隧道项目部经理事迹材料 .docVIP

隧道项目部经理事迹材料 ××××，中共党员，高级工程师，现任××××客运专线××*隧道项目部经理。今年37岁的他，自1994年7月参加工作起，先后参加了阜阳枢纽、南京中山门隧道、株六复线、湖北咸宁苦竹岭隧道、贵州清镇高速公路、遂渝铁路等工程的建设，从见习生、技术员、项目队长、副经理到项目经理，一步一个脚印地用自己的聪明才智和辛勤劳动谱写着青春 　　之歌，把人生中最美好的青春年华，都献给了他钟爱的筑路事业，打造出了一个个堪称一流的精品工程。 　　率先垂范，克服万难保工期 　　由中铁四局二公司和中铁一局共同承建的武广客运专线浏阳河隧道是我国首座穿越城市、河流、高速公路的铁路隧道，该隧道位于湖南省长沙市东部，全长10115米，属于国内特长、特大断面隧道。隧道为客运专线双线，洞内线间距按5米布设，开挖宽度最大超过16米，开挖高度超过13米，断面积超过160平方米，这样的设计在国内铁路区间隧道属首次。 　　自XX年5月进入施工场地后，项目部就树立了“高起点、高标准，高速度，创建优质精品工程”的奋斗目标。为确保24个月工期目标的实现，××××率先垂范，全身心地投入到工作中，开工初期，他白天亲自带领技术人员从一座山爬到另一座山，找导线点，挖地界沟，晚上加班加点整理技术资料、研究施工方案。面对严峻的任务形势和巨大的工期压力，××××不敢有丝毫懈怠，他根据当地的地质地貌结合隧道线路的走势情况，经常步行到各工点深入调查，认真分析如何把有效的时间都充分运用起来，经过充分的调查研究后，会同设计院不断优化设计方案，在原四竖井方案满足不了工期要求的情况下，他积极寻找新的工作面，最终形成了三竖井加斜井的设计方案。在浏阳河隧道1#竖井正洞开挖、明挖暗埋段围护桩施工、浏阳河进口仰拱施工中，他始终奋战在施工生产的第一线，处理现场出现的各种问题，每日工作时间长达十几个小时。在重要工程工序施工前，他总是召集生产副经理、项目总工、主管技术人员、领工员、施工班组反复研究，编制切实可行的施工方案，力争做到科学性合理性和连续性。在组织施工时，十分重视调动人的积极性，努力把生产成果与职工利益挂钩，同时，按照总体工期要求结合阶段性重点，在施工生产形势严峻时，大力开展“攻坚四月份、奏响网劳动竞赛活动，通过开展 “大干120天”、“明挖暗埋段突击战”等竞赛活动，抓住节点工期，细化施工计划，将工期倒排，实行重奖重罚，终于在计划节点前完成了围护钻孔桩施工，有力地保障了分部承建全线控制性工程浏 阳河隧道的下一个工序施工。 　　XX年1月浏阳河隧道第一口竖井到达隧道拱顶，XX年2月，浏阳河隧道正式进入暗挖掘进施工阶段，从而在武广客运专线建设中实现了“四个率先”，即：率先进场到位；率先具备施工条件；率先完成竖井施工；率先进入正洞掘进，受到了建设方的高度评价，××××和他的团队也因此受到甲方的通报表扬。 　　创新理念，严抓管理增效益 　　高起点、高标准、高质量、高效益和保安全、保质量、保环境、保健康的“四高四保”是××××对浏阳河隧道施工的要求，他用科学发展的观念明确管理思路，创新管理，强化管理。首先他根据隧道的施工实际制定了创优规划和创优标准，改进和提高施工工艺和管理水平，使施工技术和管理水平保持在高起点、高标准上。同时建立起项目部、项目队两级领导干部分工负责制、重点工程挂牌负责制、责任追究问责制。并健全施工生产、安全质量、环境卫生、民工管理、责任成本等各项管理制度、考核办法和奖惩措施。在制度管理上实行新举措，建立起项目运行的新机制。他在管理上“严”字当头，动真的，斗硬的，坚持创一流标准一点不低，低一点不行，对凡是达不到创优标准、环保要求的工程一律停工整顿，返工重建。并对隧道开挖施工的每道工序制定了详细的控制标准，对达不到规定标准的，一律要求立即整改，务必做到施工工序优良。同时，他还利用每天晚上对当网天生产任务的完成情况、文明工地建设的情况、旁站记录的情况进行全面的分析和总结，做到每项工程的施工情况劳动力机械配置情况都了如指掌。 　　作为项目第一责任人，如何抓好项目管理，最终使其盈利，××××深深体会到，对工程成本影响最大的主要是“工程分包”、“材料采购”、“设备管理”、“非生产性开支”等四个方面，针对这种情况，他要求相应制定了四项管理制度，控制成本支出。据估算，自开展创建节约型企业活动一年来，控制非生产性支出节约资金16万余元。此外，他还找准时机，全力参与变更设计，提前介入与设计单位充分沟通，在明挖暗埋段边坡变更中，增加围护桩和冠梁施工任务合同价2000多万元。 　　在对外协队伍的管 construction opportunities, inheritance and innovation, to build the clou