登岗跨线桥现浇箱梁施工方案(修定稿)..doc

汕梅高速公路汕头至揭阳段第六合同段（K20+000~K26+525） K26+161.444登岗跨线桥、FM0+362.907匝道桥 连续箱梁施工方案 编制： 审核： 批准： 广东省航盛建设集团有限公司 汕梅高速公路汕头至揭阳段六标项目经理部 2009年 4 月 28 日目 录 一、工程概况 1 1、总体概况 1 2、结构型式 1 二、施工组织 2 1、供水、供电 2 2、材料供给 2 3、施工便道 3 4、通讯 3 5、进场主要机械设备 3 6、主要管理人员配备 3 7、施工工人配置 5 三、施工顺序安排 5 1、施工顺序 5 2、施工工期安排 6 四、施工工艺流程 8 五、施工方案 8 1、地基处理 8 2、支架设置 10 3．支架预压 12 4． 模板安装 13 5．钢筋施工及预应力管道安装 13 6．混凝土浇筑 15 7、砼施工时间控制 16 8．养护 17 9．张拉 17 10．孔道压浆 19 11．封锚或封端 19 12．支架拆除 19 六、质量保证措施 20 1、质量管理目标 20 2、思想保证措施 20 3、组织保证体系 20 4、技术保证措施 20 七、安全保证措施 21 1、安全组织措施 21 2、20#~21#墩门架式跨炮浮公路交通安全保证措施 22 2、其它区域施工安全保证措施 23 八、文明施工和环境保护措施 25 九、附件 26 1、上部构造（箱梁）工程量统计表 26 2、登岗跨线桥连续箱梁跨炮浮公路门式支架及CKC支架示意图 26 3、登岗跨线桥连续箱梁1#~2#墩跨地方小河支架示意图 26 4、K26+161.444登岗跨线桥连续箱梁施工方案支架计算书 32 5、登岗跨线桥现浇连续箱梁支架预压方案 59 6、各孔第一次和第二次混凝土浇筑量统计和施工时间计划表 67登岗跨线桥连续箱梁施工方案 一、工程概况 1、总体概况 本桥跨越县道X096（炮浮公路），设计净空5.2m，路线中心线与X096线交角90度。位于半径R=4500m左转圆曲线及直线段，墩台采用法向布置，桥面左半幅为等宽13.0m，右半幅处于立交匝道连接变宽段，由13.0m变化到22.97m。 2、结构型式 上部构造跨径组合采用2×25+4×20.9+8×25+5×20+（23+28+23）+11×20m，其中5×20+11×20m采用预应力砼宽幅式空心板，其余采用预应力砼连续箱梁。空心板采用预制吊装施工，待安装就位后现浇C40整体化层砼。连续箱梁采用设支架现浇，箱梁等高1.5m，除每一联端横梁外，其余墩顶横梁均加厚10cm，桥面横坡由箱梁斜置形成。箱梁等宽段12.88m采用单箱双室，箱梁箱宽7.88m，顶板悬臂长2.5m，箱顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚度除第六联（23+28+23m）由40cm变化到55cm外，其余腹板厚度由40cm变化到45cm。右幅第二联~第四联为变宽段，在与FM匝道桥相接的一跨顶板外悬臂长由2.25m 变化到2.5m，与FM0+362.907匝道桥悬臂对齐，其余顶板悬臂长2.5m，变宽段箱梁由单箱三室变化到单箱二室，箱梁箱宽为18.10m变化到8.88m；腹板厚度第二联（4×20.9m）由40cm变化到55cm，第三联（5×25m）与第四联（4×25m）由40cm变化到60cm。 根据设计要求，右幅第二~第四联必须等FM0+362.907匝道桥上部箱梁张拉后才能施工。现FM0+362.907匝道桥桥台软基处理已变更采用管桩复合地基处理，因此FM0+362.907匝道桥连续箱梁施工纳入登岗跨线桥连续箱梁施工安排中。 FM0+362.907匝道桥跨越地方小河，与登岗跨线桥的桥墩2#墩相接，该桥位于半径R=136m右转平曲线上，墩台采用法向布置，桥面宽度有8.5m变化到8.78m，桥面横坡2.26%~3.778%，由箱梁斜制形成。连续箱梁采用单箱单室，箱梁等高1.5m，墩顶横梁加厚10cm，箱梁箱宽由4.0m变化到4.28m，悬臂长2.25m，箱梁顶板厚25cm，底板厚22cm腹板厚度由40cm变化到45cm。 空心板支座采用GYZD250圆形板式橡胶支座，箱梁支座采用GPZ（KZ）系列盆式橡胶支座，全桥共设置9道D80仿毛肋伸缩缝，其余墩、台处均采用桥面连续。箱梁砼标号为C50，桥面铺装为10cm厚沥青砼。 各孔砼、钢筋、钢绞线、波纹管工程数量见附件：《上部构造（箱梁）工程量统计表》 二、施工组织 1、供水、供电 沿线河流、沟渠、水塘众多，工程用水方便，抽取附近地表水时需要进行化验，合格后用于生产，否则使用自来水。搅拌站施工用水采用自来水；生活用水可接驳自来水，