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汽车驾驶员高级理论知识 1. 在发动机的实际循环过程中，进、排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为(　　)过程。 A、压缩 B、燃烧 C、膨胀 D、进气2. 发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力(　　)周围大气压力。 A、大于 B、等于 C、小于 D、不等于3. 活塞在上(　　)。 A、气门双开 B、气门叠开 C、进气通路 D、进、排窜通4. 发动机排气终了时，汽缸内废气的压力和温度(　　)周围大气压力及温度。 A、高于 B、低于 C、等于 D、不等于5. 评价发动机动力有效性的指标是(　　)、有效扭矩和平均有效压力。 A、指示功率 B、有效功率 C、额定功率 D、热效率6. 在发动机性能指标中，以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为(　　)指标。 A、指示性能 B、动力性能 C、有效性能 D、机械性能7. 在发动机性能指标中，以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为(　　)指标。 A、指示性能 B、动力性能 C、有效性能 D、机械性能8. 发动机性能指标有速度特性、负荷特性及万有特性，其中最(　　)。 A、万有特性 B、经济特性 C、负荷特性 D、外特性9. 以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为(　　)指标。主要用来评定发动机工作循环进行的好坏。 A、指示性能 B、有效性能 C、机械性能 D、工作性能10. 以发动机输出轴上得到的净功率为基础而建立的指标称为(　　)指标，可以用来评定发动机整机性能的好坏。 A、指示性能 B、有效性能 C、机械性能 D、工作性能11. 当节气门全开时在发动机输出轴上得到的净功率称为(　　)。 A、有效功率 B、指示功率 C、机械功率 D、最大功率12. 可燃烧气体对活塞每单位时间所做的指示功叫做指示功率，发动机的有效功率(　　)指示功率。 A、大于 B、小于 C、等于 D、不等于13. 汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气(　　)。 A、爆燃 B、早燃 C、表面点火 D、异常点火14. 汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为(　　)。 A、着火延迟期 B、速燃期 C、补燃期 D、缓燃期15. 汽油发动机的燃烧过程是以汽缸内(　　)时为始点。 A、温度最高 B、压力最高 C、上止点 D、火花塞产生火花16. 汽油发动机从汽缸内产生火花，到形成火焰核心为止的这段时间称为(　　)。 A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、补燃期17. 汽油发动机爆燃所形成的局部高温条件会使部分燃烧产生物分解，其中CO、H2、O2等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧，致使发动机的(　　)。 A、补燃量增大，排气温度升高 B、补燃量增大，排气温度降低 C、补燃量减小，排气温度升高 D、补燃量减小，排气温度降低18. 汽油发动机爆震燃烧时，火焰传播速度比正常传播速度快若干倍，高达(　　)。 A、20～30 m/s B、100～200 m/s C、1 000～2 000 m/s D、2 500～3 000 m/s19. 汽油机不正常燃烧主要(　　)甚至冲裂汽缸体。 A、气门 B、连杆 C、活塞