据中国汽车工业协会最新发布的数据显示..docVIP

2009年中国汽车销量达1364.48万辆 首成世界第一 　据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2009年我国国产汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。 ??? 据悉，2009年轿车对车市的贡献度达到56%。上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利销量位居前十。 　　从2009年3月至2009年12月，我国汽车产销连续十个月达到百万辆水平。 　　据悉，受金融危机影响，2009年美国汽车销量仅为1043万辆，比2008年的1320万辆减少近280万辆，比最高峰时的年销1700万辆下降40%。而我国国内2009年汽车销量保持高速增长，从而取代美国，首次成为全球最大的汽车消费市场。 2009年可谓是中国汽车市场的丰收之年，全年产销突破1300万辆，赶超美国汽车。国内很多自主品牌显示出崛起之势。各家车企的产销量也都在2009年创下纪录。 综合最近发布的相关数据，我们在此对2009年各个车企的销量情况进行统计，为您展现在火爆的2009年，各个企业具体表现，及它们在2010年的信心膨胀程度。2009年，国内“新兴”的自主品牌乘用车企业：上海汽车、江淮、比亚迪等实现了销量翻番，同时在2010年它们的目标也都超过100%。2009年汽车销量排行榜2009年汽车销量排行（重点企业状况） 企业/品牌 2009年销量 增幅 2010年目标 备注 上海大众 72.9万 45.6% —— 其中大众品牌60.6万辆增37.2% 上海通用 72.8万 58.6% —— 12月销量超过10万辆 一汽-大众 67万 39% —— 12月奥迪销量近两万 北京现代 57万 94% 67万 2010年产能成为瓶颈？ 东风日产 51.7万 47% 60万 奇瑞汽车 超50万 —— —— 12月销量6.4万辆 比亚迪 超过40万 100% 80万 2010年推5款新车 广汽本田 36.56万 19.4% 38.6万 华晨汽车 约34万 22% 45万 吉利汽车 33万 48% 40万 月销量突破4万辆 神龙汽车 突破27万 52% —— 12月销量超过3万辆 长城汽车 22万 77% 38万 12月销量3.69万辆 东风本田 21.1万 28.2% —— “小市场，大份额”理念 广汽丰田 20.9万 21.7% 26.7万 销售收入384亿元 长安福马自达 31.6万 55% 长安铃木 15万 30% 18 万 2010年目标增幅：20% 江淮乘用车 12万 100%以上 30万 2010年目标增幅：150%以上 上海汽车 约9万 153% 18万 新车荣威350目标高达6万 力帆 4万 130%以上 5万 哈飞 24万 38% 30万 2010年目标增幅：25% 昌河 15万 49% 20.5万 2010年目标增幅：约50% 主要汽车集团2009年汽车销量、及2010年目标 企业/品牌 2009年销量 增幅 2010年目标 备注 大众汽车 140万 36.7% 增长10%-15%的 丰田 约650万 —— 750万 不含大发及日野 福特汽车 44万 44% 马自达 18万 41% 现代集团 463万 —— 540万 全球销量提高17% --其中起亚 153万 —— 193万 销量提高超过26% 通用在华 183万 67% —— 别克品牌44.7万辆增59.6％ 丰田在华 70.9万 121% —— 最新快报统计 上汽集团 272万 57% 300万 长安汽车 137万 64% —— 12月销量10.88万环比降15.5% 广汽集团 63.8万 —— 72.75万 同比增长14% 2009年中国汽车产销量跃居世界第一? 2009年，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策，有效刺激了汽车消费市场，汽车产销呈高增长态势，首次成为世界汽车产销第一大国。2009年，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3％和46.15％。其中乘用车产销分别为1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别54.11％和52.93％；商用车产销为340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02％和28.39％。 ??? 特别是受惠于1.6升及以下小排量乘用车减半减收购置税政策，小排量乘用车和自主品牌乘用车成为拉动汽车整体高增长的主力军。2009年，1.6升及以下小排量乘用车累计销售达719.55万辆，同比增长71％，占乘用车销售总量的70％，比上年同期提高近8个百分点，市场占有率为历年最高。其中自主品牌乘用车