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2017-01-13 发布于北京
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(韩建方号新闻发布演讲稿

　　比较结果如下：在建设成本、土地占用、充电费用、电池折旧4项指标上，目前国内流行的充电桩式充电站是人工维护换电站的14.7倍、45倍、3.5倍和3.2倍。豪华型换电站是人工维护换电站的25倍、18倍、4.8倍和3.2倍。　　由我国科技人员独创的人工维护换电站，占地面积非常小，可以设在普通的临街房中、住宅小区或立交桥下，可象便利店一样到处设点，不仅可使车辆用户换电比加油还方便，其低廉的建设成本和综合效率远远超越了豪华型充电桩式充电站和换电站，而且由于在人工维护换电站中可以对退役电池进行梯度综合利用，改装成电动自行车电池和通讯电池，大大提高了电池的残值率，从而在与电动汽车的相互配合中所实现运行费用指标比同类燃油汽车降低30%，使电动汽车拥有了对燃油汽车的市场竞争优势。　　结论：由清华大学电动汽车项目组专家团队设计和研发的换电式电动汽车及人工维护换电站运营系统，彻底颠覆现有电池技术不能提供出长寿命、低成本电池使用费用的行业观念，也彻底颠覆了充电站建设占地面积大、投入高、费用高、产出率低的设计模式，还颠覆了在现有燃油小汽车的生产平台上不改变底盘和覆盖件结构就无法安装可更换式电池仓的权威结论，从而使电池使用成本、充电费用、车辆制造成本都成倍下降。此项技术为电动汽车的商业化带来了曙光。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * * * 河南千熙新能源科技有限公司主讲人：韩建方换电式电动汽车及人工维护低成本充电站研发成功! 电动汽车商业化突破在即! Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 背景技术介绍 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 一、换电式电动汽车及人工维护充电站产生的背景　　换电式电动汽车和配套的人工维护低成本充电站及其运行系统,是河南千熙新能源有限公司和清华大学有关专家教授合作开发的系统性技术成果。之所以要进行这方面的研究和开发，是基于如下背景：　　1-1、到目前为止，我国已有日本的多款混合动力汽车和10多个国内汽车企业研发的几十款电动小汽车进入了国家允许销售的公告目录，国家和地方政府的补贴政策也相继出台，几十个城市都配备了充电站，电动汽车不能上路的所有理由已经不存在了。但是吆喝了许多年，却没有一款国产电动小汽车面向社会批量销售。不是因为没有人买，而是几乎所有的汽车企业根本就不卖。除了在刚结束的上海车展上象征性地卖了8辆电动小汽车外，所有汽车企业的4S店都不销售已经上了公告的电动汽车，而日本产的混合动力汽车也销不动，这是什么原因呢？ Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1-1.1、日本的丰田普锐斯销不动的原因：丰田普锐斯混合动力汽车混合动力汽车原理示意图 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1-1.2、比亚迪的电动汽车不见踪影的原因： BYD F3DM混合动力汽车 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1-1.3、通用雪佛兰增程式电动汽车迟迟没有上市的原因：雪佛兰VOLT电动车纯电动汽车原理图 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 混合动力汽车---串联原理示意图 Evaluation only. Created with Aspose.Slides