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2017-01-13 发布于北京
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《HW19710系列变速器介绍

××××培训基地第一节 HW19710系列变速器的特点 HW19710系列变速器 HW19710主要结构特点及优点 1. 主箱采用双中间轴结构，副箱采用行星传动机构，大幅度提升总成可靠性主箱是双中间轴结构：功率分流，每个中间轴、中间轴两端的轴承及中间轴上的齿轮只承受总动力的1/2 双中间轴结构能够减小中心距，减小各挡齿轮的直径，减窄齿轮宽度，减小各轴直径,从而使变速器轴向尺寸短、重量轻副箱是行星传动机构：能有效克服副箱早期失效的问题，极大地延长变速器总成的使用寿命 2. 壳体采用先进的垂直剖分结构，便于装配维修主壳体采用垂直剖分结构，充分利用了现代加工设备的保证能力，在变速器容量或档位数发生变化时仅调整中壳的长度尺寸，其他壳体通用垂直剖分的壳体还使装配特别是“对齿”变得简单 3. 功能集成的小盖设计使总成结构紧凑换挡摇臂、换挡头、互锁叉、传感器驱动环、扇形自锁块和高低挡定位环均装配在换挡轴上通过操纵换挡摇臂使换挡轴作横向移动实现选挡，前后转动实现挂挡和摘挡通过互锁叉实现挡位互锁功能，避免乱挡。通过自锁装置实现挡位自锁，避免脱挡自锁、互锁、选换挡功能都集中到小盖上，功能更可靠，且便于维修 4. 采用主动润滑,适应大坡度作业 5. 方向恒定的取力器输出，停车取力不用空挡开关. 第二节 HW19710变速器的结构 HW系列变速器的传动结构主箱结构采用双中间轴结构，两根中间轴相间180° 副箱采用行星传动机构动力从输入轴输入，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴最后通过副箱行星传动机构后输出，从而实现动力的传递 HW19710系列变速器的挡位图变速箱部培训基地中国重汽产品及营销服务培训 HW19710系列变速器介绍 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 变速器型号形式最大输入扭矩各挡位速比润滑方式润滑油牌号加油量 HW19710 10个前进挡，1个倒挡（三段壳体） 1900N?M 挡位 1挡 2挡 3挡 4挡 5挡倒挡主箱飞溅润滑，副箱强制润滑 85W/90 GL-4或85W/90 GL-5 12L（带取力器为12.5L）安装长度最大输入转速速比 14.28 10.62 7.87 5.87 4.375 挡位 6挡 7挡 8挡 9挡 10挡 13.91 843 2600rpm 速比 3.26 2.43 1.80 1.34 1 HW19710变速器的主要技术参数 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. HW系列变速器的壳体结构 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created w