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亚太地区主要国家的海军学说和海军发展前景在不久前在新加坡举行的IMDEX Asia 2011国际海事防务展上，美国海军研究机构“AMI国际”的副总裁鲍布?纽金特称，亚太地区国家在加强海军装备方面走在世界前列，仅次于美国。印度和中国在发展海军方面居领先位置，紧随其后的是日本、韩国、澳大利亚、台湾、印度尼西亚和其他国家。　　在可预见的将来美国仍将是主要的海军大国，但亚洲和太平洋国家将跻身于海军大国俱乐部，它们正在将欧洲老牌海军强国和俄罗斯排挤出去。全球海军活动的极地已最终从大西洋转移至了太平洋。2007年美国太平洋舰队实力60年来第一次超过大西洋舰队证明了这一点。为什么会发生这种变化呢？　　首先，亚洲国家长期以来经济持续高速增长，这为它们发展武装力量在经济上提供了可能性。　　其次，在亚太地区集中了许多对于全球经济体系来说十分关键的贸易通道、海峡、港口和交易中心，以及人力、金融、动物和矿物资源。　　第三，其他国家和国家关系非国家行为体（海盗、恐怖主义和极端主义组织、贩毒集团、非法移民）对亚太地区国家经济繁荣和国家安全的威胁增加了。这决定海军在完成军事和非军事任务中发挥更大的作用。此外，海军越来越频繁地参与抢险救灾行动。　　第四，对历史上形成的以美国（通过军事政治条约与伙伴国捆绑在一起）为主要保障的地区安全体系的信任有所下降。在伊拉克战争和世界经济危机之后，美国又陷入阿富汗战争，它希望从自己承担的部分义务中解脱出来。美国参谋长联席会议主席麦克尔?马伦说：“实际上，今天的许多任务无需美国海军参与完成。我认为——这非常好。”　　中国：“和平崛起”的地缘政治雄心　　东亚地区的关键国家——中华人民共和国被一些专家预测将是地区霸主和美国新的主要对手。将近三十年史无前例的经济增长使中国得以推行越来越积极、有时甚至是侵略性的对外政策。　　对于有着十多亿人口而且有一系列内部问题和矛盾的中国来说，经济增长事关其生存。同时，经济增长要求畅通无阻地获得资源和使用贸易通道。这是中国领导人对海洋政策越来越重视的关键原因。　　西太平洋集中了大量未解决的海洋划界和资源经济开发权方面的争端。在东中国海，中国与日本和韩国有一系列分歧。东中国海能源储量估计为7 万亿立方米天然气和1000亿桶石油。最大的争端是由日本控制的钓鱼岛群岛的归属问题。2010年秋季中国渔船和日本军用船只在这里又一次发生了冲突。　　在南中国海，中国与马来西亚、菲律宾、越南和文莱在专属经济区划界方面有领土矛盾。特别尖锐的是南沙和西沙群岛的归属问题。　　但依靠资源和贸易的中国的利益远远延伸至西太平洋以外。中国正在力图加强自己在非洲、亚洲和南美的关键地区的存在，并与缅甸、巴基斯坦和伊朗等国家建立长期的经济和军事政治伙伴关系。　　尽管经济利益对于中国来说很关键，但军事政治原因在中国海军实力的扩充中也起着重要作用。台湾问题和美国在东亚的军事优势对于中国来说最为敏感。　　由前海军司令员刘华清海军上将采用的“岛链”这一术语对于中国海军战略来说十分关键。这一术语是指美国在太平洋西部的防御体系。“第一岛链”包括日本、南方和北方列岛、韩国、台湾和菲律宾。“第二岛链”北起日本列岛北部，南到小笠原群岛和马绍尔群岛。“第三岛链”这一术语很少使用，它围绕夏威夷群岛形成，是美国的战略后方。对于北京来说，“岛链”是美国限制其战略机动自由的遏制工具。　　近20年来，中国按照与美国海军不对称对抗和不准台湾名义上独立的要求来发展海军。美国专家一方面认为，来自中国潜艇部队和岸基反舰导弹的危险增大了，另一方面指出，中国海军的战略弱点是没有真正的航母和两栖登陆部队。上世纪末这一形势开始发生变化，2010-2020年中国可能对西太平洋的美国海上实力构成现实的挑战。　　2006年，胡锦涛宣布中国是海洋大国，这在2008年《国防白皮书》得到了体现。该文件特别指出，必须建立强大的大洋舰队。胡锦涛的声明在时间上与中国第一种货真价实的直升机船坞登陆舰——2万吨级的071型“玉照”级舰的首舰下水吻合。2010年，第一艘量产型两栖船坞登陆舰下水。一共计划建造6艘。中国海军编成中还有1艘排水量约14000吨的920型大型医院船。此外，还有关于中国建造6艘有连续起飞甲板的通用登陆舰的传言。　　中国海军一项更复杂、更重要的任务是建造货真价实的航空母舰。中国自1985年起先后购买了4艘废旧航母：澳大利亚的“墨尔本”号和前苏联的“基辅”号、“明斯克”号及“瓦良格”号。其中“瓦良格”号被改名为“施琅”号，正在大连船厂进行修理，很可能在2015年前列装海军。中国计划到2020年前独立建造2艘排水量5-6万吨的非核航空母舰，而2020年后开始建造核动力航空母舰。　　舰载飞机也受到了特别的重视。中国最初打算把俄罗斯的苏-33作为中国未来航母的主力舰载机，但北京与莫斯科之间就