拖泵售后液压原理教材..docVIP

液压原理及调试工艺 一、液压原理 60A： 按下“电机启动”按钮，电机启动，启动完毕后，按“正泵启动”按钮，电磁铁DT1和DT3得电，液压油从主油泵5→减压阀10（调定为21MPa）→单向阀11→蓄能器13。 蓄能器13液压油→液动换向阀15.2右位→左滑阀油缸21.1无杆腔和右滑阀油缸21.2有杆腔，从而推动左滑阀油缸21.1下行和右滑阀油缸21.2上行。 与上述动作同时，从主油缸接来的压力油使阀16.1的阀芯处于右通位。 蓄能器13压力油→顺序阀19→液动阀16.1右位→液动换向阀15.1，使液动换向阀15.1处于右位。 主油泵出口压力油→液动换向阀15.1右位→主油缸20.2无杆腔，从而推动主油缸20.2前进，主油缸20.1后退。 当主油缸20.2前进到终点时，无杆腔压力油使液动阀16.1、16.2处于左位。 蓄能器13压力油→液动阀16.2左位→液动换向阀15.2，使液动换向阀15.2处于左位。 蓄能器13压力油→液动换向阀15.2左位→左滑阀油缸21.1有杆腔和右滑阀油缸21.2无杆腔，从而推动左滑阀油缸21.1上行和右滑阀油缸21.2下行。 与上述动作同时，蓄能器13压力油→顺序阀19→液动阀16.1左位→液动换向阀15.1，使液动换向阀15.1处于左位。 泵出口压力油→液动换向阀15.1左位→主油缸20.1无杆腔，从而推动主油缸20.1前进，主油缸20.2后退。 当主油缸20.1前进到终点时，无杆腔压力油使液动阀16.1、16.2处于右位。 蓄能器13压力油→液动阀16.2右位→液动换向阀15.2，使液动换向阀15.2处于右位。 蓄能器13压力油→液动换向阀15.2右位→左滑阀油缸21.1下行和右滑阀油缸21.2上行。 经过上述13步后，主油缸和滑阀油缸完成一个循环，并且将继续循环动作，直至DT1和DT3断电，即按下“正泵停”按钮时停止循环。 不带自动高低压切换的C型拖泵 正泵前半个循环： 紧接着将自动进入以下的后半个循环. 正泵后半个循环: 带自动高低压切换，如小排量泵车、60C1610 正泵前半个循环 紧接着将自动进入以下的后半个循环。 正泵后半个循环： 4、新型拖泵液压系统 二、调试工艺 （一）调试前准备 1、加注AW46液压油，应用滤油机进行加油。 2、加注润滑脂，夏季用00型，冬季用000型，摇动润滑脂泵,使润滑脂达到各润滑点 3、水箱(洗涤室)必须加满清水。 4、泵车及柴油机拖泵：旋转减速机加注齿轮油，将柴油箱加满柴油，向柴油机中加入机油至规定高度，向柴油机水箱中加入防冻液。 5、电动机拖泵：电机输出轴旋转方向的确定，点动启动按钮,电机运转1-2秒，从泵座的观察口看电机输出轴的旋转方向——从电机轴端看电机为逆时针方向旋转，若电机旋转方向不对,则将电源任意两相交换位置接上即可 6、在主阀块至主油缸之间串入滤油车（左右各一台） 7、检查主油泵吸油自封装置是否处于开启位置。 8、检查臂架泵吸油管路上闸阀是否处于全开位置。 9、拧开主油泵、臂架泵壳体上的螺堵，排出空气，直到螺口冒油时再将螺堵拧紧。 10、蓄能器充氮气至气压为6MPa，并将蓄能器泄油球阀关死。 11、将主溢流阀及辅阀组上溢流阀全部拧松。 （二）泵送系统压力调节方法 1、主油泵压力调节 a、松开溢流阀上调节杆的锁紧螺母，将溢流阀调节杆全部拧松，主油泵的恒压阀调节杆全部拧紧，恒功率阀调节杆按出厂时位置暂时不动。 b、将发动机转速调至规定速度，（泵车进口分动箱1400rpm、国产1700rpm；拖泵柴油机2000rpm，电机1500rpm），按点动按钮，观看主系统压力表，慢慢调紧溢流阀的调节杆，直至压力表的压力显示34MPa，锁定溢流阀的调节杆。 接上步，慢慢拧松主油泵上恒压阀的调节杆，将压力降至31.5MPa，锁定恒压阀的调节杆。 若主油泵为2个，则需单独调节，即在油泵上测压接头上接压力表，分别调主油泵上恒压阀的调节杆，将压力降至31.5MPa。 2、换向压力调节 a、带恒压泵：将主阀块上的电磁换向阀下的叠加式溢流阀的调节杆全部拧松，恒压泵上两个调节杆全部拧紧（见附图4），并锁定靠外侧的调节杆，慢慢地调节叠加式溢流阀，观察换向压力表，当压力为20MPa时，锁定调节杆，打开蓄能器卸荷球阀，将恒压泵上靠内侧的调节杆全部拧松，关闭蓄能器上的卸荷球阀，将恒压泵上靠内侧的调节杆慢慢拧紧，观察换向压力表，当压力为16MPa时，锁定调节杆，注意调节压力时不能过快。 b、c、