《机械工艺基础综合练习A2011.12.28.docVIP

综合练习（A） 1、右图所示为车削工件端面的示意图，图上标注的副偏角 是7 ，刀具前角是6 。 2、工件定位时，几个定位支承点重复限制 同一个自由度的现象，称为过定位。 3、承轴颈和内锥孔的同轴度要求，通常采 用 互为基准 原则来选择定位基面。 4、生产过程由. 工艺过程 和 辅助过程 组成。 5、工艺成本由 可变费用 和不变费用 两大部分组成。 6、菱形销一般能限制 1 个自由度。 7、用调整法加工一批工件时，工序基准相对于定位基准在加工尺寸方向上的最大位置变 量称为基准不重合 误差 （×）8、工件定位时，若定位基准与工序基准重合，就不会产生定位误差。 （×）9 、长V形块可消除五个自由度。短的V形块可消除二个自由度。 （×）10、在相同切削条件下, 主偏角κr 为90度的车刀, 其切削径向分 力比κr为45 度的车刀大。 （×）11、如右图所示定位方式是合理的。 （×）12、工件以其经过加工的平面，在夹具的四个支 承块上定位，属于四点定位。 （√）13、选择表面加工方法时，应遵循：质量原则、加工性原则、 经济性原则和可行性原则。 （×）14、因为试切法的加工精度较高，所以主要用于大批、大量生产。 （×）15、工序集中就是将工件的加工内容，集中在少数几道工序内完成， 每道工序的加工内容多。 （√）17. 将尺寸链中各相应的环，单独表示出来，按大致比例画出 的尺寸图，称为尺寸链图。 （ × ）29.在相同切削条件下, 主偏角κr 为90度的车刀, 其切削径向分力比κr为45 度 的车刀大。 （ √ ）30.将尺寸链中各相应的环，单独表示出来，按大致比例画出的尺寸图，称为尺寸 链图。 （ √ ）31.耐热性和化学稳定性是衡量刀具切削性能的主要指标。 （ √ ）32.盘类零件的基本直径为φ80mm, 上偏差为0, 下偏差为-0.05mm, Ra=1.6μm的 外圆,其加工方案为：粗车 → 半精车 →精车。 （ √ ）33.中心孔是加工传动丝杠的基准，在每次热处理后，都应进行修研加工。 （ √ ）34.车床主轴的径向跳动不会影响车削轴类零件的圆度误差。 （ × ）35.在机械加工中，为了保证加工可靠性，工序余量留得过多比留得太少好。 （ √ ）36.劳动生产率是指用于制造单件合格产品所消耗的劳动时间。 （ × ）37.工件定位时，若定位基准与工序基准重合，就不会产生定位误差。 （ × ）38.工序集中就是将工件的加工内容，集中在少数几道工序内完成，每道工序的加工内容多。、 （ × ）39.因为试切法的加工精度较高，所以主要用于大批、大量生产。 （ √ ）40.成批生产轴类零件时。加工第一道工序一般安排为铣两端面、钻中心孔。 18、粗车锻造钢坯应采用的刀具材料是（ C ）。 A、YG3 B、YG8 C、YT5 D、YT30 19、轴类零件用双中心孔定位，能消除（ B ）个自由度。 A、六 B、五 C、四 D、 三 20、为完成一定的工序部分，一次装夹工件后，工件与夹具或设备的可动部分所占据的每一位置称为（ C ）。 A、工步 B、工序 C、工位 D、装夹 21、车床上的卡盘，中心架等属于（ A ）夹具。 A．通用 B. 专用 C. 组合 D、拼装 22、铰孔主要用于加工（ C ）。 A、大尺寸孔 B、盲孔、深孔 C、中小尺寸未淬硬孔 D、中小尺寸已淬硬孔 23、车床主轴(45钢)的调质工序应安排在工艺过程的( B )阶段。 A.粗加工前 B．粗加工后，半精加工前 C半精加工后，精加工前 D．精加工后，光整加工前 24、在精加工和半精加工时一般要留加工余量，你认为下列哪种半精加工余量相 对较为合理( B ) 。 A 5mm B 0.5mm C 0.01mm D 0.005mm 25. 确定夹紧力方向时，应该尽可能使夹紧力方向垂直于（ A ）基准面。 A、主要定位 B、辅助定位 C、止推定位 D、侧面定位 26、工序余量公差等于（ A ）。 A、上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和 B、上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差 C、上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和的二分之一 D、上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差的二分之一 27.淬火钢7级精度外圆表面常采用（D ）