原创力文档- 4
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- 2017-01-12 发布于重庆
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悬臂梁支挡结构课程设计.
悬臂式挡土墙
————成都市三环路与铁路立交工程
（一）基础资料
K23+385.728~K23+486.726右幅快车道填方最大高度5m，因为地处城郊，且地基承载力设计值[]=150kpa，原考虑设计路肩挡土墙，经验算，墙身圬工太大，且石料需远运，故设计成悬臂式挡土墙，墙身设计高度H=2~5m；填土的标准重度，内摩擦角，底板与地基摩擦系数，均布荷载10kpa，墙身采用C20钢筋混凝土，墙背填料采用非膨胀土填筑，墙身后土压力未考虑浸水作用，设计后的挡土墙断面尺寸如图。
土压力计算
由于墙灯高度大于1.0m，故路基面上荷载及填料所产生的土压力均按库仑主动土压力计算。
会出现第二破裂面
(x=2.434m y=1.1833m)
全墙稳定性及基础承载力验算
下面计算中的力系均向墙趾简化。钢筋混凝土的重度为。
趾板重力：
趾板稳定力矩：
立壁重力：
立壁稳定力矩：
踵板重力;
踵板稳定力矩：
第二破裂面与挡土墙立壁,踵板之间的竖向力及稳定力矩：
土压力竖向分力对墙趾的稳定力矩:
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