平地机教材2..docVIP

液 压 系 统 平地机的工作装置，几乎都是采用液压操纵的，它所依据的原理就是帕斯卡原理。液体传动是以液体为工作介质进行能量传递和控制的一种传动方式。按其工作原理的不同又可分为液力传动和液压传动。液压传动主要利用液体静压能来传递动力，故也称容积式液体传动或静液传动。液压传动的基本特征是：以液体为工作介质，靠处于密闭容器内的液体静压力来传递动力，其静压力的大小取决于外负载；负载速度的传递是按液体容积变化相等的原则进行的，其速度大小取决于流量。利用各种液压阀来控制压力油流动的速度和方向，从而使机械按人的要求动作，就叫液压操纵。 液压传动的优点主要有以下几点： 体积小，传递和输出的力矩大，使平地机能进行繁重作业。 动作平稳，安全可靠，因为油有一定的吸振能量，系统中还有安全阀，自动限制超载。 操纵灵活轻便，速度在一定范围内可实现无级调速，不但减轻驾驶员的劳动强度，也便于进 行各种作业。 生产效率高。 液压件自动润滑，不易锈蚀磨损，维修简单方便，寿命长。 易于实现标准化、系列化和通用化。 当然液压传动也有一定的缺点，如对液压元件的制造精度要求高。对密封件的质量、润滑油的质量 和清洁度要求较高及成本高等。 任何液压系统都是由以下四部分组成： 动力元件：油泵，它将机械能转变为液体的压力能，一般平地机选用齿轮泵。 执行元件：油缸或马达，它将液体液压能再转化为机械能，一般平地机采用双作用单活塞杆油 缸或摆线马达。 控制元件：各种阀，平地机上主要有多路换向阀、分流阀、液压锁等。 辅助元件：油箱、油管、滤油器等。 平地机工作液压系统由单泵供油，经分流阀平均向左右两个多路阀分配，同时齿圈回转油路又将左右油流合并，系统既保证了各个动作的速度，又尽可能降低了损耗；铲刀提升、车架铰接、前轮侧摆等多个回路上设计了液压锁，实现对动作精度的严格控制。油缸采用国外设计技术、国际配套。为保证系统的安全性，除了多路阀上分别有安全阀外，在动力倾斜油路、松土器（选装）油路的液压锁上还有过载阀。 液压锁的作用在于，只有系统压力达到一定值时，阀内油路才会接通，当压力较低或没有压力时， 油路会切断并具有很好的密封性能。比如铲刀升降油路安装了液压锁后，铲刀下降会很平稳，非常容易使刀板到达所需的高度，并且，如不再操作该手柄，铲刀始终在该高度上。 液压管路结构及功能 平地机液压系统的管路如下：液压油泵从液压油箱吸油，油泵出来的高压油经分流阀平均分到两个多路换向阀，再经过多路阀到达液压油缸或马达等执行元件。 低压管路系统管路 低压管路系统是指从液压油箱到液压油泵，然后从液压油泵到分流阀，分流阀到多路阀，再从多路阀回到油箱。其管路图见图6－1。 图6－1　低压管路系统管路 刮土板提升控制管路 　　刮土板提升控制管路主要控制左右刮土板提升。从左右多路阀提升联出来的油经过左右液控单向阀到达左右刮土板提升油缸，再从左右刮土板提升油缸回到左右多路阀。其管路图见图6－2。 图6－2　刮土板提升控制管路 刮土板侧移控制管路 刮土板侧移控制管路主要控制刮土板侧移。从左多路阀侧移联出来的油经过旋转接头到达刮土板侧 移油缸，再从刮土板侧移油缸回到左多路阀。其管路图见图6－3。 图6－3　刮土板侧移控制管路 牵引架侧摆控制管路 牵引架侧摆控制管路主要控制牵引架侧摆。从右多路阀侧摆联出来的油经过液控单向阀到达牵引架 侧摆油缸，再从牵引架侧摆油缸回到右多路阀。其管路图见图6－4。 图6－4　牵引架侧摆控制管路 5．前轮倾斜控制管路 前轮倾斜控制管路主要控制前轮的倾斜。从右多路阀前轮倾斜联出来的油经过液控单向阀到达前轮倾斜油缸，再从前轮倾斜油缸回到右多路阀。其管路图见图6－5。 图6－5　前轮倾斜控制管路 　　6．铰接控制管路 铰接控制管路主要控制前后车架的相对偏转。从右多路阀铰接联出来的油经过液控单向阀到达左右铰接油缸，再从左右铰接油缸回到右多路阀。一般情况下前后车架用铰接销轴固定死，前后车架为一整体，只有当需要时，才将铰接销轴拿开，铰接控制管路起作用。其管路图见图6－6。 图6－6　铰接控制管路 7．回转控制管路 回转控制管路主要通过回转马达控制回转齿圈的旋转。从左多路阀回转联出来的油直接流到回转马达，再从回转马达流回到左多路阀。其管路图见图6－7。 图6－7　回转控制管路 8．动力倾斜控制管路 动力倾斜控制管路主要控制动力倾斜。从左多路阀动力倾斜联出来的油经过液控单向阀到达旋转接头，经过旋转接头到达动力倾斜油缸，再从动力倾斜油缸回到左多路阀。其管路图见图6－8。