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冬季安全行车教育讲座 尊敬的各位领导、同志们： 根据冬季大练兵的课程安排，今天由我来给大家介绍关于冬季安全行车方面的知识，希望通过我的讲解能够对大家提高冬季车辆安全驾驶有所帮助。上次课刘主任从车辆安全检查的角度，讲解了冬季安全行车的有关知识。 我们这次学习目的是让大家更好的了解在冬季如何安全行车，如何预防交通事故的发生，增强大家冬季交通安全意识。 关于冬季安全行车内容非常多，这次课学习的内容主要有以下几个方面：一是了解正确的驾驶姿势及调整方法；二是在冬季如何对车辆进行正确热车；三是了解影响冬季交通安全的几个因素 ；四是重点学习雪、雾天气如何正确驾驶车辆； 一、正确的驾驶姿势及调整方法 汽车的安全驾驶在很大程度上取决于驾驶员的驾驶技术。而驾驶技术的发挥又与驾驶员的正确姿势紧密相关。因此说，正确的驾驶姿势是安全行车的第一步。 正确的驾驶姿势能使驾驶员在长时间的驾驶作业中，不会过早地出现疲劳和肢体麻木现象；能使注意力集中，敏锐地观察车外情况和车内仪表，在复杂的交通环境中作出可靠的判断。 说到驾驶姿势，因为每个人的驾驶习惯不同，所以驾驶姿势也有所差异。下面给大家说说调整驾驶座椅获得正确驾驶姿势的方法和步骤。 首先要进行座椅高度的调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘顶部，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、转速等功能显示也都能在视线范围内。 在双手把握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，二来当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。 安全带的高度绝对不能低于肩部，最好高出5-10cm，并保证系 上安全带后，安全带从右侧锁骨中间穿过。 正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。以防止后车追尾时，造成我们颈椎的损伤。 调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车辆有三个“后眼”，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于右侧外反光镜来说，右侧死角比较大，后视镜距离观察范围较小，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。左侧视线较好，把地平线放在镜面的中部。而左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外还要特别注意的是，有些人喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观查后方效果的。 正确驾驶位置的调整看似简单，但是却是安全驾驶的基础，在平时看不出来，一旦遇到紧急情况，正确的驾驶位置和正确的驾驶姿势会让你最迅速地作出反应，最大限度地减小发生事故的可能性。 二、冬季如何对车辆进行正确热车 在大多数人的观念中,总认为一大早要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。相信有许多开车的人都曾有过这样的疑问，那就是早上发动引擎后到底要不要热车，要热多久才能行驶？恐怕热车的时间不够，自己的车引擎寿命会变短。其实以现在汽车的引擎技术是不太需要热车的。 现今大多数的汽车都采用喷射引擎技术，供油计算机能精准的将油气混合比例调好，因此早上发动汽车如果您是在赶时间的话是可以不用热车的，但这不表示您能马上就大脚油门，因为此时引擎和驱动系统都还未达到正常的工作温度。正确的作法应该是先以不超过2000转的低速慢慢行驶，等水温达到正常的工作温度时就可正常行驶了。 而如果您的时间许可，建议在发动引擎后先等个30秒到1分钟，让机油泵将机油运送到引擎最需要润滑的活塞；连杆及曲轴等部件后，再慢慢行驶让停留在变速箱下半部的齿轮油因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起润滑上半部。 如果热车太久对汽车来讲也只有引擎部份在作功，其余部份都没 在动，这样也只是浪费油料，浪费金钱、时间和污染空气，而且引擎怠速空转时，汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳，久而久之会慢慢的伤害您爱车的引擎。 目前已进入冬季，入冬以后一个明显的天气特点，就是雪、雾这样的恶劣天气比较频繁。据不完全统计，雪、雾等特殊情况下高速公路行车的事故发生率是晴天的三至四倍，而雾天高速公路上事故的发生率更远远超过正常情况，且经常发生恶性交通事故。 据专