【交通运输设备-吴晓】《第3章铁路运输设备分析.ppt

目录 第1章 交通运输设备导论 第2章 城市轨道交通运输设备 第3章 铁路运输设备 第4章 公路运输设备 第5章 水路运输设备 第6章 航空运输设备 第7章 管道运输设备 第3章 铁路运输设备 铁路运输（Rail Transport）是现代运输主要方式； 铁路运输以运输能力大、运输距离长、运行速度快、安全程度高、运行成本低、运输通用性好、能耗低、占地少、环境污染少等优点； 铁路运输设备是铁路行车和调车工作的基础，是运输组织活动正常进行的保证； 铁路运输设备主要包括线路、车站、车辆、机车、信号与通信设备、信息化综合管理系统等。 本章作业 1．简述车辆的基本结构和各部分的作用。 2．简述空气制动机的组成及作用原理。 3．绘图说明三显示自动闭塞的原理。 4. 我国有几种高速动车组？ 5. 高速列车运行控制系统是由哪些设备组成的？ 6. 简述铁路客票系统的构成。 7. 例说我国铁路重载运输方面的技术成果。 8. 试谈铁路运输设备的发展趋势。 3.6.2 铁路客票发售和预订系统（TRS） 3.6 铁路信息化综合管理系统 * 3.6.3 铁路车号自动识别系统（ATIS） 铁路车号自动识别系统（Automatic Train Identification System，简称ATIS），在机车、货车上安装电子标签，在车站安装地面识别设备。 ATIS对运行的机车及车辆信息进行准确地识别，经计算机处理后为TMIS等系统提供列车、车辆、集装箱实时追踪管理所需的准确的、实时的基础信息；为分界站货车的精确统计提供保证；为红外轴温探测系统提供车次、车号的准确信息；还可实现部、局、车站各级现在车的实时管理、车流的精确统计和实时调整等。 3.6 铁路信息化综合管理系统 * 3.6.4 铁路列车调度指挥系统（TDCS） 铁路列车调度指挥系统（Train operation Dispatching and Command System， TDCS）原为运输调度指挥管理信息系统（Dispatch Management Information System，DMIS）。 TDCS利用无线车次号自动校核系统自动输入、自动校核列车车次号，利用列车占用和出清轨道电路，自动、准确地采集列车到达、出发和通过时分，自动生成列车实绩运行图和阶段调整计划，并在调度台上实时显示区段内进路排列情况、信号设备的运用情况和所有列车的实际运行情况，具有高度的真实性和实时性 3.6 铁路信息化综合管理系统 * 3.6.5 分散自律调度集中系统（CTC） 分散自律调度集中系统（Centralized Traffic Control?，简称CTC），是由传统类型发展而成的新一代调度集中系统。 CTC综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，是兼顾列车与调车作业的高度自动化调度指挥系统。 3.6 铁路信息化综合管理系统 * 高速铁路简称为高铁，是一种营运速度较普通铁路更快的铁路运输方式。 国际铁路联盟(UIC)认为高速铁路的定义相当广泛，包含高速铁路领域下的众多系统。高速铁路是指组成这一“系统”的所有元素的组合，包括基础设施、高速动车组和运营条件。 我国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。 高速铁路是一个高科技的集成系统，除了需要在列车的营运速度达到一定标准外，铁路车辆、轨道、信号与通信系统等方面均需要技术的配合。 3.7 高速铁路 * 3.7.1 高速铁路的线路 高铁线路采用无缝线路和无缝钢轨 高铁线路采用无砟轨道 高铁线路桥梁跨度不宜过大 高铁线路设置线路安全保护区 3.7 高速铁路 * 3.7.2 高速铁路的车站 1. 高速站与既有站分设的布置图 根据技术作业性质高速铁路车站可分为越行站、中间站、始发终到站和通过站。 3.7 高速铁路 * 高速铁路中间站布置图 3.7.2 高速铁路的车站 2. 高速站与既有站合设的布置图 3.7 高速铁路 * 高速车场与既有车场在同一平面并列合设布置图 3.7.3 高速铁路的动车组 高速动车组是当今世界高新技术的集成，是高速铁路的标志性装备。 动车组是由动车与拖车组成、固定编组使用的车组。 动车组往返不需掉转车头或摘挂机车，非常适合高速铁路高密度公交化穿梭运行。高速铁路旅客列车普遍采用动车组型式。 3.7 高速铁路 * 3.7.3 高速铁路的动车组 1．动车组的特点 头型流线化 车体结构轻量化 高性能转向架技术 复合制动技术 密接式车钩缓冲装置 交流传动技术 列车自动控制及故障诊断技术 倾摆式车体技