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一般名词术语 1.铁路行车组织：铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。它的主要内容包括：车站技术作业组织，车流组织，列车运行图和铁路通过能力，铁路运输工作技术计划和调度工作等。 2.铁路技术管理规程（简称《技规》）：是铁路进行技术管理和从事运输生产的原本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准，行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程号显示的要求和方法，以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。 3.铁路行车组织规则，简称《行规》是铁路局根据《技规》中行车组织将规定的原则，结合铁路局管内技术设备的具体条件所制定的一种行车组织的补充规则，作为《技规》的补充。 4.车站行车工作细则（简称《站细》：是根据《技规）｝和《行规》的有关规定、结合车站技术设备和作业等具体条件所制定的车站技术管理和作业组织的基本技术文件。 加1：国家铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路。包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。 加2：合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路。包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司。 加3：新线：指未交付运营部门的工程临管线路。 5.列车：指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。单机、动车及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。 6.车组：若干车辆连挂在一起，称为车组。 7.车列：若干车组连挂在一起，称为车列。分为列车车列和调车车列。 8.旅客列车：旅客列车是以客车（包括代用客车）编组的为运送旅客及行李、包裹、邮件的列车。 8.1国际旅客列车：是指两个或两个以上国家联合开行的旅客列车。 8.2特快旅客列车：运行速度在120Km/h以上至200Km/h，并冠以“T”字的旅客列车。 8.3快速旅客列车：最高运行速度不超过120Km/h，并冠以“K”字的旅客列车。 8.4普通旅客列车：特快、快速以下等级的旅客列车，包括普通旅客快车和普通旅客慢车 9.混合列车：是以运送旅客的车辆为基本车组，与运送货物的车辆混合编成的列车，或是货物列车中编挂乘有旅客的车辆10辆及其以上的列车 10.客运列车：系指旅客列车（包括临时旅客列车）、混合列车。 11.军用列车：专为运送军事人员与军用物资而开行的列车。 加：行包快运专列：固定车辆编组及发、到站的专门运送旅客行李包裹的列车。 12.五定班列：既定点、定线、定车次、定时、定价的货物列车。既在货运量较大的货运站间开行，发到直达、运行线全程贯通、车次全程不变、发到时刻固定，以车或箱为单位报价的货物列车。 13.快运货物列车：系指快速客运系统的线路条件为基础，采用运行速度120Km/h的专用车辆，按旅客列车的形式，以高附加值货物为重要运输对象的快速列车，快速货物列车的列车重量不大于1500吨。 14.直达列车：在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车，称为直达列车。其中包括始发直达列车、阶梯直达列车、空车直达列车、循环直达列车、技术直达列车等。 14.1始发直达列车：在一个车站装车后组成的直达列车。 14.2阶梯直达列车：在同一区段或相邻区段的几个站装（卸）车后组成的直达列车。 14.3空车直达列车：在一个或数个卸车站，或者在技术站由空车编组而成的直达列车。 14.4循环直达到车：以一定类型和数量的货车编成，在固定的装（卸）站之间不拆散循环往返运行的直达列车。 14.5技术直达列车：在技术站以中转车及货物作业车等编成的直达列车。 15.直通列车：在技术站编组并通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车。 16.区段列车：在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车。 17.摘挂列车：在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车。只在指定的几个中间站进行摘挂作业的列车称为重点摘挂列车。 18.小运转列车：在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为区段小运转列车。在枢纽内各站间开行的列车称为枢纽小运转列车。二者统称为小运转列车 19.超限列车：挂有装裁超限货物的车辆并冠以超限列车车次的列车称为超限列车。 19.1超限货物：一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界的，均为超限货物。在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量36mm），仍超限的，也为超限货物。 20.重载列车：在货运量到发集中的运输线路上，采用大型专用货车编组，双机或多机牵引开行的一种超长、超重货物列车，其特点是：①车辆载重力大；②列车编挂辆数多，根据专用现行的铁路主要技术政策规定，开行5