（全新）2.5转速反馈控制直流调速系统的限流保护.pptVIP

2.5转速反馈控制直流调速系统的限流保护 2.5.1转速反馈控制直流调速系统的过电流问题 2.5.2 带电流截止负反馈环节的直流调速系统 2.5.1转速反馈控制直流调速系统的过电流问题 限流保护问题的提出 起动的冲击电流 闭环调速系统突加给定起动的冲击电流 堵转电流 在转速反馈控制直流调速系统上突加给定电压时，电枢电压立即达到它的最高值，对电动机来说，相当于全压起动，会造成电动机过流。 当直流电动机被堵转时，电流将远远超过允许值。如果只依靠过流继电器或熔断器来保护，过载时就跳闸。 系统中必须有自动限制电枢电流的环节。 引入电流负反馈，可以使它不超过允许值。但这种作用只应在起动和堵转时存在，在正常的稳速运行时又得取消。 当电流大到一定程度时才出现的电流负反馈，叫做电流截止负反馈。 电流负反馈作用机理 系统中必须有自动限制电枢电流的环节。 引入电流负反馈 2.5.2 带电流截止负反馈环节的直流调速系统 1.电流截止负反馈环节 2.带电流截止负反馈比例控制闭环直流调速系统的稳态结构图和静特性 3.带电流截止的无静差直流调速系统 1.电流截止负反馈环节 限流作用只需在起动和堵转时起作用 正常运行时让电流自由地随着负载增减。 电流截止负反馈，简称截流反馈。 电流反馈信号取自串入电动机电枢回路中的小阻值电阻Rs，IdRs正比于电流。 图2-38(a)中 用独立的直流电源作为比较电压Ucom，