灌区干渠综合治理项目施工组织设计..doc

灌区干渠综合治理项目施工组织设计 第1章 工程概况 4 1.1 工程概况 4 1.2 水文气象和工程地质 11 1.3 对外交通条件 12 第2章 施工围堰、基坑降排水和渡汛措施 13 2.1 围堰结构设计 13 2.2 围堰填筑 13 2.3 导流明渠设计 14 2.3 基坑抽水 15 第3章 施工总平面布置 17 3.1 施工总平面布置设计原则 17 3.2 场内外交通 17 3.3 风、水、电系统 17 3.4 砼拌和站及其附属设施 18 3.5 辅助生产企业设施 18 3.6 仓储系统用其他 18 3.7 办公、生活设施 19 3.8 通讯系统 19 3.9 临时设施汇总表及施工总体布置图 19 第4章 主要项目的施工方法 21 4.1 土方开挖施工方案 21 4.2 土方回填施工方案 25 4.3　钢板桩支护 29 4.4 单管高压旋喷桩施工方法 33 4.5 钻孔灌注桩施工方法 36 4.6木桩施工 42 4.7 深层搅拌桩施工方法 44 4.8 碎石垫层施工方法 48 4.9 砌石施工方法 49 第1章 工程概况 1.1 工程概况 xx流域位于福建省东南部，流域面积5629km2，是我省大河流之一，xx以xx为界，以上分xx和xx支流，以下为xx干流全长30km。xx市行政区域包括xx市区，以及xx、xx、xx、xx、等七市区。 xx下游防洪堤工程始建于五十年代，南北两岸堤长共28.24km。因岸线未经总体规划，堤线甚不规则。多年来由于天然及人为影响，使xx下游河道防洪能力降低，严重影响xx城乡人民的安全。自1991年起分两期对xx下游堤防工程进行加固扩建，但主要是对原堤防进行加高加固。 根据福建省人民政府闽政〔1997〕文330号文件同意分期实施的意见，对xx下游两岸进行整治，在岸线整治河段范围内，浮桥以下（北岸自xx）防洪岸线及河道整治列为近期工程；浮桥以上防洪岸线及河道整治列为远期工程。近期工程即一期工程于1999年动工，2002年已基本完工，南岸接至荀江桥也于2006年动工兴建，也已接近完成，北岸接至xx，未能形成封闭的防洪体系，为了尽快发挥已建工程的防洪效益，xx市各级政府要求尽快建设北岸xx段起点至xx水闸的防洪堤。 根据xx市城乡规划局编制的《xx下游两岸xx桥闸至荀江新桥控制性详细规划》，金塔堤段采用“堤路结合”堤顶路方案。 xx市xx下游防洪岸线整治及xx路续建工程（xx段）采用“堤路结合”的堤顶路方案，起点位于xx市xx北路，xx坐标X=2759011. 53，Y=506511.303，之后路线基本沿堤线布设，采用路堤结合的形式，将拟建xx防洪堤放置在道路的外侧，向内加宽至41m,向西经过xx、xx、xx、xx村，终点在307省道，xx坐标X=2760575.541，Y=502591.498。路线在xx区境内长3.33km,在xx境内长1.329 km，路线途中有规划的xx大桥，站前大桥（道）以及宽50m规划路1条，宽40m规划路1条，宽30m规划路2条、宽24m规划路1条与之相交。 1.2 设计主要技术标准 3.1防洪堤技术标准 堤防级别为Ⅰ级堤防工程。防洪标准为100年一遇，洪峰流量为11100m3/s，由xx段起点—xx水闸的设计水位为11.27m—12.10m；抗震设防标准按Ⅶ度地震烈度，遭遇5年一遇洪水重现期设防。 xx段防洪堤线与xx路结合的起点为xx路桩号K1+018.00处，终点桩号为K4+300.00，结合段长度3282 m；从xx路桩号K4+300以后，防洪堤线与xx水闸连接线结合，结合段堤线长578.422 m。 3.2xx路技术标准 路线全长：4.659公里 道路等级：城市Ⅰ级主干道 设计行车速度：60公里/小时 车道宽度：3.75米 不设缓和曲线的最小圆曲线半径：1000米 最大纵坡：2.10% 凸形竖曲线：6000米 凹形竖曲线：4000米 道路宽度：除观光休闲区路段，交叉口路段、公交车港路段外，其余路段宽度为41米 路面：水泥混凝土路面设计年限30年 路面横坡：车行道2.0% 人行道2.0% 道路设计洪水频率：1/100 桥面净度： xx水闸桥 54.65米 xx旱闸桥 45.8米 xx旱闸桥 36米 xx水闸桥 36米 xx旱闸桥 36米 xx旱闸桥 36米 桥梁及道路构筑物设计荷载：城—A级 地震烈度：基本烈度Ⅶ度 路面设计交通量：标准轴载（100KN）1000次/日 道路可能通行能力：2752辆/小时（单向）小客车 5504辆/小时（双向） 设计暴雨重现期为1年 径流系数取0.9 暗管折减系数：m=2.0