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电磁感应习题 一 选择填空题 1．如图所示,通电螺线管置于闭合金属环a的轴线上,当螺线管中电流I减小时[ ] A.环有缩小的趋势以阻碍原磁通量的减小 B.环有扩大的趋势以阻碍原磁通量的减小 C.环有缩小的趋势以阻碍原磁通量的增大 D.环有扩大的趋势以阻碍原磁通量的增大 2．一个位于竖直平面内的正方形闭合导体框，其上下两条边水平，从静止开始下落一定高度后，垂直穿越一个磁感线沿水平方向且与线圈平面垂直的有界匀强磁场区域，该区域上下边界也水平下图是自导体框开始下落到完全穿越磁场区域的过程中，导体框中的感应电流随时间变化的图，其中肯定与实际不相符的是（忽略空气阻力的影响，线圈始终在竖直平面内平动） 3．粗细均匀的电阻丝围成的正方形线框置于有界匀强磁场中，磁场方向垂直于线框平面，其边界与正方形线框的边平行.现使线框以同样大小的速度沿四个不同方向平移出磁场，如图所示，则在移出过程中线框的一边a、b两点间电势差绝对值最大的是（　　）4．如图所示，外力F使金属杆ab在匀强磁场中沿光滑水平金属导轨作匀速运动，除电阻R外，其它电阻均忽略。若下列各种情况中杆ab都能保持匀速运动状态，则：（ ） A．当F一定时，R减小为原来的一半，则F的功率也减小为原来的一半。 B．当F一定时，为使杆的速度增大为原来的2倍，必须使R也增大为原来的2倍。 C．当F的功率一定时，要使F能增大为原来的2倍，应使R减小为原来的一半。 D．若R不变，当F增大为原来的2倍时，杆的速度也应增大到原来的2倍。 5．现代汽车中有一种先进的制动系统一一防抱死（ABS）系统。它有一个自动控制刹车系统的装置，原理如图．铁质齿轮P与车轮同步转动。右端有一个绕有线圈的的磁体，M是一个电流检测器．当车轮带动齿轮转动时，线圈中会产生感应电流。这是由于齿靠近线圈时被磁化，使通过线圈的磁通量增大，齿离开线圈时又使磁能量减小，从而能使线圈中产生感应电流．这个电流经电子装置放大后能控制制动机构．齿轮 P 从图示位置按顺时针方向转过α角的过程中，通过 M 的感应电流的方向是（ ） A．总是从左向右 B．总是从右向左 C．先从左向右，然后从右向左 D．先从右向左，然后从左向右 6．如图所示，闭合金属圆环P位于通电螺线管Q的中垂面处，二者的轴线重合。当螺线管Q中的电流I增大时，下正确的是A．P内的感应电流方向与Q内的电流方向相反，P环有扩张的趋势 B．P内的感应电流方向与Q内的电流方向相反，P环有缩小的趋势 C．P内的感应电流方向与Q内的电流方向相同，P环有缩小的趋势 D．P内的感应电流方向与Q内的电流方向相同，P环有扩张的趋势 7．边长为L的正方形金属框在水平恒力F作用下运动，穿过方向如图的有界匀强磁场区域磁场区域的宽度为d（dL）。已知ab边进入磁场时，线框的加速度恰好为零则线框进入磁场的过程和从磁场另一侧穿出的过程相比较，有A．B ．所受的安培力方向相反 C．进入磁场过程少于穿出磁场过程D．进入磁场过程穿出磁场过程所受的安培力相．如图所示，接有灯泡L的平行金属导轨水平放置在匀强磁场中，一导体与两导轨接触良好并P、Q做简谐运动O为其平衡位置。若两导轨的电阻不计，则导体A．导体通过O处时，电路中电流最大 B．导体通过O处时，电路中电流方向将发生改变 C．导体由P到O和由O到Q的过程中，通过灯泡的电量相等D．．如图所示，、、三点的坐标分别为（0，0）、（00，0）、（00，40）每厘米长度电阻为0.1导线连接点，形成闭合回路。空间一个沿轴方向的匀强磁场，其磁感应强度大小随时间变化的关系式为B=0.7+0.6t）T，则中的感应电流方向为________；大小为________A。 A．沿abcd不变 B．沿adcb不变 C．先沿abcd，后沿adcb D．先沿adcb，后沿abcd 12．如下图所示，两根足够长的固定平行金属光滑导轨位于同一水平面上，导轨上横放着两根相同的导体棒、与导轨构成矩形回路。导体棒的两端连接着处于压缩状态的两根轻质弹簧，两棒的中间用细线绑住，电阻均为R，回路上其余部分的电阻不计。在导轨平面内两轨道间有一竖直向下的匀强磁场，开始时，导体棒处于静止状态，剪断细线后，导体棒在运动过程中 A．两根导体棒所受安培力的方向总是相反的 B．两根导体棒所受安培力的方向总是不变的 C．两根导体棒和弹簧构成的系统机械能不守恒 D．两根导体棒和弹簧以及磁场构成的系统能量守恒，导体棒将不停地来回振动 13．磁悬浮列车的驱动系统简化为如下模型，固定在列车下端的动力绕组可视为一个矩形纯电阻金属框MNPQ，电阻为R，金属框置于xOy平面内，长边MN长为l，平行于y轴，宽为d的NP边平行于x轴，如图1所示。列车