客运站工区1月份故障分析2..doc

一月份客运站工区设备故障分析 1、车集站S2信号机主灯丝断丝故障分析 2、电厂站远程控制电脑不显示实际为（新桥站光端机整流电源故障分析） 3、处机关三位数电话不能联系故障分析 4、城郊站1#道岔没有定、反位表示故障分析 5、新桥道口栏木机故障分析 序号一 车集站S2信号机灯丝断丝报警故障分析 一、事情经过： 2014年1月2日20：35，客运站值班人员胡鑫鑫接到段技术员高鹏通知，车集站S2信号机灯丝断丝报警。21：15分工区值班成员张松普、胡鑫鑫乘车来到车集站，在与值班员登记联系要点同意后。到达现场打开S2信号机机构门，检查发现信号机红灯正常点亮，灯泡发黑且有白烟，检查灯座无氧化、触点清洁明亮（见图片1）。更换新灯泡后21：25分消点，S2信号机工作正常消。 二、原因分析： 通过检修卡片信息得知S2信号机是在1月2号当天上午进行月度信号机检修记表更换的灯泡，变压器一次205伏二次11伏、灯端电压10.2伏，在正常范围内（见图片2），初步分析是灯泡质量问题。 卡片信息及灯泡情况如下图： 三、防范措施： 1、在日常维修工作中要进一步的加强与车站人员的联系、询问信号设备使用情况，发现问题及时处理。 2、根据灯泡说明书上提示灯泡保存时间在1年左右较好，而工区库存灯泡生产日期均为2011年出厂，存在超期保存现象，建议供应科在购买信号灯泡上联系质量较好的厂家，出厂时间上尽可能的接近2014年。 序号二 电厂站远程控制电脑不显示故障实际为（新桥站光端机整流电源故障分析） 事情经过 2014年1月8日11点02秦伟接到车集站值班员电话，说车集站对新桥站电话不通，秦伟、孟庆君立刻准备工具材料乘车赶至车集站，一一排查，光端机、PCM、整流电源、数调台各指示灯均正常。此时胡鑫鑫接到通知，说新桥站电话不通，胡鑫鑫立即赶到处机关，打开网管电脑，查看数调2M环路，发现新桥站环路不通，已经断开，判定为新桥故障，不是车集故障。12点10分高洪云接到秦伟电话通知。说新桥数调不通，抓紧回到单位，回到客运站准备工具材料后，刘传学、高洪云乘车去新桥，此时为中午，司机正在吃饭，车到后立即赶至新桥。到机房后发现，光端机整流电源已经停止工作，此时整流电源开关处于放电状态，设备一直用的是蓄电池供电，由于长时间使用蓄电池，电量不足导致光端机落电自动关闭，判定为整流电源故障后，首先关闭光端机、PCM、协议转换器、录音的电源，然后打开整流电源，待整流电源电压稳定后，用万用表测量整流电源电压负载输出端，测量结果为直流54v，输出正常后，依次打开光端机、PCM、协议转换器、录音电源，观察光端机、PCM、协议、录音指示灯与运行灯，指示灯、运行灯正常后，打电话给胡鑫鑫，查看处机关网管2M环路，查看后，显示环路已经畅通。此时试验数调电话，试验正常。下午2点15分销记。 原因分析 此次为蓄电池长时间放电，整流电源从市电直供转换为蓄电池放电状态，由于7日高洪云对新桥站光端机蓄电池放电维护作业，原计划放电2小时，由于工作疏忽忘记转换回市电状态，导致蓄电池电放完。 防范措施 作业完毕后，一定要反复试验，观察设备运行指示灯，确保设备运行灯运行正常后方可离开作业现场。 切记不要麻痹大意，保持良好心态去工作，吃一堑长一智，避免以后类似低级错误的发生。 四、责任考核 1、运站各工区设备责任人高洪云对通信光端机电源进行充放电试验，作业结束后未进行彻底检查，存在工作质量缺陷，按照《2014年电务段内部市场化管理考核分配办法》四、（一）、1、设备故障。因工作质量问题造成的设备故障一次考核客运站工区5个问题，纳入2014年1月份故障考核。 2、跟班班组长周广银未对通信检修作业进行回检复查，存在工作质量缺陷，按照《2014年客运站内部市场化管理考核分配办法》对周广银考核5个问题。 序号三 处机关三位数电话不能联系故障分析 一、事情经过 2014年1月12日9点40分，接到值班人员刘志峰电话通知，处机关数调台与各个车站都联系不上，于是胡鑫鑫立即到处机关调度室询问情况，数调台无拨号音，跟各个车站都联系不上，于是胡鑫鑫立即到三楼机械室查看设备运行情况，发现网管电脑2M全红(见附件1）在看光端机各指示灯都正常，又打开数调机柜发现各个指示灯显示正常（见附件2）由于不能准确判断故障原因，怀疑可能是数调系统死机，联系调度后对数调系统重启，把数调系统关闭一分钟后，再打开，看到网管电脑2M恢复正常（见附件3）到调度室试验电话都恢复正常。 附件1 附件2 附件3 原因分析 主系统DDK板产生误码致使环路不通导致数调系统死机。 三、防范措施 1、加强对机械室通信设备巡检，对数调系统跟踪检