列车乘务员实习总结，铁路乘务员年终总结，列车乘务员感悟总结 .doc

列车乘务员实习总结，铁路乘务员年终总结，列车乘务员感悟总结 寒假就快结束了，在火车上呆了十几天，认识了几十个新朋友，再回想火车上的日子，原来已经远去…… 　　期间很多片段仍然很清晰，很多感悟很多收获积淀到了我们的生命里…… 　　目的上一年我没有参加过乘务员工作了，所以今年义无反顾地参与到这个工作上来。有同学问我春节都不回家过啊，为什么呢？我觉得如果你选择安逸，选择舒服；但是我的对手不会选择安逸，选择舒服。要想脱颖而出，额外的付出和锻炼是少不了的。今年参加面试，并且幸运地入选了，参加了培训成为了1200名学生乘务员中的一员。之所以选择不回家过年而去做支援春运的列车乘务员其实就是不想在家里无所事事而虚度了时光，想真正多去接触社会，增加生活阅历，为真正踏入社会做准备。同时也是真正去服务社会，回馈社会。今年不但是建国60周年纪念日，同时也是我的母校——华南农业大学的百年校庆，所以今年去支援春运，意义更加特别。对于这么一个好机会要珍惜也要争取。 　　工作今年被分在重柳车队，k35/38 37/36组。节前跑了四趟柳州和两趟武昌，节后跑了四趟柳州。 　　在车上的乘务员工作其实很简单，报站、开门、扫地。没有什么技术含量可言。但却有技巧可以做得更好做得更轻松。比如，做好保持车厢卫生的宣传、做好禁烟宣传。只要不害羞敢开口敢于提醒乘客，其实，我们要扫的垃圾就会少很多，工作也轻松很多。不过，说实在，真的很佩服中国劳动人们的食量…… 　　我们组跑的是正班车，环境相对比绿皮车好一些。凭着自己和餐车大厨的交往，在华师的同学到来之后，我与另一位伙计被分到了餐车工作。说实在的，在餐车工作简直是一种享受！餐车的工作人员好好人，服务员有姨对待我们就像对待自己的儿女一样，辛苦的都是她来做！餐车主任更是一个非常务实的人，他可以成为餐车主任完全是靠自己的踏实勤劳换来的。每天11点多接近12点的时候我们餐车的学生都会被主任分到一瓶任选的饮料。餐车的厨师也对我们挺好的，比如有一次我的一个同学生病了，我跟他们说晚上煲点粥给她吃，他们果然专门为她煲了粥。餐车大厨师关老头的幽默搞笑完全是火车上的一大特色，虽然他很多都是成人笑话，不过最关键的还是大家一起有说有笑！我们在餐车的工作最主要的就是卖饭，这个工作不简单！人少的时候还好，当超员多的时候，车子根本推不过去，而且还要受到广大旅客的责骂，通常我们都是哑巴吃榴莲——有苦说不出啊。还有的就是餐车每一次的乘务员餐，乘客的晚餐，乘客的宵夜那些碗碟都堆积如山啊，最后还是靠我和我的伙计一起把它们逐一消灭。我们还肩负着收集值班的乘务员的饭盒，为他们送饭，送宵夜。当餐车客人多的时候，我们还要充当餐车的服务员啊！不过看上去虽然多工作，我们最大的优势就是不用熬夜！ 　　我们组加班跑的是临客，去武昌，就是俗称的绿皮车，环境比不上正班车。车上总有些门很难开，必须“粗暴”对待之……经过几趟车的“锻炼”，再加上我自己的独立创新，我开这种门已经驾轻就熟，一脚往门上踢去，手上的钥匙顺势一拧，就搞掂了！ 　　在车上乘务员的日子，值班、吃饭、睡觉、再吃饭、再值班……很简单也很充实；在餐车的日子，卖饭、洗碗、送宵夜、再卖饭、再洗碗、再送宵夜……很繁琐也很充实会遇到许多形形色色的人；会遇到只有在春运在火车上才有的“大阵仗”；会有些突发状况必须自己判断做决定并处理。在火车的日子，就这样过来过去！ 　　情缘一帮人，在同一部车上，同吃同睡同开玩笑十几天，所建立的友谊，不同一般。记得当跑完最后一趟的时候，我们在学习室进行形式的待命时，我们整个柳三组进行了合影，之后大家疯狂地合影，连一向不善言笑的车长都含蓄地笑了。走在穿着黄色风衣的组员中，我忽然就想，怎么大家看起来像聒操的小鸡？但是大家一起嘻嘻哈哈地玩笑，感觉很好。 　　很多时候，火车停站时会遇到另一趟车上也有穿着黄色风衣的学生，无论认识与否，都会挥挥手打个招呼。人在他乡，能遇到校友，那种感觉格外亲切。 　　在车上有些旅客会主动帮忙扫地，我跑武昌的时候就有一个小妹妹就主动地帮我把车厢打扫了两遍；有些旅客也会对我们这批临时乘务员感到好奇问我们是不是实习是不是志愿者等；有时候跟旅客聊天，能增长不少见闻；有几次同几个外国友人交谈，还锻炼了自己的英语表达能力。 　　相聚是缘，缘来该珍惜。缘散了就记取回忆中的温暖。 　　杂感有人说，人生就像持着单程票旅行。这张票可以上任何车，只要你愿意可以在任何一站下车然后再坐上另一趟车。但是这些车去往的目的地只有一个。有时候看着铁轨看着旁边错身而过的火车，我会想，每个人都在做选择。不停地持着单程票选择在哪站下车，又上哪趟车，去往哪个地点，是否原地休息再出发，或者是否中途跳车。生命在二十年前就开始了，但从现在开始我们才有了自助的选择权，从现在，人生路该我