港航工程及近海作业第11讲__35平原河流的航道整治工程__肖政.docxVIP

第11讲3.5 平原河流航道的整治工程3.5.1 顺直河道的浅滩整治1）常见的典型平原河流浅滩的组成情况图3.5.11——上边滩；2——下边滩；3——上深槽；4——下深槽；5——尖谭；6——倒套（沱口）；7——上沙嘴；8——下沙嘴，滩脊线——顺上下边滩最高处的连线；浅滩（沙埂）——沿滩脊线位于河心最低的部分。2）浅滩的定义浅滩（shoal）—河流中航道自然水深有时不能满足航行要求的局部河段；3）浅滩的分类按岩石土质组成分为：石质浅滩、卵石浅滩、砂卵石浅滩、砂质浅滩、泥沙浅滩等；按滩形特征和碍航情况分为：正常浅滩、交错浅滩、复式浅滩、散乱浅滩等按浅滩成因和所在地区：弯道浅滩、分汊河道浅滩、支流河口浅滩、回水变动区浅滩、湖泊水网区浅滩、潮汐河口浅滩等；上中游山区和丘陵河流多为石质浅滩和砂卵石浅滩，平原河流主要是泥沙浅滩。4）浅滩的形成（1）浅滩的形成是由于河段输沙不平衡而产生的局部淤积。（2）输沙不平衡的原因：流速的减少；环流的减弱或消失；洪枯水的流向不一致；局部地区来沙量的加大。5）浅滩的演变（1）浅滩演变定义——浅滩随着水流运动和来水来沙条件而发生的变化。（2）根本原因：水流与河床相互作用，产生输沙不平衡而引起河床的冲刷或淤积，是局部的河道演变。（3）演变形式：纵向变形、横向变形、单向变形、周期性变形影响因素：来水来沙条件、河床边界条件、上下游河段演变6）按浅滩的外形和碍航情况划分的顺直段浅滩按浅滩的外形和碍航情况，顺直段浅滩分为：正常浅滩交错浅滩复式浅滩散乱浅滩（1）正常浅滩多出现在曲率平缓的弯曲过渡段和河身较窄的顺直河段上。一般情况下，这类浅滩不碍航，可以算是好的浅滩。正常浅滩整治：丁坝固定边滩，加高上下游边滩高程，延长水流对浅滩的冲刷时间；如果边滩已较高，可采用护面固滩。图3.5.2 顺直河段上正常浅滩的整治（2）交错浅滩常出现在河宽较大、边滩比较发育的顺直河段上或曲率大、过渡段很短的弯曲河段上交错浅滩的特点：上下深槽在平面上相互交错，下深槽的上端窄而深，称为倒套；边滩较低，横向漫滩水流比较强烈；浅滩脊宽浅，冲淤变化较大，航道极不稳定，航行条件不好。交错浅滩也称坏滩，是整治的主要对象。交错浅滩的整治措施：消除漫向倒套的横向水流，并固定、抬高下边滩。(消除漫向倒套的横向水流，常采用堵塞倒套的措施)。图3.5.3堵塞倒套一般采取在倒套内设置上挑丁坝，将泥沙引入倒套。图中丁坝位于上沙嘴尾岸之下，坝头高程不低于上沙嘴顶部高程图3.5.4图中上边滩距倒套较远，产生的横向漫滩对航行影响小，此时可利用倒套通航，在上边滩布置一组丁坝。（3）复式浅滩复式浅滩是由两个或两个以上的浅滩所组成。冲淤变化大，航槽不稳定且存在横流，严重碍航。整治复式浅滩，应将上下浅滩作为一个整体来考虑。复式浅滩整治：固定和提高边滩高程；切割中间边滩。固定和提高边滩高程：图3.5.5图中采用丁坝固定和提高上、中、下边滩。为了稳定中间深槽，并促使其发展，应特别注意提高中间边滩高程。切割中间边滩：图3.5.6图中中间边滩位于凹形的主导河岸，且上深槽尖谭和下深槽倒套正发展中间边滩有被水流切割的趋势。切割中间边滩，封闭中间深槽。（4）散乱浅滩（散滩）主要特点河床宽浅，沙体散乱，没有明显的边滩和深槽，沙体位置随水位变化而频繁变动，很不稳定，航道弯曲，水深小且航槽位置经常摆动因而航行条件极差。散乱浅滩的整治：通过丁坝等整治建筑物，将散乱的沙体联结和促淤成边滩，以固定河势，引导水流集中冲刷航槽。图3.5.7图3.5.8 弯道河段分区示意图3.5.2 弯曲航道的整治1）对航运的影响弯曲半径太小或航宽不足；在弯道上游枯水期可能出浅碍航；河弯的发展使航程加长2）碍航弯曲航道的整治措施（1）保护凹岸，防止弯道恶化图3.5.9 长江中游陆溪口水道园港凹岸崩塌平顺护岸：图3.5.10水流动力轴线——“枯水走弯，洪水走直”；顶冲点——“枯水上堤，洪水下挫”枯水期水流动力轴线在弯道上游进口处靠近凸岸，进入弯道后向凹岸移动，在弯顶稍上部位靠近凹岸，紧靠凹岸流动一段后，离开凹岸向下一个弯道过渡。护岸的范围：从河岸不崩塌处开始，经过坍塌区到下一个不崩塌处为止顶冲弯异区和常年贴流区崩塌最多，应重点保护。图3.5.11 长江江津河段加筋土挡土墙护岸短丁坝护岸当弯道凹岸线不平顺，水流比较紊乱，局部地方河岸坍塌严重时，可采用短丁坝护岸，控制局部坍塌。图3.5.12 黄河护岸（2）筑坝导流，调整岸线当弯道内流速较小时，可考虑在一侧或两侧筑丁坝，束窄河床使水流归槽，增加航深，稳定航槽。图3.5.13 广西某弯道整治前后变化图a)整治前地形；b)整治后河道（3）裁弯取直，新开航槽图3.5.14 长江下荆江裁弯工程位置图当弯道演变很长的河环时，可在狭颈处开挖新河，裁弯取直。裁弯后，可以缩减航道里程，裁除