《孝感市道路交通管理汇报.docVIP

孝感市城区道路交通现状分析与对策 第一部分：交通设施概况 第二部分：交通现状调查分析与问题 第三部分：公共交通现状与问题 第四部分：交通管理现状与问题 第五部分：静态交通系统现状与问题 第六部分：城区交叉路口现状、问题与改善对策 第一部分：交通设施概况 一、孝感城区交通设施 （一）道路系统 近年来，孝感城区实施“路网结构优化工程”，新建、改建道路，路网密度不断增大，道路环境得到一定程度改观，整个道路网络系统日渐完善。 截至2010年底，孝感市建成区城市道路总长147.4公里，其中，主干道51.75公里，次干道36.05公里，支路59.60公里，道路网密度为3.83公里/平方公里，人均道路面积为4.93平方米。 （二）静态交通 1、据统计，目前孝感市城区标准停车泊位共计6848个； 配建停车场11个，提供停车泊位892个； 路外公共停车场13个，提供小车泊位765个，大车泊位356个（标车泊位753个）； 路边（内）公共停车泊位主要布设在城站路、长征路、北京路、槐荫大道和交通大道五条主干道上，总计4438个。 2、孝感城区配建停车泊位、路外公共停车泊位、路边（内）公共停车泊位各自占总停车泊位的比例分别为13%、22%和65%。 （三）公共交通 1、公交 孝感市公交经过多年的发展，已发展为目前的9条线路，公交配车253台，2009年客运量3993.5万人次，尤其是近5年保持了持续稳定发展的势头。 2、出租车 截至到2010年底，孝感市城区出租车营运辆为779台，出租车形象、服务水平有所提高，出租车市场不断扩大。 （四）客运枢纽 1、孝感城区现有1个一级客运站——孝感客运中心站： 位于市区南部中心区的槐荫大道上，占地面积3万平方米。 2、孝感客运中心站现开通客运线路39条： 包括5条城乡线路（分别到安陆、大悟、孝昌、应城和汉川）和34条城际线路。主要承担城区对外中、短距离主要客流的输送运营。 二、孝感城区交通管理设施 近年来，孝感城区交通管理设施水平不断提高。截至2011年，城区已设置: 1、信号灯路口38个，电子警察系统31个 2、指路标志牌1652套 3、交通指挥中心1个 三、孝感城区车辆概况 截止到2010年底，城区范围内各类机动车的拥有总量达12,7183辆 四、孝感城区对外交通概况 1、公路 截至到2009年底，孝感市公路总里程为11521.51公里。其中，等级公路11249.04公里，占公路总里程的97.6%。路网构成方面，按行政等级分：国道147.97公里，省道534.86公里，县道1283.33公里；按公路等级分：一级公路41.93 公里，二级公路933.91公里，三级公路1362.23公里，四级公路8910.96公里。 2、铁路 国家铁路主干线京广铁路纵贯孝感南北，是孝感市与全国各地联系最主要的铁路运输通道。目前孝感市城区只有1个火车站——孝感火车站，为京广线上的二等客货站。 第二部分：交通现状调查分析与问题 一、道路交通现状 （一）主要流量分布——交叉口交通量 调查的10个交叉路口中高峰流量大于3000pcu/h的有6个，其中长征路与交通大道交叉口（电力路口）的流量更是超过了5000pcu/h。 （二）道路基础设施现状 目前孝感市城区已建成道路包括公路、主干道、次干道、支路和步行道5种类型，其中干道（包含公路）49个。 （三）干道网可达性 计算得到孝感城区干道网的可达性值为500米，市区（除三镇两乡之外）干道网可达性值为300米。 1、路网整体密度偏低：目前孝感市建成区的道路网密度仅为3.83公里/平方公里，低于国家规范的最小推荐值5.2公里/平方公里。 2、道路等级级配不合理，支路严重缺乏且利用率低 ，孝感城区内的支路“以路为市”占道现象普遍且严重。 二、道路网主要问题分析 1、路网整体密度偏低：目前孝感市建成区的道路网密度仅为3.83公里/平方公里，低于国家规范的最小推荐值5.2公里/平方公里。 2、道路等级级配不合理，支路严重缺乏且利用率低 ，孝感城区内的支路“以路为市”占道现象普遍且严重。 3、道路功能定位不明确道路“通过性”与“商业性”功能的矛盾 、道路断面结构与“通过性”功能的矛盾 4、城区主干道分布不均匀 5、老城区干道系统匮乏 6、过境通道不完善 7、道路系统成网度不高 8、交叉口未进行科学的规划设计 9、道路断面结构不合理 10、 交通流通行空间分配不合理 11、机动车道宽度设置随意性大 12、断面结构与道路功能不协调 第三部分：公共交通现状与问题 一、公交系统发展存在的问题 （一）站点分布覆盖率不均衡 1、对覆盖比例而言，建成区300m覆盖约70%，500m覆盖约90%，满足规范要求的300m和500m覆盖50%及90%以上的指标。 2、由于公交站点