第六章燃料电池电动汽车总汇.ppt

第二节　燃料电池电动汽车燃料系统 １. 燃烧器、加热器和蒸发器 ２. 重整器 １)重整器的工作原理 (１)甲醇在蒸气重整器中的化学反应。 ①分解反应:分解反应是一个吸热反应过程，分解反应需要在621℃的高温下进行，高温可以使得催化剂加速分解反应，分解反应如下: ②转化反应:转化反应是一个轻微的放热过程，要求在200℃左右的高温下进行，若 H2O对CO 的比例越高则反应越完全。 转化反应如下: ③总的重整化学反应:甲醇在蒸气重整器中总的重整化学反应如下: 第二节　燃料电池电动汽车燃料系统 (２)醇在部分氧化重整法下的化学反应。 甲醇在部分氧化重整法中转化反应时，反应在982℃的高温下进行。 甲醇在高温作用下分解，其中碳原子与空气中的氧作用后生成CO2，氢气则从甲醇中单独分离出来。 甲醇在部分氧化重整法中的化学反应为: (３)甲醇在废气重整法中的化学反应。 ①燃烧反应过程: ②重整反应过程: ③废气燃烧过程: 第二节　燃料电池电动汽车燃料系统 ２)重整器的特点 (１)加速重整器的动态响应 (２)BrainBamett公司研发的汽油重整器，热效率达到85％，重整后的氢气含量约为50％，含CO 约为0.5％，然后通过净化器将CO 的浓度降低到0.001％ ~0.005％，可用于新型质子交换膜燃料电池中。 (３)在质子交换膜燃料电池中减少催化剂铂(Ｐｔ)的用量，提高催化剂的寿命，开发耐CO 的新型催化剂材料，可以提高重整器的效率和寿命，以及降低重整器成本。 ３. 氢气净化器 净化器控制模块应根据不同的催化剂，以使参加反应的气体中CO 的含量不超过规定值。采用甲醇经过重整后所获得的氢气作为燃料时，燃料电池的效率为40％ ~42％。 第三节　燃料电池电动汽车供氢系统 一、氢的基本性质 氢的各种性质决定了它是一种非常好的能量载体，具有如下特点: (１)质量能量密度高，使用方便； (２)资源丰富，制取方法多，可获取性大； (３)可以大量存储和长距离运输； (４)清洁能源 二、氢的制备方法 １. 化石燃料的转化 主要方法有: (１)天然气或石油气裂解制取氢是现在大规模工业制氢的主要方法； (２)焦炭或白煤制氢(水煤气法)； (３)甲醇制氢 第三节　燃料电池电动汽车供氢系统 化石燃料制氢是制氢的主要方法，途径很多，表６-１ 列出了可供选择的途径。 在表６-１中，也列入了氨、肼等化学原料的制氢方法 第三节　燃料电池电动汽车供氢系统 ２. 水电解制氢 纯水是电的不良导体，所以电解水制氢时要在水中加入电解质来增大水的导电性。 在实际生产中采用的是镀微量铂的镍电极或镀镍的铁电极，电解时两电极之间的电压约为１. ５Ｖ，电解水的电解装置主要分为槽式和压滤式两种。 ３. 含氢工业尾气回收氢 从合成氨、炼油厂等大型工业排放气中可以回收氢。 ４. 可再生资源制氢技术 可再生资源制氢技术主要包括生物质制氢、太阳能光解制氢、城市固体废物气化制氢等技术。 ５. 车载制氢技术 可用于车载制氢的燃料可以是醇类(甲醇、乙醇、二甲醚等)、烃类(、柴油、甲烷、液化石油气ＬＰＧ 等)，其他类型的物质也可以作为制氢原料，如金属或金属氢化物等。 第三节　燃料电池电动汽车供氢系统 三、氢分离纯化技术 提取纯氢气主要有三种方法，即深冷分离法、变压吸附法(ＰＳＡ)和膜分离法。 表６-２ 比较了这三种分离方法的技术特点及应用范围。 第三节　燃料电池电动汽车供氢系统 四、氢的输配 在当前的技术发展状况下，中短期内可以采用的氢生产、储存和运输的方法主要有如下几种: １. 采用天然气为原料重整制氢 图６-１２ 和图６-１３ 为天然气重整制氢的输配流程图，其中图６-１２为车船输配方式，图６-１３ 为管网输配方式。 第三节　燃料电池电动汽车供氢系统 第三节　燃料电池电动汽车供氢系统 ２. 从化工厂或炼油厂的副产品尾气中获取 氢气可从化工厂或炼油厂的副产品尾气中获取，进行分离纯化后，通过车船或管网等方式运到加氢站，为车辆进行液氢加注或高压氢方式加注。 ３. 电解水制氢 一般有两种方式:一种是采用电解水制氢站方式生产氢，就地储存加注；另一种是由专 业的电解水制氢工厂生产氢气，通过车船或管网等方式运到加氢站。 第四节　燃料电池电动汽车氢安全系统 一、燃料电池电动汽车氢安全控制系统 氢安全报警处理系统的电气原理框图如图６-１４ 所示。 第四节　燃料