人教版本必修二57《生活中的圆周运动》WORD课程教案9.docVIP

第五章 曲线运动 §5.7 生活中的圆周运动（1） 主备人：张松 审核人：胡怀平 2011-3-12 【学习目标】 1．了解火车转弯、汽车过拱桥向心力的来源，会受力分析 2．学会用牛顿运动定律求解圆周运动力学问题 【问题导学】 1．火车转弯 ⑴ 火车车轮的结构特点 设内外轨间的距离为L，内外轨的高度差为h，火车转弯的半径为R，火车转弯的规定速度为v0，由图1所示力的合成得向心力为 F合=mgtanα≈mgsinα=mg 由牛顿第二定律得：F合=m 所以mg=m 即火车转弯的规定速度v0=。 （2） 对火车转弯时速度与向心力的讨论 a．当火车以规定速度v0转弯时，合力F等于向心力，这时轮缘与内外轨均无侧压力。 b．当火车转弯速度vv0时，该合力F小于向心力，外轨向内挤压轮缘，提供侧压力，与F共同充当向心力。 c．当火车转弯速度vv0时，该合力F大于向心力，内轨向外侧挤压轮缘，产生的侧压力与该合力F共同充当向心力。 2．汽车过桥 ⑴ 汽车过拱桥时，车对桥的压力小于其重力 汽车在桥上运动经过最高点时，汽车所受重力G及桥对其支持力FN提供向心力。如图2所示。 G－FN=m 所以FN=G－ 汽车对桥的压力与桥对汽车的支持力是一对作用力与反作用力，故汽车对桥的压力小于其重力。 思考 汽车的速度不断增大时，会发生什么现象？ 由上面表达式FN=G－可以看出，v越大，FN越小。当FN=0时，由G=m可得v=。若速度大于时，汽车所需的向心力会大于重力，这时汽车将“飞”离桥面。我们看摩托车越野赛时，常有摩托车飞起来的现象，就是这个原因。 ⑵ 汽车过凹桥时，车对桥的压力大于其重力 如图3，汽车经过凹桥最低点时，受竖直向下的重力和竖直向上的支持力，其合力充当向心力.则有：FN－G=m，所以FN=G+m 由牛顿第三定律知，车对桥的压力FN′=G+m，大于车的重力，而且还可以看出，v越大，车对桥的压力越大。 思考 汽车不在拱形桥的最高点或最低点时，如图4所示，它的运动能用上面的方法求解吗？ 分析 可以用上面的方法求解，但要注意向心力的来源发生了变化。如图4，重力沿半径方向的分力和垂直桥面的支持力共同提供向心力。设此时汽车与圆心的连线和竖直方向的夹角为θ，则有 mgcosθ－FN=m 所以FN=mgcosθ－m 桥面支持力与夹角θ、车速v都有关。 3．航天器中的失重现象 飞船环绕地球做匀速圆周运动，当飞船距地面高度为一二百千米时，它的轨道半径近似等于地球半径R，航天员受到的地球引力近似等于他在地面测得的体重mg。除了地球引力外，航天员还可能受到飞船座舱对他的支持力FN ，引力与支持力的合力为他提供了绕地球做匀速圆周运动所需的向心力F=，即 mg－FN= 也就是 FN=m（g－） 由此可以解出，当v=时，座舱对航天员的支持力FN=0，航天员处于失重状态。 思考 地球可以看作一个巨大的拱形桥，桥面的半径就是地球半径R（约为6400 km）。地面上有一辆汽车，重量是G=mg，地面对它的支持力是FN 。汽车沿南北方向行驶，不断加速。如图5所示。会不会出现这样的情况：速度大到一定程度时，地面对车的支持力是零？这时驾驶员与座椅之间的压力是多少？驾驶员躯体各部分之间的压力是多少？他这时可能有什么感觉？ 其实，这和飞船的情况相似，当汽车速度达到v=时（代数计算可得v=7.9×103 m/s），地面对车的支持力是零，这时汽车已经飞起来了，此时驾驶员与座椅间无压力。驾驶员、车都处于完全失重状态.驾驶员躯体各部分之间没有压力，他会感到全身都飘起来了。 【典型例题】 1．一辆卡车在丘陵地匀速行驶,地形如图所示，由于轮胎太旧，途中爆胎，爆胎可能性最大的地段应是（ ） A．a处 B．b处 C．c处 D．d处 2．一汽车通过拱形桥顶点时速度为10 m/s，车对桥顶的压力为车重的，如果要使汽车在桥顶对桥面没有压力，车速至少为（ ） A．15 m/s B．20 m/s C．25 m/s D．30 m/s 3.如图所示，半径为r的圆筒，绕竖直中心轴OO′旋转， 小物块a靠在圆筒的内壁上，它与圆筒内壁间的动摩擦因数为μ，现要使a不下落，则圆筒转动的角速度ω至少为（　　） A．　 B．　 C．　 D． 【课后巩固】 1．汽车以一定速率通过拱桥时，下列说法中正确的是　　　　（　　　） A．在最高点汽车对桥的压力大于汽车的重力 B．在最高点汽车对桥的压力等于汽车的重力 C．在最高点汽车对桥的压力小于汽车的重力 D．汽车以恒定的速率过桥时，汽车所受的合力为零 2. 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度