腐蚀性的石油天然气的复合管--社会版..docVIP

腐蚀性油气输送用耐蚀合金双金属复合钢管 GB/T 28897-2012《钢塑复合管》主编 CJ/T 192-2004《内衬不锈钢复合钢管》主编 CECS205:2006《给水用内衬不锈钢复合钢管管道工程技术规程》主编 GB/T 13295-1991 《离心铸造球墨铸铁管》主编 钱乐中 qianlz@126.com 摘 要 介绍耐蚀合金复合钢管结构和特点，制造方法，焊接和使用方法。 关键词 耐蚀合金 复合管 焊接 CRA Clad or Lined Steel Pipes for corrosive oil and natural gas service Qian Lezhong Abstract Introducing the structure and characteristic as well as the welding and usage of CRA Clad or Lined Steel Pipes Material CRA ，composite pipe, welding 随着油气开采工业和化工行业的发展，急切需要一些耐腐蚀的管材。如中国在四川川东地区发现了世界级大气田，但天然气中含大量的H2S、CO2、S2、Cl2气体（称酸性油气），该气体对钢材腐蚀非常严重，前段时间曾发生因钢管腐蚀而泄漏，造成影响很大的事故。目前中国能源供应紧张，油价已经上涨到每桶100多美元，中国一定要开发这个世界级大气田，因天然气中含大量的H2S、CO2、S2、Cl2酸性气体，碳钢管不能承受H2S、CO2、S2、Cl2酸性气体的腐蚀，纯耐蚀合金管又非常昂贵。采用耐蚀合金复合钢管，兼有耐蚀合金高耐腐蚀性能，又有碳钢管的高强度和价格低廉。内履、衬耐蚀合金复合钢管，流体只和耐蚀合金接触，不和外层碳钢管接触。故能承受H2S、CO2、S2、Cl2酸性气体的腐蚀，外层厚壁无缝钢管能承受10MPa以上的天然气的工作压力，将为国家开发酸性油气田节约大量资金，并为管道工业带来极大的商机。 耐蚀合金表面形成一层极薄的氧化铬薄膜，该薄膜阻止金属继续氧化，故耐蚀合金钢有很强的耐腐蚀性能。普通不锈钢表面的钝化膜由于钢中存在缺陷、夹杂和溶质不均匀性，使钝化膜在这些地方较为脆弱，在特定的腐蚀性溶液中容易被破坏，破坏的部分便成为活化的阳极，周围区成为阴极区，阳极的面积非常小时，阳极的电流密度很大，活性溶解加速，遂成为许多针状小孔，成为“孔蚀”。 含有CO2、Cl2的油气，孔蚀点附近会发生较强裂的Cl-吸附和金属的较快溶解，当金属表面上有O2吸附的点被Cl-取代时孔蚀即会发展。由于O2和Cl-的可逆竞相吸附产生Cl-的络合离子而破坏钝化膜，此络合物水解以后又生成络合离子和Cl-。在酸性油气中，蚀孔内PH值降低，也引起金属离子的加速溶解。 若在复合钢管内覆或衬奥氏体—铁素体双相不锈钢，奥氏体—铁素体双相不锈钢中有比例大致相同的奥氏体相和铁素体相，奥氏体—铁素体双相不锈钢兼有铁素体和奥氏体不锈钢力学性能的特征，兼有较高的强度，又有良好的韧性及焊接性，双相钢又能耐氯化物应力腐蚀、耐点蚀性能，适用于耐稀硫酸、耐稀盐酸和耐磷酸以及各种氯化物水溶液的腐蚀。双相钢中存在二个相，一个相的存在阻止另一个相中裂纹的发展，如裂纹在铁素体相中扩展，绕过岛状的奥氏体相，而奥氏体相起着屏障的作用。双相不锈钢有较高的屈服强度和良好的耐均匀腐蚀性能，因而也有较高的耐腐蚀疲劳性能。若内覆衬含铬、镍量较高的耐蚀合金薄管，耐腐蚀能力更高。 1.外层钢管 内覆衬耐蚀合金双金属复合管中的外层钢管是按GB/T 9711-2011《石油天然气工业 管线输送系统用钢管》和API 5LC-1998(R2006)《耐腐蚀合金管线钢管》进行生产的。钢管可以是无缝钢管、直缝埋弧焊钢管、螺旋缝埋弧焊钢管、直缝高频焊接钢管，并经焊缝热处理。钢管外径从￠21.3-￠2134mm，钢管壁厚从2.1-52 mm,液压试验压力可以从4.8MPa-19.0 MPa, 最低抗拉强度分别达到310-1145MPa，最低屈服强度分别达到175-1050 MPa，最低常温冲击韧性分别达到27J-108J，钢管都经过严格的横向拉伸试验、纵向拉伸试验、焊接接头拉伸试验、压扁试验、弯曲试验、导向弯曲试验、全截面弯曲试验、落锤撕裂试验、硬度试验、金相检验、静水压试验、无损检验。钢级可采用B（即L245）、X42（即L290）、X52（即L360）、X60（即L415）、X70（即L485）、X80（即L555）。钢级L485中485指屈服强度为485 MPa。 2.内层钢管 内层钢管的牌号、执行标准、具体化学成份见表1。 内层钢管，若钢号为06Cr19Ni10（TP304）、022Cr17Ni12Mo2（TP316L），钢管经固熔处理，钢管