国内外智能交通案例分析.pptx[完整]解析.pptVIP

1.4智能交通解决方案和案例分析 工作内容 分析国内外典型城市的智能交通案例和各大服务商的智能交通最新解决方案，掌握智能交通领域主流业务模式及最新动向 国外城市智能交通典型案例分析。通过研究国外交通发展报告，分析伦敦、新加坡、东京等城市智能交通案例，分析国际智能交通技术路线、主流模式、运作机制和产业发展情况 国内城市智能交通典型案例分析。通过电话、电邮等形式对国内已经开展智能交通服务的重点城市（如深圳、北京、武汉、重庆等）进行采访调研，分析国内智能交通服务技术路线、主流模式、运作机制和产业发展情况 典型的智能交通解决方案和服务模式分析。对提供智能交通解决方案的主要服务商进行调研，分析最新解决方案和增值服务新模式。重点分析的子领域包括： 汽车电子标签 智能交通管理 智能停车 交通信息服务 目标： * 国内外智能交通解决方案和案例分析 美国是应用ITS较为成功的国家之一 美国 ITS 政策的制度变迁过程大致经历了两个发展阶段： 2009 年，美国智能交通运输系统协会（ITS America）对部分从事 ITS 相关业务的企 业做了一次问卷调查。结果显示，2009-2010年，96%的企业在 ITS 领域的收入实现 了正增长，其中 1/3 企业在 ITS 领域的收入增长率超过了 50%。 数据来源：North American Intelligent Transportation Systems: ITS Industry Sectors and State Programs, Market Data Analysis Phase I White Paper 美国ITS 领域收入增长率 美国ITS领域企业收入增长迅速 洛杉矶市智能交通应用实例 洛杉矶市自动交通监测和控制中心（ATSAC）于1984年的奥运会之前开始兴建，在ATSAC内，计算机交通控制系统监控全市的交通状况和系统性能。道路上埋设的感应圈可以监测车辆的通过、车速、流量，并且每秒钟修改数据。ATSAC的最新技术发展是建造自适应车流控制系统（ATCS），可以根据车的流量大小来调整信号时间，使得道路的通行能力得到最有效地利用。 洛杉矶市自动交通监测和控制系统由洛杉矶市政府投资建设，采用政府招标方式来选择智能交通系统的供应商 自动交通监测和控制系统 东京智能交通系统应用实例 日本早在1973年就开始了对ITS的研究，开始研发和应用交通信号控制系统。1996年与ITS相关的建设省、运输省、通产省、邮政省和警察厅联合制定总体构想，提出加速推进日本的ITS建设，主要包括车辆信息通信、导航仪、不停车收费系统、安全驾驶辅助系统、自适应交通管理、高效道路管理、公共交通支持、运营车辆效率化、步行者支持和紧急车辆管理等系统。 车辆信息通信系统（VICS） 1996 年开通的 VICS（Vehicle Information Communication System）车辆信息通信系统，从日本各地警察和道路管理部门收集交通信息，进行整理、加工后，用三种方式传播给各种车辆。 车载导航设备生产厂家每销售一台车载导航设备，需向道路交通信息通信系统中心交纳2000日元。目前日本平均每年销售车载导航设备约80万台，中心可以获得约16亿日元的收入，用于支持中心的正常运转。 VICS的直接管理者是日本道路交通信息通信系统中心，该中心是财团法人 所需运行经费一部分来自官方，另一部分来自于车载导航设备的销售。 中国智能交通系统的发展阶段 国内智能交通系统发展阶段 目前我国的智能交通系统主要应用在城市内部交通和高速公路两方面。 目前我国的智能交通系统主要应用在城市内部交通和高速公路两方面。 在城市内部交通方面，北京实施了“科技奥运”智能交通应用试点示范工程；上海建设了世博智能交通系统，集出行信息、智能公交、交通监控、决策支持、电子收费、应急救援等功能于一体；广州、中山、深圳、天津、重庆、济南、青岛、杭州等作为智能交通系统示范城市也各自进行了尝试。 在高速公路方面，2007 年底，我国实行高速公路收费的 29 个省、区、市中，已有 27个实现了省、区、市内不同范围的联网，联网里程占全国高速公路通车总里程的 88％。 国内智能交通产业初具规模 从产业规模看，目前国内从事智能交通行业的企业约有 2000 多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S（GPS,GIS,RS）和系统集成环节。 近年来的平安城市建设，为道路监控提供了巨大的市场机遇，目前国内约有 500 家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是我国非常有特色的智能交通领域，国内约有 200 多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不