l2能源装置及辅件.ppt

液压泵站一般由泵、油箱和一些液压辅件（过滤器、温控元件、热交换器、蓄能器、压力表及管件等）组成，这些辅件是相对独立的，可根据系统的不同要求而取舍，一些液压控制元件（各种控制阀）有时也以集成的形式安装在液压泵站上。 气源装置 主要内容 Part 2.1 空压站 Part 2.2 空压站机组变量计算和选择 Part 2.3 空气净化处理装置 Part 2.4 压缩空气分配及其输送管道 Part 2.5 气动辅件 第二章 能源装置及辅件 可变节流式普通型油雾器的工作原理与固定节流式普通型油雾器基本相同，区别仅在于设置了一个空气流量传感器，实现自动可变节流。当空气流量变化时，油雾含量基本保持恒定；且其起雾流量较小，在小流量工作时雾化性能好。图2-11所示为自动可变节流式微雾型油雾器。当空气流量较小时，主通道内的自动可变节流机构8（即流量传感器）的弹性变形量极小，进入油雾器的气流绝大部分经喷嘴1和罩在喷嘴外边的喷雾套之间的狭缝中流出，形成高速气流，使喷嘴的气压降低。 同时，气流进入油杯3后，使油面受压，从而形成了油面气压与喷嘴气压之间的差值。润滑油在此压差的作用下，经吸油管6、单向阀7、油量调节针阀9，进入顶部视油器，并顺着油道被喷嘴四周的高速气流引射出来，雾化后喷溅在喷口下方的挡板2上，其中大颗粒的油粒子粘附在挡板上并流入油杯内，而细微的油雾（直径为2~3μm）则悬浮在油面上，随气流一同输出 。 图2-11 自动可变节流式微雾型油雾器 1—喷嘴 2—挡板 3—油杯 4—防护罩 5—排水阀 6—吸油管 7—单向阀 8—流量传感器 9—油量调节针阀 10—滴油管 当空气流量较大时，流量传感器8产生一定的弹性变形，主管道打开，空气进入油雾器后分成两路，一路从喷嘴1与喷雾套之间狭缝中流出，引射并雾化润滑油；另一路经流量传感器从主管道流过，引射油杯内带有润滑油雾的空气，两路气流混合后从输出口输出 。 气压传动简介 School of Mechanical and Electrical Engineering 中国矿业大学机电工程学院 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二章 能源装置及辅件 该油雾器结构特点有： ①起雾流量低； ②输出的油雾含量保持恒定，不随空气流量的变化而改变； ③调整喷嘴-挡板的间隙，可改变输出油雾的粒径； ④改变油量调节针阀的开度，可调整输出的油雾含量； ⑤必须先停气后加油 。 气压传动简介 School of Mechanical and Electrical Engineering 中国矿业大学机电工程学院 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二章 能源装置及辅件 Part 2.4 压缩空气分配及其输送管道 1. 压缩空气分配 气压传动系统中，从空压机到气动设备和装置这一段的压缩空气分配是绝对不能忽视的。通过选用适当的设备和材料，可有效地节约成本。系统较小的泄漏，较低的维护费用和较长的使用寿命，对于系统也是非常重要的 。 气压传动简介 School of Mechanical and Electrical Engineering 中国矿业大学机电工程学院 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二章 能源装置及辅件 中小型气动系统的压缩空气分配如图2-12所示。图中系统内部贮气罐或中间贮气罐的安装应根据气动设备和装置而定。只有在短时间大量耗气时，才需要安装贮气罐，以消除间歇性冲击 。 图2-12 压缩空气分配图 1—空压机 2—贮气罐 3—冷凝罐排水阀 4—中间贮气罐 5—气源净化处理装置 6—系统内部贮气罐 气压传动简介 School of Mechanical and Electrical Engineering 中国矿业大学机电工程学院 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Clien