深圳电动汽车充电系统技术规范第2部分..docxVIP

电动汽车充电系统技术规范 第2部分：充电站及充电桩设计规范 深圳市标准化指导性技术文件（SZDB/Z 29.2—2010）　1范围　SZDB/Z 29-2010的本部分规定了深圳市电动汽车充电站及充电桩设计应遵循的基本原则。　本部分适用于深圳市电动汽车充电站及充电桩新建、扩建和改建工程的设计和建设工作。　2规范性引用文件　下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。　GB 3096-2008声环境质量标准　GB 17625.1-2003 电磁兼容 限值 谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）　GB/Z 17625.6-2003 电磁兼容 限值 对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制　GB 50016-2006建筑设计防火规范　GB 50052-2009供配电系统设计规范　GB 50053-199410 kV及以下变电所设计规范　GB 50054-1995低压配电设计规范　GB 50057-2000建筑物防雷设计规范　GB 50058-1992爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范　GB/T 50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范　GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范　GB 50289-1998城市工程管线综合规划规范　DL/T 621-1997交流电气装置的接地　DL 5027-1993电力设备典型消防规程　DL/T 5137-2008电测量及电能计量装置设计技术规程　《关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见》（电监安全[2008]23号）　3术语和定义　SZDB/Z 29.1-2010界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了SZDB/Z 29.1-2010中的一些术语和定义。　3.1　电动汽车Electric Vehicle（EV）　用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨电车、无轨电车和工业载重电动车等车辆。　3.2　充电Charge　从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式贮存的过程。　3.3　充电站EV Charging Station　具有特定控制功能和通信功能的，将电能量传送到电动汽车的设施总称。　3.4　配电站Distribution Station　在中低压配电网中用于接受并分配电力、将10（20）kV变换为380V电压的供电设施。　3.5　车载充电机On-Board Charger　固定安装在电动汽车上的充电机。　3.6　非车载充电机Off-Board Charger　固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。若无特别说明，本规范所指充电机均为电动汽车非车载充电机。　3.7　直流充电桩DC Charging Point　固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置。　3.8　交流充电桩AC Charging Point　固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。　3.9　充电桩Charging Point　直流充电桩与交流充电桩的统称。　3.10　充电机效率Charging Efficiency　充电机的直流输出功率与交流输入有功功率之比。　3.11　充电区Charging Area　在充电站内为电动汽车进行充电的停车区域。　3.12　谐波Harmonic　电力系统的电流和电压中非正弦周期分量所含的频率为基波频率整数倍的正弦周期分量。　3.13　TN系统TN System 　电源系统有一点直接接地，负载设备的外露导电部分通过保护导体连接到此接地点的系统。 　3.14　IT系统IT System　电源系统的带电部分不接地或通过阻抗接地，电气设备的外露导电部分接地的系统。 　3.15　脉波数Pulse Number　在一个基波周期内，换流器的换相次数。　3.16　谐波含有率Harmonic Ratio (HR)　周期性交流量中含有的第h次谐波分量方均根值与基波分量方均根值之比（用百分数表示）。　3.17　总谐波畸变率Total Harmonic Ratio（THD）　周期性交流量中谐波分量方均根值与其基波分量方均根值之比（用百分数表示）。　4总则　4.1充电站和充电桩设计应贯彻执行国家有关法律、法规、技术标准和节能环保政策，做到技术先进、安全可靠、经济合理、使用便利。　4.2充电站和充电桩设计应立足电动汽车产业的技术现状，同时兼顾未来发展，做到远近结合、适度超前，并留有发展余地。　4.3充电站和充电桩设