新风制冷研究..docxVIP

新风制冷技术探讨前言 能源是发展国民经济、改善人民生活的重要基础。目前我国能源形势相当严峻，节能减排领域的工作任务相当艰巨，在今后的长时期内也将难以缓解，有关统计数据显示，我国单位GDP能源消耗比发达国家高2.4倍。 对于车间节能，其根本在于设备本身，设备每减少1kW的功率，整个车间将减少2.74kW的总输入功率。就目前的具体情况来看，车间空调，虽然制冷系数会在3.0～4.5之间，其耗电量理应为设备发热功耗的1/3～1/4，但由于风机等常行部件的恒定功耗不遵循制冷系数，祛湿和加湿需要大量功耗的原因，在很多车间里，空调的功耗都已经接近于通信设备的功耗。因此将节能重点放在空调上，是一个正确的选择。对空调而言，利用室外新风作为冷源，可以做到季节性不开或少开空调，因此其前景应该是非常乐观的。 气候特点与利用新风的可行性 新风作为冷源，是大自然赐予我们的，不需要人为干预。但由于我国地域辽阔，气候多样，在秋、冬、春季时间比较长的地方，尤为适用。 下表为我国一些主要城市的气象数据：表1全国主要城市历史最高最低气温纪录 城市最高气温℃最低气温℃城市最高气温℃最低气温℃北京41.5-27.4上海40.2-12.1哈尔滨39.2-38.1杭州40.8-12.7长春38.1-36.5南京43.0-14.0沈阳38.3-32.1宁波39.4-10.0呼和浩特36.9-32.8武汉44.5-18.0乌鲁木齐42.1-41.5重庆44.0-3.8石家庄42.9-19.8长沙40.3-10.3唐山40.1-23.0成都43.7-5.9西安42.9-20.6广州39.10.0济南40.9-19.7深圳38.70.2大连35.3-20.1福州42.3-1.2天津39.9-22.9温州41.3-4.5青岛35.4-16.0海口40.52.8拉萨28.0-16.5昆明31.5-5.4由上表可以看出，我国的气候类型可以大致分为3类，以北京为代表的北方地区，其特点为冬季时间长，气温很低，湿度低；以上海为代表的长江中下游地区，其特点是季节明显，秋、冬、春季长，湿度高，气候相对温和；以广州为代表的南方地区，气候常年较热，低气温的时间短，但相对湿润。就气候特点而言，笔者认为，在北方，是冷资源十分丰富的地区，可以充分利用新风冷源，但由于极端气温较低，不适合直接引入车间利用。在长江中下游地区，由于其新风有大量时间处在0～18℃的最佳利用段里，且相对湿度较高，除了空气污染较严重的地方，新风是比较适合直接引入室内的。而在南方地区，则应根据当地的气候条件，慎重决定是否采用新风技术，其判别门限条件为年气温低于18℃的累计时间应不小于3500小时，如达不到此条件，新风系统能使用的时间很短，投资回报就很难保证，建议不使用新风。 新风节能的利用方式 新风——即室外空气，具物质性和能量性。我们取新风，就是想利用其优良的物质性和能量性，例如在舒适性空调中，用新风一般是取其中的氧气供人呼吸，而在节能中，是将其作为冷源。但空气中也有不良的成分，其中的灰尘就是有害物，我们必须将它去除，还有空气中的水分过多或过少（一般是过少），也是在利用新风时的一个重要问题。因此在采用新风节能时，如何趋利避害，就必须通过技术手段解决这些问题。 车间中利用风作为载体带走设备的发热量，分为闭式循环或开式循环2种模式。传统的专用空调制冷方式，采取的是闭式循环，在保持车间适当正压的情况下，灰尘不会从室外进入室内，水分一般也只在室内循环，加湿量不大。一旦采用开式循环，把空气从室外引入车间，灰尘会随之侵入，加湿的水分会随排风一去不复返。这是两种模式最本质的区别。 因此利用室外空气节能，我们最先想到的是闭式循环，取新风冷量，而隔绝灰尘和水分的交换，即只存在热交换而没有质交换的间接利用。经常采用的技术有全热交换器，热管换热技术等方法，把室内的热量排到室外，也可以认为是将室外的冷量导入室内。利用这种方法，关键是换热的性能，换热性能好，设备体积小且换热量大，反之亦反。同时，换热性能好，对室内外的温差要求就低；换热性能不良，对室内外的温差要求就高，在同样的气象条件下，系统的可用度就小。目前间接利用新风冷源的方法，大多还是小型或中型的系统。 将新风经过处理直接引入车间，是最直接利用新风冷量的方法。虽然这种方法会有除尘和加湿量大等难题，但由于系统简单，便于实现，且冷量随风量增大而增大，最大的系统可以做到几十万立方米/小时的风量，有很大的可用价值，因此很多地方的车间都已经开始尝试这种方式，并有推广的趋势。间接利用室外空气作冷源 间接利用室外空气作为冷源，就是用热交换的方法，这样可以规避灰尘、水分、有害气体等对车间的影响，减少了在这些方面的处理过程，是一种非常理想的利用室外冷源的方法。但由于其间接利用，因此效率上相比直接利用会低一些，所以设备体积相