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国内“一带一路”货运班列统计汇总分析
国内“一带一路”货运班列统计汇总
蓉欧快铁(成都~罗兹)
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首列开行时间及线路:2013年4月26日开行。
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运行区间:从成都始发,由阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯,至波兰罗兹站,全程9965公里,运行时间约14天。
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主要货源地、货物:主要货源地:西南、华南、华东等地区。货物主要是机械产品、衣服裤子、汽配、笔电DELL等。
近期规划:蓉欧快铁成都方面将与欧洲最有实力的物流企业合作,一个负责去程班列的货源组织,一个负责回程班列。未来还将在欧洲打造两个货物集散节点——一部分通过德国的杜伊斯堡发往西欧,一部分通过波兰马拉舍维奇发往欧洲东部和西部。未来,X蓉欧快铁将实现所有货物站到站9-10天,门到门15-16天。在城市间互联互通和国家“一带一路”战略的机遇下,成都将建成连接欧洲和泛亚的交通枢纽。
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渝新欧班列(重庆~杜伊斯堡)
首列开行时间及线路:2011年1月28日开行,去程列车分三趟线路,分别由重庆至哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯莫斯科和德国杜伊斯堡。
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运行区间:从重庆出发,经阿拉山口出境,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最后抵达德国的杜伊斯堡,全长11179公里,全程运行时间约15天。
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主要货源地、货物:主要货源地:上海、江西、浙江、深圳等地;货物类别:电子产品、汽车用品、家具、服装等几大类产品。
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近期规划:1月1日,今年首班“渝新欧”班列从沙坪坝团结村中心站发出。按照计划,今年“渝新欧”班列开行量将突破300班。
除了增开班列,今年“渝新欧”还将进一步完善通关便利措施和分拨模式,并尽快实现常态化运邮。同时,重庆将重点发挥“三个三合一”开放平台作用,大力推动和完善铁空、铁水等多式联运体系,推动兰渝铁路早日开通、重庆—西安铁路开工及武汉—重庆沿江货运铁路纳入国家铁路网规划,争取让“渝新欧”国际铁路联运大通道与长江经济带铁路货运大通道实现无缝对接,更好地服务于国家战略。
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汉新欧班列(武汉~捷克、波兰)
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首列开行时间及线路:首列于2012年10月24日开行,因运价、货源等原因停开;2014年4月23日常态化运营。
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运行区间:从武汉始发,由经阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克等国家的相关城市,行程10700公里左右,运行时间约15天。
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主要货源地、货物:货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品,以及周边地区的其它货物。
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近期规划:为进一步拓展回头货源,汉欧国际物流公司已在阿拉木图、巴黎设置办事处,今年还将在布列斯特、莫斯科、汉堡等处陆续设立办事处。“汉新欧连接‘一带一路,全球货物在武汉通过多式联运分拨中转,服务中国外贸。
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苏满欧班列(苏州~华沙)
首列开行时间及线路:2013年9月29日开行。
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运行区间:从苏州始发,由满洲里出境,途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站,全程11200公里,运行时间约15天。
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主要货源地、货物:货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。
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近期规划:为了提升物流效率,江苏和内蒙古检验检疫局签署了《”苏满欧“中欧国际货运班列检验检疫一体化合作备忘》,实现苏州满洲里通关一体化:商品在苏州检验检疫合格放行后,途经满洲里时将直接放行,无需再次开箱检查。这一举措将班列时间缩短至12天。
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郑欧班列(郑州~汉堡)
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首列开行时间及线路:2013年7月18日开行,2013年底开通了经二连浩特至欧洲的新线路。
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运行区间:从郑州始发,由阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站,全程10245公里,运行时间约15天。
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主要货源地、货物:货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。
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近期规划:2016年郑欧班列计划开行200班,同时争取开辟郑州至中亚、土耳其、卢森堡等国家和地区的新线路,打造中欧班列的“南欧”新枢纽,推进跨国区域协调发展。
郑欧班列还将与哈铁快运、土耳其铁路局、保加利亚港口集团展开会谈,争取推进郑欧班列欧洲南线的开行,在建设西欧汉堡枢纽、中欧华沙枢纽和东欧布拉格枢纽的基础上,打造中欧班列的“南欧”新枢纽。
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义新欧班列(中欧:义乌~马德里)(中欧:义乌~德黑兰)(中亚:义乌~中亚等国)
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首列开行时间及线路:
至马德里班列2014年11月18日开行。
至德黑兰班列2015年1月28日开行。
至中亚班列2014年9月28日开行。
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运行区间:
至马德里专列从中国义乌出发,经新疆阿拉山口口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国,历时21天,最终抵达西班牙马德里。这条铁路线全长13000多公里。
至德黑兰专列自义乌启程
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