电子警察建设方案..docxVIP

电子警察建设方案目 录一.建设方案31.1 系统概述31.1.1 项目背景31.1.2 项目建设资源分析31.1.3 项目建设目标31.1.4 系统设计原则41.1.5 系统设计依据51.2 系统总体设计61.2.1 系统总体结构61.2.2 前端部分71.2.3 通信部分81.2.4 后台管理系统部分81.3 系统工作原理及功能介绍111.3.1 视频检测原理111.3.2 系统抓拍流程191.3.3 系统总体介绍201.3.4系统基本介绍201.3.5 系统功能介绍211.4.施工要点说明251.4.1.路口立杆的安装和避雷251.4.2 路口机箱及摄像机防护罩的安装261.4.3 夜间补光灯的安装271.4.4地下管道埋设271.4.5 沙井施工271.4.6 线缆281.4.7 布线28一.建设方案1.1 系统概述1.1.1 项目背景随着经济的不断发展，城市人口和机动车辆数量迅猛增长，城市道路交通的压力越来越大，路口交通事故时有发生，严重威胁人民群众的生命财产的安全，其中的重要原因之一就是机动车驾驶人在交警视线之外违法驾驶的情况非常普遍。单纯依靠人为管理，浪费人力资源，效果也不明显。道路交通违法自动记录处罚管理系统(也称“电子警察”系统)利用高科技手段，对在道路上发生的各种违法行为进行自动取证，结合处罚管理手段，提高交通管理水平。“智能电子警察系统”的使用，实现了对城市道路全天候、大范围的管理要求，同时，为公安交警执法提供了清晰的图像证据，提高了管理水平，减少了因交通事故造成的人员伤亡和财产损失，间接的创造了巨大的经济价值。该系统的社会效益非常明显，它所形成强大的威慑力、促使广大驾驶人自觉守法驾驶，从而减少了交通事故发生的隐患，保障了交通安全。1.1.2 项目建设资源分析电子警察项目建设将采用视频检测、高清摄像机抓拍方式在城市的主要路段上安装电子警察，用来加大交通监控力度，遏制车辆闯红灯违章行为，尽可能消除交通安全隐患。高清电子警察系统可以掌握道路上行驶车辆的各种必要信息，为实施“畅通工程、平安城市”建设计划，为“科技强警”战略服务。1.1.3 项目建设目标在易发生闯红灯行为的路段，建设以视频检测、高清抓拍和车牌号自动识别为核心的智能电子警察系统。该系统的建成将实现对道路交通相关区域的实时监控，对违章闯红灯行为、违反标志标线行为进行自动记录取证，满足交通管理人员对道路交通管理和监控的需求。系统建成后可达到以下目的：有效检测和记录各十字路口违章闯红灯的车辆；及时通报路况、车流等相关交通信息；及时矫正违法违章驾驶行为；根本降低事故发生概率和公安干警劳动强度；极大提高道路通过和利用能力以及交警工作效益效率；努力强化智能交通、科技强警意识；彰显交警公正、标准执法形象；协助相关单位查究违法违章车辆和人员，并为侦破刑事案件提供相关证据；1.1.4 系统设计原则系统设计坚持“技术上先进性，使用上实用性，经济上合理性”的原则。系统在具有综合性、先进性、实用性、规范性、可靠性、开放性的同时，具有良好的升级、扩展能力。1、综合性：严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，将闯红灯监控系统和卡口、压黄线检测、车流量统计系统有机地结合在一起，使系统的各部分合理配置，充分发挥硬件设备和软件功能的潜力，做到少投入、少安装、高效率、高收益，最大限度地提高系统性能价格比。2、先进性：在系统设计和设备选型方面，在考虑系统的实用性前提下，采用国际上先进的视频图像算法与数字通讯技术，确保系统技术上的领先地位，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期。3、实用性：系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护和扩展。4、可行性：系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及上级管理部门的管理制度相适应，与用户在经济能力方面的实际情况相吻合。5、可靠性：系统应采用高集成设备，采用自动监控和容错等技术来保证可靠性，设计、设备选型、施工及调试等环节都将严格贯彻质量标准，确保系统能够长期稳定、可靠安全地运行。6、安全性：系统具有防病毒，防误操作特性，有较强的抗干扰、抗静电能力，同时提供数据备份、恢复功能。系统要提供用户等级权限保护，有效排除人为因素的干扰。7、标准性：系统设计时，所采用的技术手段遵循相关标准，要提供通用标准接口，系统网络结构易于扩充，以适应今后的较大任务负载，使系统具有良好的互联、互控及升级能力，遵循最新的国际标准、国家标准和行业标准，遵循开放的原则。8、可扩展性：系统功能充分满足实际需求，易于管理、维护、扩展。系统网络结构易于扩充，以适应今后的较大任务负载；硬件平台可升级，当需要时可以通过新的设备同原有设备一起工作以提高系统的处理能力，从而减少重复建设。1.1.5 系统设计依据系