河洑收费站施工组织设计..doc

常德西收费站车道改（扩）建工程 施 工 组 织 设 计 湖南禹班建设集团有限公司 二○一五年十月 第一章 施工组织设计编制说明 1.1编制依据 （1）常德西收费站车道改（扩）建工程招标文件及施工图纸。 （2）国家交通部现行房建工程施工技术规范、验收标准及安全措施。 （3）我单位对该合同段现场勘查资料。 1.2编制原则 （1）施工总体布置统筹规划、合理布局、减少交通干扰、减少污染。 （2）严格按照《招标书文件》中的工期、质量、安全目标等要求编制，使建设单位各项要求均得到有效的保障。 （3）仔细核对设计图纸、资料，了解设计意图，掌握现场情况后，进行施工组织设计的编制，满足设计要求。 （4）遵循“安全即生命，质量重泰山”的原则。首先从管理制度上制定切实可行的安全措施，确保安全施工。服从建设单位及监理工程师的监督指导，严格按照规章制度办事。 1.3 编制内容 经我单位专业人员仔细分析研究了招标文件、设计图纸及技术要求后，并对施工现场进行了详细的勘查后，进行施工组织设计的编制。分别对施工部署、施工进度计划、施工技术方案、主要施工机械设备、质量安全保证措施、特殊施工环境的安保方案等进行了详细的阐述。 1.4编制范围 常德西收费站车道改（扩）建工程位于长张高速公路常德西收费站进出口。 1.5施工总体目标 本工程招标文件要求工期为213天，计划于2015年10月18日正式开工，于2016年5月30日完成。我单位将充分利用先进的管理经验、专业的施工队伍及先进的机械设备，集中人力、物力全面展开施工。施工过程中不断优化施工方案，确保工期目标顺利完成。 第二章 工程概况及自然地理条件 2.1工程概况 常德西收费站车道改（扩）建工程位于常张高速公路进入常德市城区的主要出口.由原收费大棚二进三出，改为四进八出，增加六个车道及六个收费岛，原有的收费大棚屋面网架及四个混凝土罩棚柱需拆除。建成后为设置 1 入1 出 ETC 收费车道， 其余出口车道均采用 MTC 收费并安装计重收费设备。 收费岛分入口单向收费岛、出口单向收费岛和双向收费岛。入口单向 收费岛岛长 36m，出口单向收费岛岛长 37m，双向收费岛岛长 56m， 收费岛岛宽 2.2m，收费车道宽 3.2m，最外侧的超宽车道宽 4.5m。 2.1.1、入口单向收费岛 入口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像机、车牌抓拍设备和自动栏杆。 2.1.2、出口单向收费岛 出口单向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、称重控制箱、费额显示器、信号灯、补光灯、车牌识别、收费岛上摄像机和自动栏杆等基础。 2.1.3.双向收费岛 双向收费岛上设有雾灯、手动栏杆、信号灯、补光灯、车道摄像 机、车牌抓拍设备和自动栏杆、天线及费额显示器各 2 套。 2.2 自然地理条件 2.2.1地形地质 拟建场地内无活动断裂带、滑坡、泥石流、等及其他严重影响建筑物的不良地质作用。 2.2.2水文气候： 该标段属常德境内，年平均气温9.1摄氏度，历史年最高温度32.9摄氏度，最低温度-1摄氏度。最大冻土深度12.3厘米。 2.2.3交通运输及其它条件： 该地区属于常德市桃源县境内，隶属于湖南省常德市，便于施工便道的修建；且沿线有数条支线和地方道路，附近有高压输电线路，为工程的顺利实施提供了便利。 第三章 项目经理部的组成 3.1项目管理机构及施工队伍的分布 3.1.1 项目管理机构 按照承建工程项目，成立“常德西收费站车道改（扩）建工程项目经理部”，设项目经理1人，副经理1人，总工程师2人。内设工程部、质检部、机材部、财务部、中心试验室和综合办公室，分工负责，责任到人，开展工作。 主要管理人员及责任 3.1.1．1、项目经理 执行在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关的事务。确定项目管理目标与方针，主持编审项目总体施工组织设计和制定总体质量规划。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持等工作全面负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。 3.1.1．2、总工程师 （1）、对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。 (2）、负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。 (3）、负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。 (4）、组织科研攻关项目，解决工程施工中的