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运保复习题 一、名词解释 1、国际多式联运经营人 8、代位求偿：是指当保险标的遭受保险事故损失而依法应由第三者承担赔偿责任时，保险人在支付了保险赔款后，在赔偿金额的限度内相应取得对第三者的索赔权利。 9、共同海损：指在同一海上航程中，船舶、货物和其它财产遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况而面临共同危险，为了共同的安全和利益，采取有意的、合理的抢救措施所直接造成的特殊牺牲或支出的额外费用。 10、联合凭证：亦称联合发票，是一种发票和保险单相结合的比保险单更为简化的保险单证。 二、重要内容 1、海运提单的主要作用：货物收据、运输合同证明、物权凭证 2、保险的基本职能：分摊损失、补偿损失或给付保险金 3、保险合同的当事人：保险人、投保人 4、车辆损失险的附加险：全车盗抢险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增加设备损失险 5、第三者责任险的附加险：车上责任险、无过错责任险、车载货物掉落责任险 6、交通事故中，保险车辆驾驶人员在不同责任情况下的免赔率： 免赔率是指在保险事故发生后，保险人不赔金额与损失金额的比率。负全部责任的，绝对免赔率为20％，负主要责任的，绝对免赔率为15％，负同等责任的，绝对免赔率为10％，负次要责任的，绝对免赔率为5％。 7、海运保险的一般附加险和特别附加险： 一般附加险：碰损破碎险、串味险、淡水雨淋险、偷窃提货不着险、短量险、渗漏险、混杂玷污险、钩损险、受潮受热险、锈损险、包装破裂险 特殊附加险：战争险、罢工险、黄曲霉素险、交货不到险、舱面险、进口关税险、拒收险、货物出口到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款 8、CFR或CPTCIF或CIP公 　　　　　　　 CIF(CIP)价＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 营运客车承运人责任保险 4、交强险与三险A租船代理：在市场为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象。租船代理的佣金，按照惯例是由运费或租金收入方支付，也就是由船东支付，代理佣金一般为船租金的1%—2.5%。 B船务代理(船代）:指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人。 ㈠ 船务代理的业务主要包括： ⒈ 船舶进出港业务:办理船舶进出港口的各项手续，包括引水、拖船、靠泊、报关等；办理船舶检验、修理、熏船、洗船、扫舱以及海事的处理。 ⒉ 货运业务:安排组织货物装卸、检验、交接、储存、转运、理货等；办理揽货、订舱和代收运费等；编制有关运输单据。 ⒊ 补给供应:代办船用燃料、淡水、物料以及食品供应；代办绳索垫料等。 ㈡船务代理种类 ⒈ 航次代理:航次代理是指对不经常来港的船舶，在船舶每次来港前由船公司向代理人逐船逐航次办理委托，并由代理人逐船逐航次接受该委托所建立的代理关系形式。 ⒉ 长期代理:建立长期代理关系的前提条件是作为委托人的船公司所属的船舶经常抵靠某一港口，在这种情况下，长期代理一次委托长期有效，可以简化委托手续和财务往来结算手续。 C货运代理(货代）：货运代理是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱的人。他与货主的关系是委托和被委托的关系，在办理代理业务中他是以货主代理人身份对货主负责并按代理业务项目和提货的劳务向货主收取代理费。 6、简述国际多式联运与一般海洋运输的区别。 （一）运输单据的内容与制作方法不同 1、多式联运提单上的发货人实际的出口商，通知方则为实际的进口商。 2、分段的海运提单（的发货人应为MTO自己，而通知方一般应为MTO在进口国的分支机构或代理人； （二）信用证上的交单条件不同 1、海运提单只适用于海运，但在海运条件下，银行却可以接受多式联运提单。 2、多式联运条件下，银行不会接受单纯的海运提单。 （三）海关验放的手续不同 1、海运货物的出口报关与进口通关手续都是在货物进出境的港口办理； 2、多式联运出口时，内陆海关只对货物办理转关监管手续，然后由出境地的海关办理查验放行。进口时，入境港口的海关不进行查验，只办理转关监管手续，待货物最终到达内陆城市时再由当地海关查验放行。 四、计算题 机动车辆保险 P.136 + P.144 1.最低保障方案 举例：以价值16万元家用轿车为例，投保交强险一般以12.2万元为限额，因此需交950元保险费。 2.基本保障方案 举例：（续上例）以价值16万元新车为例，车损险基本保费为240元，费率为1.2%，另外10万元赔偿限额的商业三者险保费为940元，则：950+940+240+160000×1.2%=4050元。 3100元（三者+车损保费） 3.经济保障方案 险种组合：前险+不计免赔特约险+全车盗抢险 举例：