贵开路第四合同段实施性施工组织设计分析.doc

实施性施工组织设计 一、 工程概况 （一）编制依据 依据贵阳乌当区云锦庄至开阳公路两阶段施工图设计文件、施工规范、现场实际情况编制而成，本合同段内有的路基、桥涵、防护及排水工程等，第四合同段（起讫桩号K24+742.721～K34+011.996，）全长9.269275km。 （二）自然条件 （1） 地形、地貌 路线位于云贵高原贵阳北部地区，属剥蚀、溶蚀中山地貌。沿线山势陡峻，沟谷深切，岩溶地貌发育起形起伏较大，海拔为1148.96～1340.23m。地形地貌主要表现为山间谷地,缓坡台地河谷阶地,地形相对平缓。 （2） 地质、地震 本区域位于黔中东西构造带，为川黔经向构造带和新华夏系第三巨型隆起带的交接复合地区，地质构造较为复杂。沿线出露一下古生界及寒武系地层较多,为相对隆起区,新华夏区,地层主要有第四系、三叠纪、二叠纪、石炭系、寒武系、震旦系和前震旦系，主要地质特性为冲击粘土、洪击碎石土、残破积碎石土、卵石土、崩积碎石土、页岩、泥岩夹砂岩、石灰岩、白云岩。除K26+960～K27+039段为岩溶强发育外，无其它不良地质地段。本合同段地震基本烈度为Ⅵ度。 （3）气候、水文 本合同段所处地区属于北温带湿润气候区，年平均气温12.8—14.6℃，最热月平均气温22.4—23.5℃，最冷月平均气温2.2—4.4℃，年平均降水量1199.8mm，相对平均湿度81%—85%，年平均降水日数78—84天，年平均雾天40天，年平均雷暴日树16天。降雪初终期分别为12月和3月。 本段地下水及地表水均属碳酸钙质水水质，无氯盐、镁盐、硫酸盐等侵蚀性，对砼无侵蚀性，工程用水可利用沿线河水、小河沟水及城镇自来水等，采取提抽、铺设管道、设蓄水池取用。 （4）施工条件 工程位于碳酸盐岩地区，线路两侧附近石料丰富，主要为石灰岩和白云岩，经试验后的强度指标皆合格，但砂石料色泽不好，水锈较多。由于当地的开采能力满足不了第四合同段的施工需求，浆砌圬工需自开砂石料，来满足施工浆砌圬工的需求。砂石料的平均运距较短，运输方便。就当地的交通、能源、通讯、医疗条件以及其它服务设施基本能够满足第四合同段的工程建设需求。 （三）主要技术指标 公路设计等级：山岭重丘区二级公路； 设计行车时速：40km/小时； 路 基 宽 度：12m； 设计车辆荷载：汽-超20级，挂-120； 设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵及路基1/50； 最 大 纵 坡：6.0%；最小纵坡0.3%; 最 小 半 径：270米； 最短坡长200.000米; （四） 主要工程数量表 主要工程数量表 序号 工程项目 单 位 数 量 备 注 1 路基挖土石方 m3 372965 2 路基填方 m3 340011 含改路、改河、改渠 3 排、截水沟 m 4065 4 浆砌片石 m3 41187.6 水沟、挡护等 5 干砌片石 m3 6843.5 6 中 桥 延米/座 100.41m/2 空心板、T梁 7 通道桥 延米/座 47.84m/2 空心板 8 分离式立交桥 延米/座 54.67m/2 空心板 9 涵 洞 米/道 773.82/45 盖板涵44道、拱涵1道 10 老路改移 米/处 3967.018/7 104省道 二、工程重、特点 1）本合同段梁的基本形式就板梁和T梁两种类型,其中孔径不等的板梁有45片,5片T梁,为此第四合同段工程的实际情况,将K27+999中桥(5片T梁桥)以及K32+950中桥(18片板梁桥)列为关键工程项目，保证梁体预制的施工质量以及进度，是控制第四合同段合同工期的重点。 2）由于第四合同段涵洞以及通道共有45道,孔径不一,类型不等,所以路基土石方施工,受到涵洞及通道施工的影响较大，所以本合同段在开工后,将重点组织施工涵洞及通道工程项目上,尽量减少施工相互干扰，使工程有协调的相互进展,确保工程顺利实施。 3）现有的交通条件较好，在施工改移老路104省道时，注意作好与地方政府以及交通部门的协调，实行交通管制，确保施工顺利进行和行车的安全。 三、 施工现场总体部署 1）现场组织机构 为承建本合同段工程施工，我公司将组建“贵开公路工程项目第四合同段项目经理部”，负责履行本合同段生产指挥、施工管理及协调联络工作，按期优质建成本合同段全部工程。设经理办公室，总工办公室，业务部门设五部二室，即工程管理部、安质环保部、机电物资部、计划合同部、财务部、工地试验室和办公室，五个项目队。现场组织机构框图如下。（图已有） 2） 施工任务划分及项目施工队伍安排 ⑴本合同段拟投入460人承建该工程，其中项目经理部及五个项目施工队伍管理人员共60人，项目经理部下设项目一队、项目二队、项目三队、项目四队、项目五队，五个项目施工队伍。 ⑵项目一队