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第四章 物流网络规划与设计 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第四章 物流网络规划与设计 第一节 物流网络概述 第二节 物流网络的结构模式 第三节 物流网络设计与分析 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. TCL物流网络案例讨论： 经营部一直持有较高的库存，同时，工厂、中转仓也持有库存。但缺货率仍比较高，为什么？ 库存持有成本是相当高的，并且由它所占去的物流网络成本比例排在第一。分析其原因？ Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 现有的物流网络是：工厂－中转仓－经营部－客户这样一种物流网络结构，根据上述问题，可见主要的原因是物流网络的密集不仅带来了优势，也带来了劣势，而且目前看来劣势有超越优势的趋势。 在不影响销售的情况下，如果摘掉一些网络节点，压缩占总数2/3的经营部库存，就可以达到降低总体库存水平的目的。根据运输商的服务标准，只要托运单能够及时提交，保证一定的利润，500公里以内的客户都可以在24小时内送达。而当前大部分经营部的配送范围仅仅是100～150公里。因此，在保证服务水平不变的前提下，没有必要保留这么多的经营部仓库。? Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 按照500公里的范围，以销量高的中心城市为圆心，差不多二十几个圈就可以覆盖TCL销售公司的整个网络，这二十几个圆心基本上就是各个省的省会，可以作为区域配送中心。把这些圈内经营部的库存整合到中心城市去，整合后的销售波动就会比每个经营部的销售波动之和小的多，因此相应的安全库存也会小。这样，物流网络就可以扁平化至“工厂－区域配送中心－客户”的新模式。??  Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二节 物流网络结构模式 物流网络结构是指物流网络在地理空间上呈现出的点、线空间结构特征。不同的企业需要不同的物流网络结构。 将货物从供应地运送到需求地可采用几种基本的物流网络形式，即一种是直送形式，即一个工厂直送少数门店群(a)；或多个工厂直送多个同样的门店群(b)。另一种是中转形式，即多个工厂通过配送中心送给多个同样的门店群（c)。 一、物流网络基本形式 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 物流网络的三种典型结构 一个工厂直送少数门店群 (a) 多个工厂直送多个同样的门店群 (b) 多个工厂通过配送中心送给多个同样的门店群 (c) 工厂 门店 配送中心 工厂 门店 工厂 门店 第二节 物流网络结构模式 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二节 物流网络结构模式 二、通过配送中心中转的物流网络结构模式 配送中心一方面进行货物库存保管与分拣，另一方面则起着各种运输方式转换与货物的交换作用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二节 物流网络结构模式 （1）所有货物通过配送中心的运送 供应商并不直接将货物运送到