土方路基分项工程施工组织设计分解.doc

常虎高速公路十六标段土方路基分项工程 施工组织设计 工程概况： 里程桩号：起点：K31+560终点K35+100 挖土路基分布地段： K31+560~K31+650（路堑挖方全部） K31+650~K32+375（填方地段另星挖方与地表清除挖方） K32+375~K32+725（路堑挖方局部） K32+725~K34+925（填方地段另星挖方与地表清除挖方） K34+925~K35+100（路堑挖方局部） 填土路基分布地段： K31+650~K32+375 K32+725~K34+925 填土地段地表地质状况： 沿线地表为冲积层。土质分为：粉砂、细~中~粗砂、砾砂、亚粘土、粘土、淤泥、淤泥质粘土等。 淤泥分布在：K32+883~K33+570鱼池地段。 淤泥质粘土分布在：K31+700~K32+300洼地地方。 K34+100~K34+780有局部淤泥质粘土。 主要工程量：（先以招标文件暂计，后按正式设计图纸计） 路基挖土方：72708m3。 挖不适宜填方的土方：15000m3。 改河等挖土方：1350m3。 换填土方：15000m3。 填土利用：70150m3。 借土填方：154620m3。 改河等借土填方：800m3。 管理机构设置与人员分工： 1．成立路基土方施工领导小组： 组 长：何世明 付组长：李永生、林培先 成 员：陈能辉、汤海波、林海南 施工队长：景社教 2．人员分工： 施工现场技术负责：何世明 文明生产、劳力、机械负责：林培先 土工试验： 李永生 质 检：陈能辉 测 量： 汤海波 安全生产：林海南 劳力安排： 机手、司机：43人； 路堤整修工：15人； 五、机械安排： 机械名称 数量 机械名称 数量 CAT250挖掘机 2台 日野10T自卸汽车 20台 PC-200挖掘机 4台 东风4T自卸汽车 12台 推土机D60 3台 5T洒水车 1台 CHAMP1ON平地机 1台 ZL500装载机 1台 压路机宝马40T 2台 六、进度工期计划：开工日期2003年5月1 日至2004年8月15日。 项目 2003年 2004年 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 挖土方 计243678m3 5% 5% 5% 7% 10% 10% 10% 10% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 3% 填土方 计240570 m3 5% 5% 5% 7% 10% 10% 10% 10% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 5% 3% 施工方法与工艺： 第一节：土方挖方施工： 测量与放样： 充分利用导线复测的成果资料，精确地恢复中桩，并放出边坡开挖界面的边桩。 在施工开挖中，根据工程进度，做好边坡校核工作，保证坡面的坡率准确与路堑的宽度。做到不超挖、不欠挖。 做好边坡平台的放样工作，保证边坡各级平台位置正确与足够的尺寸。 地表清理： 砍树挖根，地表清理按放样的路堑上下边桩范围内进行全面施工，顺序至下往上，以策安全，地表的杂物淤泥及不适宜填料用挖掘机配合自卸车装运到指定地点堆放，避免环境污染。 开挖土方施工： 路堑土方开挖，施工采用横挖法工艺，即从一端或两端逐渐向前开挖。 开挖时可在不同高度分台阶开挖，台阶高度3~4米，施工采用挖掘机开挖自卸车配合运输。 开挖中边坡采用人工分层修刮平整。 挖方段土质路床应进行CBR检测，当不符合要求时，应采取换填压实处理。 第二节：填土施工： 施工测量放样： 中线复测与断面复测：施工前应做好中线复测工作，充分利用导线复测资料，全面恢复中线，并校核断面，放出征地界线桩，地表清理坡脚边桩。 地表清理压实后复测：地表清理压实后，对损坏的各断面中桩、坡脚桩应全面复测补桩。 分层填筑复测：各分层填筑完工监理验收合格后，在进行上层填筑前应对中桩、边坡进行放样测量，确保路基的中线正确，宽度足够。各边增加宽30cm。 土工试验与现场检测： 地表土质土工试验：本标段地表清除后，按规范必须达到压实度≥85%的要求，因此填方开工前必须对不同地段的地表原土做好取样击实试验工作。（洼地、鱼塘、农田除外） 取土场及挖土利用的土质土工试验：路基填方所用填料按不同的土质和频率，应根据规范的要求，做好土工试验工作，以保证填料的质量和检测的要求。 现场检测：地表压实与各分层填筑要满足下表要求： 地表压实度（洼地、鱼塘、农田除外） 压实度≥85% 检测频率8点/2000m2 下路堤 压实度≥90% 检测频率8点/2000m2 上路堤 压实度≥93% 检测频率8点/2000m2 路床 压