大秦线重载运输安全问题分析研究..doc

大秦线运输安全问题分析研究 （中南大学 交通运输工程学院 赵晓波 094212072） 摘要：当今以及以后相当长的时间内，我国的能源结构仍将以煤炭为主，伴随着我国国民经济快速增长，煤炭的需求量也稳步上升，同时对铁路重载运输提出了更高的要求。由于总运量的增加，由此引发的行车安全问题明显增多。本文首先简单介绍大秦线的基本状况，在归纳总结大秦线重载运输主要安全问题的基础上，分析安全事故发生的原因，并在最后提出有关于大秦线安全管理的建议。 关键词：大秦线；运输安全；安全管理 The research on Transportation Safety of Da-Qin railway （Zhao xiao-bo 094212072） （chool of Traffic and Transportation，Central outh University，hangsha，410075） Abstract： Coal will be main part of energy sources structure in our country for the future. With the rapid development of national economy， the requirement of coal will rise with steady steps. At the same time， railroad transportation demand will be higher also. Because of the increase in the total volume， it will trigger more traffic safety issues. The paper first introduces the basic condition of Da-Qin railway， on the basic of conclusion of Da-Qin railway heavy-haul transport security issues， analyzing the causes of accidents Security Managements proposal of Da-Qin railway at the end of the paper. Keywords： Da-Qin railway; Transportation Safety; Security Management 1大秦线基本状况 1.1线路地理位置和径路描述 大秦线位于华北北部，线路起自山西大同市，连接了山西、河北、北京、天津等省市，至河北省秦皇岛市。西端通过大同枢纽与北同蒲线、丰沙大线、大准线、大包线相连，中间与京承线、津蓟线连接，东端通过秦皇岛枢纽与京山及京秦沈线相通。 大秦线西端起自北同蒲铁路大同枢纽韩家岭站，向东经山西省大同县、阳高县、河北省的阳原、宣化、琢鹿县、在怀来县与京包线相交后继续向东，经北京市的延庆、昌平县后，在怀柔又与京承铁路相接，然后再经平谷、河北三河、天津蓟县、河北省的玉田、遵化、迁安、迁西、卢龙、抚宁等县市，最后抵达秦皇岛三、四期煤码头，全长653km。大秦线依次途经山西省大同市，北京市的延庆县，天津蓟县，河北省遵化市、秦皇岛市等20个县市，吸引区域面积50813km2，其西部主要为山区，盛产玉米、高粱、谷子和小麦，水果也很多;东部地区工农业生产都较为发达。沿途矿产资源也较丰富，有煤、铁、锰、铬、磷、硫、铝、石灰、石灰石等，部分已开发。2002年吸引区域总人口1323. 5万人，完成国内生产总值1460亿元[1]。 1.2大秦铁路运输系统的构成 大秦线运量的完成是多条线路共同保障的结果，大秦线运输体系的构成如图1所示。 由图1可以看出，大秦线的运输是由前、后方多条线路及港口等给予保障的，这其中形成了以大包线、大准线、北同蒲线等为主干，公路等运输方式为辅助的后方集运网络系统；形成了以秦皇岛港为主干的前方疏运体系。这一体系结构形成的关键因素是严密有效的组织，将原来较为松散的铁路、公路、港口等部门，通过大秦线有机衔接起来，形成了一个以大秦线为核心的运输体系结构，而这一结构又促使围绕大秦线的运输组织机构的形成，该机构负责组织协调有关大秦线的运输事宜，进一步促进了大秦线运输效率的提高。组织机构与运输体系两者相辅相成、互相促进，使以大秦线铁路重载运输为核心的系统，实现了高效的运输生产模式。 1.3现状主要技术标准 线路等级：I级 正线数目：双线 限制坡度：重车方向4‰，轻车方向12‰ 最小曲线半径：一般800m，困难400m 牵引种类：电力 机车类型：SS4(改) 牵引