物流信息系实训报告.doc

目录 前言 1 一，开单管理 4 （一），汽运开单 4 （二），车辆的调度 6 二、 配载管理 8 （一），配载应注意的事项 8 （二），运输合同： 10 四、总部客服中心 12 （一），客服部主要的职责是： 12 （二），客服部工作的要求： 12 五、总部财务 14 （一），财务岗位职责： 14 （二），会计 14 （三），出纳 14 （四），收费员 15 六、承运人 16 （一），货运合同承运人的义务 16 （二），承运人的违约责任 17 （三），违约的赔偿 17 七，到达部 北京公司 18 八，到达部仓库 北京 19 （一），电话通知 19 （二），短信通知 19 九，到达部派送 21 (一)、自提商品说明： 21 (二)、客户自提流程： 21 (三)、客户自提优势： 22 十，到达部已签单返回 26 总结与心得 28 前言 随着经济全球化进程的加快，中国制造业的蓬勃兴起带动了中国物流产业的快速发展，国外知名物流公司的涌入，使得中国物流行业的竞争日趋激烈。面对激烈的市场竞争和复杂的物流网络，物流企业只有通过各种高科技手段加快物流速度，降低物流成本，提高管理水平和服务质量，才能在竞争中取胜。目前，发达国家的物流设施自动化程度和网络化方面已全面实现了信心化。货物的接收，分拣，装卸，存取，运送，监控的流程中的自动化已相当普及。条形码，射频识别，全球卫星定位，地理信息系统已完全实现了自动化和高效化。而国内物流业起步比较晚，发展水平低，在信息技术的应用方面与发达国家有很大的差距，发达国家已普遍使用的一些技术设备在国内还很少使用。要提高自身的信息化程度，缩短与国际先进水平的差距，必须有意识，有重点地采用先进的信息化技术设备，如电子订货系统，管理信息系统，企业资源计划系统等。 为此，我们在课堂上开设了《物流信息管理实务》这门课程，并在课堂上学习了“广业物流信息系统”的使用。但毕竟课堂上学的大部分是理论知识，所以系里专门为我们开设了“广业物流信息系统”实操课，通过这两周的实操，使我们更好的认识并使用广业物流信息系统。 本次课程设计的任务分为两大部分：第一，分别对系统内部十个岗位进行依次操作，熟悉操作流程。二，对操作的详细情况进行记录编写成课程设计报告。这次的任务以小组的形式完成，每组有四个组员，组成员共同熟悉操作这十个职能部门，然后进行分工，分别做出个人相应的部门的详细情况编写。最后由一个人汇总成操作报告。 这次报告的第一到第三部分是由林衍彬同学所编写的，第四到第六部分是由甄杰聪同学编写，第八到第十部分由李芳同学编写，第七部分及全文的修改排版由肖伟集同学完成的。这次的报告编写得仓促，难免会有错漏的地方，望老师们给予批评修改。 一，开单管理 （一），汽运开单 汽运开单要根据货物的实际情况填写 要写明货物的托运人和收货人，货物的品名、数量与价格，并结算运费 在货物运送过程中的可为货物买保险，如果货物损坏或丢失，可向运输公司或保险公司索要货物的现值，一般货物的保险费率为千分之三 货物的收货、回单等内容根据实际情况填写在汽运单内 下面的实训中的汽运单： 通过对汽运开单的实际操作，让我懂得汽运开单是运送货物的第一步，如果没有汽运开单，运送货物就没有了规划，不能够利用最少的时间去完成货物的运送，也有可能让货物在装货的过程中掉下一些货物没装上，也可能让车出现装载率不高。 5、移库出仓 将已经收到的货物集中到总部，再分配到各个地方去，这样可以提高车的装载率，可以从中节省运费。 下面是移库出仓单： （二），车辆的调度 做好车辆的预约 要先收集好哪些车辆是闲置的，然后再根据车辆的实际情况：如可否走长途，车辆的装载量等来确定车辆 做好派车的计划 根据掌握的用车时间、等车地点、、行车路线等情况，做计划安排，并将执行任务的司机姓名、车号、出车地点等在调度办公室公布或口头通知司机本人对未能安排上车辆，或变更出车时间的人员，要及时说明情况，做好解释工作，以减少误会，或造成误事。承运人根据货物托运人提出的托运计划，体运班确定应装运的货物品种、数量及体积。.根据运输工具的内径尺寸，计算出其最大容积量。 （2）.测量所载货物的尺寸重量，结合运输工具的尺寸，初步算出装载轻重货物的比例。 （3）.装车时注意货物摆放顺序、堆码时的方向，是横摆还是竖放，要最大限度的利用车厢的空间。 （4）.配载时不仅要考虑最大限度的利用车载量，还要具体情况具体分析，根据货物的价值来进行价值的搭配。 （5）.以单位运输工具能获取最大利润为配载总原则。 下面是配载单： 在实训中，我们就是用两种货物来配载，这样可以提高车的装载率，而