第三章运输与配送管理总汇.ppt

? 3.2 运输优化管理 3.2.1 合理运输“五要素” 3.2.2 不合理运输的表现形式3.2.3 运输合理化措施 1）运输距离 2）运输环节 3）运输工具 4）运输时间 5）运输费用 3.2.1 合理运输“五要素” 3.2.2 不合理运输的表现形式 所谓不合理运输，是指在现有条件下可以达到的运输水平却没能达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。不合理运输形式主要有以下7种： 1）运输车辆的空驶 2）对流运输 3）迂回运输 4）重复运输 5）倒流运输 6）过远运输 7）运力或托运方式选择不当 3.2.3 运输合理化措施 1)有效防止车辆空载2)提高运输工具的实载率3)推进中短距离运输的“公铁分流”4)尽量发展“四就”直拔运输或直达运输5)增强运输科技含量6)通过流通加工促使运输合理化7)发展社会化的运输体系8)积极做好企业自身的物流计划9)大力推广配送特别是共同配送 3.3 配送及配送中心 3.3.1 运输与配送 3.3.2配送的类型 3.3.3 配送中心的作业流程及其管理 3.3.1 运输与配送 配送处于“二次运输”或者“末端运输”的地位，与运输相比，配送更直接面向并靠近用户，运输一般是干线输送和直达送货，批量大，品种相对单一；配送同运输的区别不仅仅表现在数量、种类、距离、复杂程度等方面，还表现在其需要现代技术和装备的支持。运输与配送的关系： ? 现代配送的方式和手段变化: 1)配送共同化趋势明显 2)配送区域不断扩大 3)直达配送日益增多 4)信息化、智能化进展明显 3.3.2配送的类型 1）依据主体和受体的不同及相互关系，配送可以分为三种类型 （1）企业内部配送。 （2）企业之间的配送。 （3）企业对消费者配送。 2）依据配送起点的差异划分，配送可以分为四种类型（1）配送中心配送。（2）仓库配送。（3）商业门店配送。（4）厂矿企业配送。3）依据种类和数量差异划分，配送可以分为三种类型（1）单品种大批量配送。（2）多品种小批量配送。（3）配套配送。 4）依据配送组织形态进行划分，配送可以分为三种基本类型 （1）专业性独立配送。 （2）综合性配送。 （3）共同配送。 3.3.3配送中心及其分类 1）配送中心的含义 配送中心（distribution center）在我国《物流术语》国标中被定义为从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：主要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，以储存为辅。 2）配送中心的分类 （1）按功能多少可以把配送中心分为多功能配送中心与单功能配送中心。 （2）按商品种类多少可以把配送中心分为综合型配送中心与专业型配送中心。 （3）按辐射范围大小可以把配送中心分为区域型配送中心与城市型配送中心。 （4）按技能不同，可以把配送中心分为转送模式、分销模式、存储模式和加工模式。 （5）按组织模式及经营主题的不同，可以将配送中心分为自营型配送中心、代理型配送中心和共同配送型配送中心。 （6）按经营权限划分，配送中心可分为物流模式的配送中心、授权模式的配送中心和赔笑模式的配送中心。 3.3.4配送中心的作业流程及其管理 1）进货入库作业管理 2）在库保管作业管理 3）加工作业管理 4）理货作业管理 5）配货作业管理 3.4 配送中心的规划与设计 3.4.1 配送中心规划要素 3.4.2 配送中心的选址与网点布局 3.4.3 配送中心功能布局设计 3.4.1 配送中心规划要素 所谓配送中心规划要素，就是影响配送中心系统规划的基础数据与背景资料。总的来说，影响配送中心规划的要素主要有以下7个: 1)配送的对象或客户; 2)配送的货品种类; 3)货品的配送数量或库存量; 4)物流通路和配送路线; 5)配送的物流服务水平要求; 6)配送的物流交货周期要求; 7)配送的货品价值与建造资金预算 3.4.2 配送中心的选址与网点布局 影响配送中心选址的条件主要有： （1）自然环境及条件。（2）经营环境的好坏。（3）商品条件。（4）运输条件。（5）用地条件。（6）功能要求。（7）环保要求。 配送中心的选址有单一配送中心的选址和多个配送中心的选址，相对而言，单一配送中心的选址需要考虑的因素少一些，多个配送中心的选址除了考虑区位因素以外，还要考虑配送中心之间的网点布局关系。一般而言，一个精确的论证必备如下资料： （1）业务量资料。（2）费用资料。（3）其他资料。 配送网点布局 配送网点布局是指以企业的物流系统建设和经济效益为目标，用系统学的理论和系统工程的方法，综合考虑商品的供需状况、运输条件、自然环境等因素，对配送网点的设置位置、规模、供货范围等进行研究和设