地铁龙门吊轨道施工解析.doc

目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 龙门吊设计 1 3.1 龙门吊布置 1 3.2 龙门吊轨道梁设计 2 4 主要施工方法 4 4.1 施工顺序及工艺流程 4 4.2 基底回填 5 4.3 素砼垫层施工 5 4.2 基础钢筋 5 4.3 基础砼 5 4.4 轨道安装 6 5 质量控制标准 7 6 安全文明施工 8 6.1 安全施工 8 6.2 文明施工措施 8 1 编制依据 1、《兰州市城市轨道交通1号线一期工程省政府～东方红广场明挖段围护结构》施工图、《兰州市城市轨道交通1号线一期工程省政府～东方红广场明挖段主体结构》施工图； 2、龙门吊生产厂家提所供有关资料； 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 4、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。 2 工程概况 省政府～东方红广场区间包括1号线盾构区间以及2号线明挖区间。2号线主要沿庆阳路铺设，庆阳路规划道路红线宽50.0m，道路两侧建筑以商用住宅为主，区间距离庆阳路道路北侧构筑物相对较远，与庆阳路道路以南的兴隆大厦、招银大厦、市供电局城关分局、以及华瑞大厦等构筑物相距较近，与最近的市供电局城关分局净距约为5.0m。 2号线区间段设计里程为：IIYDK23+284.7～IIYDK23+755.909，IIZDK23+282.6～IIZDK23+755.908（长链0.297m），右线长471.209m，左线长473.645m。区间主体结构主要采用双层双跨矩形框架结构，标准段净宽9.9m（局部宽10.1m～17.7m），基坑深度14.36～18.39m，。施工采用明挖顺作法施工，结构设置全外包防水层。 3 龙门吊设计 3.1 龙门吊布置 2号线明挖区间布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。 3.2 龙门吊轨道梁设计 两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。21m跨度龙门吊整机自重18.5t，最大起重量10t。单侧两个轮压为18.5÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN） 轨道梁断面形式 轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。 轨道梁受力计算 按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填土，整体按500mm×400mm梁考虑，该段轨道梁长L约90m，根据《地基与基础》中计算公式 其中： k——基床系数，本工程为卵砾石，取3.0×104kN/m3,即3.0×10-2N/mm3; C30混凝土取E=3×104 N/mm2； 则 L=100m, ,故该段轨道梁为无限长梁。 对于无限长梁 当时，M、V、P均取最大值 轨道梁配筋计算 根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层取45mm，C30混凝土轴心抗压强度，则 计算相对界限受压区高度 计算纵向受拉筋面积 配筋率 满足最小配筋率要求。 故实际选用6根HRB400C18钢筋，上2根，下4根（配筋率1017.36mm2，箍筋按构造采用HPB300A12@200。配筋如下图。 截面验算 抗弯承载能力计算： 故满足要求。 抗剪计算： 参照《混凝土结构设计原理》中混凝土抗剪公式进行计算，得 故满足要求。 地基承载力验算 由于Pmax=49.63kPa，本工程挡土墙回填夯实后，承载力为104kPa，则回填土夯实后，浇筑10cm厚C15混凝土垫层后可直接施工轨道梁。 4 主要施工方法 4.1 施工顺序及工艺流程 基底回填→素砼垫层→绑扎钢筋→浇筑基础砼→安装钢轨 4.2 基底回填 龙门吊基础施工在围护结构挡土墙回填后进行，回填土回填至轨道基础底标高后，因进行夯实，经检查，承载力合格后，方可进行下道工序。 4.3 素砼垫层施工 基础回填并夯实后，浇筑10cm厚C15混凝土垫层，浇筑时控制标高，保证基面平整，达到一定强度后弹出轴线，开始绑扎钢筋。 4.2 基础钢筋 施工用每批钢材必须备齐出厂合格证、检验报告、钢材出炉批号标牌等，进场后必须报现场监理观感检测合格后，按监理要求抽样送复试，合格后方可投入使用。 所有钢筋的配料加工均在钢筋加工场地统一进行。钢筋配料前认真核对图纸，生产时严格按照钢筋配料单的尺寸、形式、数量进行。制作后，分门别类挂好标识牌，整齐堆放。 基础水平主筋采用绑扎搭接接长。钢筋绑扎应要做到横平竖直、整齐美观，数量间距都要严格符合图纸和规范的要求。要垫好垫块，保证基础梁的保护层厚度，并注意成品保护。 4.3 基础砼 龙门吊轨道梁基础砼采用C30