换热器冷却器课程设计..docVIP

课程设计任务书 1、设计题目：年处理量20万吨柴油冷却器的设计 2、操作条件： （1）柴油：入口温度175℃；出口温度90℃； （2）冷却介质：采用循环水，入口温度20℃，出口温度50℃； （3）允许压降：不大于105Pa； （4）柴油定性温度下的物性数据： （5）每年按330天计，每天24小时连续生产。 3、设计任务： （1）处理能力：200000t/a柴油； （2）设备型式：列管式换热器； （3）选择适宜的列管换热器并进行核算； （4）绘制带控制点的工艺流程图和设备结构图，并编写设计说明书。 摘要 柴油冷却器是帮助柴油散热的一个装置。本次课程设计采用浮头式换热器来实现柴油冷却。在设计中，主要以循环水为冷却剂，在给定的操作条件下对柴油冷却器进行设计。 本设计的内容包括：1、设计方案的确定：换热器类型的选择、流动空间的选择等。2、换热器的工艺计算：换热器面积的估算、换热器工艺尺寸的计算、换热器的核算等。3、操作条件图等内容。 目录 摘要 II ABSTRACT III 第1章 绪论 1 1.1换热器技术概况 1 1.2换热器的发展历程及发展趋势 1 1.2.1换热器的发展历程 1 1.2.2换热器的发展趋势 2 1.3换热器的应用 2 1.4新型换热器 2 第2章 设计方案 4 2.1 换热器类型的选择 4 2.1.1换热器的分类 4 2.1.2换热器的选择 7 2.2 换热器的结构设计 7 2.2.1 换热管布置和排列间距 7 2.2.2 管板 8 2.2.3 封头和管箱 9 2.2.4 壳体 9 2.2.5 折流板 9 2.2.6 缓冲板 10 2.3流动空间的选择 10 2.4流速的确定 11 2.5加热器、冷却器的选择 11 2.6流体出口温度的确定 11 2.7材质的选择 12 第3章换热器的工艺计算 13 3.1确定设计方案 13 3.1.1选择换热器类型 13 3.1.2流体间流速确定 13 3.2基础物性数据 13 3.2.1定性温度 13 3.2.2壳程柴油的定性温度 13 3.2.3管程循环水的定性温度 13 3.2.4柴油物性数据 13 3.2.5循环水物性数据 14 3.3 换热面面积的计算 14 3.3.1热负荷与热换量 14 3.3.2平均传热温差 14 3.3.3冷却用水量 15 3.3.4初选换热器 15 3.4工艺结构尺寸的计算 15 3.4.1管程数和传热管数 15 3.4.2传热管排列和分程的选择 15 3.4.3 壳程内径的计算 16 3.4.4 折流板的选择 16 3.4.5 接管计算 16 3.5换热器核算 16 3.5.1 壳程对流传热系数 16 3.5.2 管程对流传热系数 17 3.5.3 壁面污垢热阻 18 3.5.4 传热面积 18 3.5.5 换热器的内流体阻力 19 3.6 换热器主要结构尺寸和计算结果 20 工艺设计主要符号说明 21 结束语 22 参考文献 23 附录 24 油气储运课程设计教师评分表 26 2.2 换热器的结构设计 2.2.1 换热管布置和排列间距 常用换热管规格有、（1Cr18Ni9Ti）、(碳钢 10)。换热管管板上的排列方式有正方形直列、正方形错列、三角形直列、三角形错列和同心圆排列。 正三角形排列结构紧凑；正方形排列便于机械清理；同心圆排列用于小直径换热器，外圆管布管均匀，结构更为紧凑。我过换热器系列中，固定管板式多采用正三角形排列；浮头式则以正方形错列排列居多，也偶正三角形排列。 对于多管程换热器，常采用组合排列方式。每程内都采用正三角形排列，而在各程之间为了便于安装个班，采用正方形排列方式。 管心距（管中间的距离）t与管外径的比值，焊接时为1.25，胀接时为1.35~1.5。 图2-1 换热管排列方式 2.2.2 管板 管板的作用是将受热管束连接在一起，并将管程和壳程的流体开来。 管板与管子的连接可用胀接或焊接。胀接发是利用胀管器将管子扩胀，产生显著的塑性变形，靠管子与管板间的挤压力达到密封固定的目的。 焊接法在高温高压条件下更能保证接头的严密性。 管板与壳体的连接有可拆连接和不可拆连接两种。固定管板常采用不可拆连接。两端管板直接焊在外壳上并兼做法兰，拆下顶盖可检修胀口或清洗管内。浮头式、U型管式等为使壳体清洗方便，常将管板夹在壳体法兰和顶盖法兰之间构成可拆连接。 2.2.3 封头和管箱 封头和管箱位于壳体两端，起其作用是控制及分配管程流体。 封头 当壳体直径较小时常采用封头。接管和封头可用发法兰和螺纹连接，封头与壳体之间用螺纹连接，以便卸下封头，检查和清洗管子。 管箱 壳径较大的换热器大多采用管箱结构。管箱具有一个可拆盖板，因此在检修或