市交通与对外交通的联系加强了——拓展城市发展空间。 交通方式从步行－马车－舟船－火车－汽车－快速轨道交通－飞机和其它运输方式，使城市的规模和布局形态相应变化。经济发展使交通出行增加，促进交通方式从简单向综合型发展。 （2）最重要的表象是“机动化”——其实质是对“快速”和“高效率”的追求。 伦敦的铁路交通 ●伦敦的生活方式与19世纪形成的铁路网有关； 洛杉矶的分散布局与高密集的高速公路网有关 纽约曼哈顿的繁华有赖于它发达的地铁和公交系统 我国城市形态呈同心圆式的发展模式则与我国普遍采用自行车和公共汽车作为客运工具的生活方式密切关联。 城市综合交通系统规划 是与城市用地布局密切相关的一项重要的规划工作，不应脱离