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土工复习题参考答案 (104题) 一、填空(21) 1、工程试验工作的依据是( 有关标准和规范)。 2、铁路工程土的物理力学性能检测标准(代号)为（TB10102-2010），化学性能检测标准(代号)为(TB10103-2008)。 3、土的抗剪强度可以用库仑公式(τf=σtgφ+C)表达，其中(φ)表示摩擦角，(C)表示凝聚力。 4、黄土湿陷性是指黄土在(荷载)、(水)共同作用下产生的变形。 5、用动力触探确定地基承载力，轻型动力触探的锤重为(10)kg，以贯入深度每(30)cm的锤击数计；重型动力触探的锤重为(63.5)kg，以贯入深度每(10)cm的锤击数计。 6、静力触探试验中多功能探头可测得(端阻)、(侧摩阻)和(孔隙水压力)等指标。 7、一般情况下，土是由（土粒）、（水）、（空气）三相组成。 8、土颗粒分析试验常用的方法包括（筛析法）、（密度计法）、（移液管法）。 9、评价土的级配指标有（不均匀系数）和（曲率系数），前者的定义式为（Cu=d60/d10 ），后者的定义式为（Cc=d230/(d60*d10)）。 10、搓条法塑限试验中，当土条直径搓成（ 3 ）mm时产生裂缝，并开始断裂，表示试样的含水率达到塑限含水率。 11、液限是土的可塑状态的(上限)含水率, 塑限是土的可塑状态的(下限)含水率。 12、击实试验的目的是求取土的（最大干密度）和（最优含水率）。 13、铁路路基填料的种类和质量应符合（ 设计要求 ）。 14、用中粗砂填筑的普通铁路路基，其压实质量采用(地基系数K30)和(相对密度Dr)双指标控制。 15、高速铁路旅客列车设计行车速度为（250～350km/h) 16、高速铁路基床表层厚度无砟轨道为（0.4m），有砟轨道为(0.7m)，基床底层厚度为(2.3m)。 17、高速铁路路基的设计理念由原来的以(强度)控制设计逐步转变为以(变形)控制设计,严格控制路基(沉降)。 18、高速铁路过渡段级配碎石中水泥掺加量的允许偏差为试验配合比的(0～+1.0%)。 19、高速铁路路基的基床底层应使用(A、B)组填料或(改良土)。 20、高速铁路路基的基床表层使用(级配碎石)填料。 21、高速铁路碎石类填料用作基床底层时最大粒径应小于(60)mm，用作基床以下路堤时应小于(75 )mm。 二、单选题(19题) 1、标准贯入试验中，其装置的锤重为：（C） A.4.5kg B.2.5kg C.63.5kg D.100g 2、土的压缩试验中试样体积的变化是：（C） A.空气体积压缩 B.水体积压缩 C.孔隙体积的减小 D.土颗粒体积压缩 3、湿陷性黄土的判定，湿陷性系数为：(B) A、≥0.010；B、≥0.015；C、≥0.020；D、≥0.025 4、膨胀土的自由膨胀率Fs（%）A、 B、 C、 D、 6、土粒比重的单位是：（C） A、kN/m3 B、kg/m3 C、无 D、kPa 7、对于砾石土、碎石土和级配碎石，应采用（A）计算孔隙率n 。 A、颗粒密度 B、毛体积密度 C、表观密度 D、堆积密度 8、灌砂法测定土的密度之前，要求标定的内容有（C）。 A、一项 B、二项 C、三项 D、四项 9、灌砂法适用于最大粒径( C )的土，灌水法适用于最大粒径( D )的土。 A.20mm；B.60mm；C.75mm；D.200mm 10、以X表示小于某粒径的试样质量占试样总质量的百分数，以d表示土粒直径。土的颗粒分析数据表示在（D）图形上。 A、X～d B、lgX～d C、lgX～lgd D、X～lgd 11、高速铁路路基的基床表层用级配碎石填筑，其小于0.02mm的颗粒含量用以下哪个方法检测较为适宜。(C) A.筛析法；B.密度计法；C.移液管法 12、液塑限联合测定数据表示在（ C ）图形上。 A、h～ B、lgh～ C、lgh～lg D、h～lg 13、路基填料击实试验，随着击实功的增加，下述说法正确的是（ D ） A、最大干密度增大，最优含水率也增大 B、最大干密度减小，最优含水率也减小 C、最大干密度减小，最优含水率增大 D、最大干密度增大，最优含水率减小 14、下列关于土的击实试验的说法正确的是：（ D ） A、轻型击实试验仅适用于粒径小于5mm的土； B、重型击实试验的锤质量为2.5kg； C、轻型和重型击实试验的落距均是305mm； D、轻型