黄金组合 搭载涡轮增压+双离合变速器车.docxVIP

　涡轮增压与双离合器的配搭是近年来最具感召力的动力系统，由大众集团引入和推动，并获得巨大成功，多个合资品牌和自主品牌迅速跟进，正逐渐成为主流。　为家用车引入涡轮增压的初衷是在保持充沛动力的同时缩减排量，从而控制油耗和排放。如果抛开油耗和排放，同等动力的自然吸气发动机在舒适性和操控性方面一定更具优势，并且可靠性和后期维护保养费用也更有保证。但在油价破八，实行国5排放的时代，油耗和排放又怎能避而不谈呢？因此涡轮增压在新能源技术不够成熟之前，成为最具现实意义的选择。　双离合器变速箱相对于传统自动变速箱优势明显，换挡速度和传动效率都可比拟甚至超越手动变速箱，但在走走停停的拥堵路段，其换挡平顺性稍逊于传统自动变速箱。虽然新技术在应用初期必定对可靠性带来影响，但双离合器变速箱已经走向成熟。　我们在紧凑型家用车中选出四款拥有“涡轮增压+双离合”的代表车型推荐给大家，分别是比亚迪速锐、菲亚特菲翔、大众速腾和斯柯达明锐。比亚迪速锐不仅提供了先进的动力系统，远程启动和遥控驾驶技术也颇具魅力，关键是速锐保持了自主品牌的低价优势。菲翔作为广汽菲亚特的首款车型，相信在性价比方面会有十足的诚意(9月13日公布售价)。新速腾和明锐是大众集团在紧凑型家用车市场的主力，其动力系统被视为业界标杆，在大众全系车型中得到广泛使用。除了速腾和明锐之外，定位稍低的新朗逸和新宝来也配有同一套动力(1.4TSI + 7-DSG)。　比亚迪速锐1.5TI+DCT售价区间：8.59万-9.99万亮点：技术先进、配置丰富速锐外观大气优雅，车身线条刚柔并济，车头和车尾匀称而饱满，在沉稳中透出动感。内饰设计相比外形稍感保守，采用成熟的布局和颜色配搭，仪表台中央的4.3英寸液晶显示屏信息非常丰富，而7英寸高清晰度电容式触摸屏DVD多媒体系统更是集合了车载数字电视、智能静噪收音机、DVD、USB、SD、AUX、蓝牙电话、蓝牙手机音乐等功能于一体。内饰的用料和造工在同级自主品牌中处于中上水平。　速锐用一台1.5升发动机与六前速变速箱配搭，比亚迪将其称为TID，TI代表涡轮增压和缸内直喷，D则表示双离合器。这套先进的动力系统无论是对于速锐还是对于比亚迪品牌都有极大的提升作用，在技术规格上已经与一线合资品牌看齐，将自主品牌甩在身后。相比大众1.4 TSI，比亚迪速锐搭载的TID动力系统采用了更轻巧、更利于散热的铝合金压铸缸体，并借助全球大牌零配件供应商控制这套高端动力系统的品质和可靠性。1.5升增压直喷发动机拥有154匹马力，240 Nm的峰值扭矩输出可以从1750 rpm持续到3500 rpm，两项诱人的参数已经与大众1.8升EA888发动机处于同一水平。　虽然速锐仍然采用前麦弗逊和后扭力梁的悬架配搭，但却属于全新设计，减震与弹簧分开布置，扭力梁改为更复杂的变截面梁。实际操控感相比F3更具韧性，处理路面接缝更加干净利落，能够为驾驶者提升操控信心。　速锐4680mm *1765 mm *1490mm的长宽高，以及2660 mm的轴距在同级市场有一定优势。450升的行李箱空间中规中矩，不能放倒后排座椅成为遗憾。不过速锐的另一个优势还在于它的售后维修保养政策提高到了4年10万公里。　速锐配置推荐配置：1.5 TID豪华型 9.29万除了先进的动力系统，速锐TID(涡轮增压+缸内直喷+双离合自动变速器)还带来了诱人的配置清单，电子手刹、ESP车身稳定控制系统、BOS刹车优先系统、远程启动和遥控驾驶等都被作为标准配置。速锐TID共有舒适型、豪华型和旗舰型三种配置供选择。　TID豪华型是重点推荐，价格不到10万却有很多高端配置，如前排侧面安全气囊、安全气帘、天窗、前雾灯、导航系统、倒车影像系统、蓝牙、前排座椅高低调节、后排中央扶手和泊车辅助等。　TID旗舰型在豪华型的基础上增添了胎压监测、定速巡航、电动座椅、带加热和电动折叠功能的车外后视镜、带防眩目功能的车内后视镜等。　菲亚特菲翔 1.4 T-Jet+双离合售价区间：10.88-15.88万元亮点：独特设计风格、操控富有乐趣对于习惯了德、日、美、韩、法车系的中国市场，菲亚特菲翔显得有些独特。这款意大利新车并没有惊艳之美，整车看上去圆润、柔和，或许少了一些市场喜好的“霸气”，但不缺南欧车型特有的动感，车身线条透射出一股蓄势待发的力量。作为道奇Dart的姊妹车，菲翔的仪表和方向盘都散发出美式轿车的气息。中控台向驾驶席一侧倾斜，加上各种按钮的尺寸较大，操控起来得心应手。　菲亚特为菲翔准备了一款1.4升排量的T-Jet涡轮增压电喷发动机，提供两种不同调校，马力输出分别为120匹和150匹，扭矩输出分别为206 Nm和230 Nm。六前速双离合器变速箱采用干式设计，最高可承受350 Nm的扭矩输出。　菲翔的悬架规格与大多数紧凑型车相同，采用前麦弗逊后扭力梁的配搭