施工工艺及检验标准..docVIP

关于东川区2011建制村路面硬化工程质量控制要求 根据东川区2011年建制村公路路面硬化设计形式为级配（砾）碎石+中粗砂垫层+混凝土预制小块的设计方案，总监办依据2007年8月份《云南省公路局弹石路面设计施工技术指南》，结合2008年中华人民共和国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》对东川建制村公路路面硬化工程基层及面层提出如下质量控制要求，请各施工单位遵照执行。路基、挡墙、排水及涵洞工程按2009国际规范标准及《公路工程质量检验评定标准》执行。 第一章施工工艺 一、级配碎（砾）石基层施工（路拌法） 1、材料要求 级配碎石用料主要为筛分碎石和和石屑按一定配比组成，石料强度不低于IV级，压碎值不应大于35%，其最大粒径应控制在37.5mm以内。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物资。 级配砾石主要为天然砂砾且塑性指数在6或9以下时可真接用做弹石路面的基层，最大粒径不应超过37.5mm，砾石颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%，集料压碎值不大于35%，为提高混合料的强度和稳定性可在天然砂砾中掺加部分碎石或轧碎砾石，浸水 4d的承载比值应不小于160%。 级配碎（砾）石基层颗粒范围及技术指标 筛孔尺寸 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过质量百分比% 100 90-100 73-88 49-69 29-54 17-37 8-20 0-7 液限（%）小于28 塑性指数小于6（潮湿多雨）（或9其他地区） 在塑性指数偏大的情况下塑性指数与0.5mm以下细土含量乘积应符合规定：1）年降雨量小于600mm的地区，地下水位对于土基没有影响时乘积不应大于120；2）在潮湿多雨地区乘积不应大于100。 2施工要求 基层对于小型预制块路面的平整度影响很大，施工中必须插杆挂线、严格控制标高、精心施工。 采取路拌法级配碎（砾）石基层的施工工艺一般按下列工序进行：（1）整理路槽；（2）备料运料；（3）铺料；（4）拌合与整形；（5）碾压；（6）接缝处理。 整理路槽 将路槽用重型压路机滚压数遍，使其达到设计及规范要求的压实度。 备料运料 按施工路段长度（与拌和方法有关）分段运备材料。碎（砾）石可直接堆放在路槽内。 计算材料用料：根据各路段基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按规定的配合比分别计算各断需要集料的数量，根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 运料：集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，在同一料场的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。对于级配碎石，应先运碎石，再运石屑，对于级配砾石采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再运另一种集料并摊铺。料堆每隔一定距离应留一缺口。集料在路槽上的堆放时间不应过长，运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。 铺料 铺料前应通过试验路段的铺设，总结确定集料的松铺系数、松铺厚度，人工摊铺时，其松铺系数约为1.40～1.50，机械摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。用合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。检查松铺材料层的厚度，必要时，应进行减料或补料工作，一次摊铺长度至少为一个碾压段30～50m。 当级配碎石基层采用未筛分碎石和石屑时，待未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，将石屑按计算的距离卸置在其上，用机械铺以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上，并摊铺均匀。 当级配碎石基层采用不同粒级的碎石和石屑，应将大碎石铺在下层，中碎石铺在中层，小碎石铺在上层，洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。 级配砾石基层施工时，应先铺主要集料，如粗细两种集料的最大粒径相差过多，应在粗集料处于潮湿状态下摊铺细集料。 拌和与整形 拌和时边拌边加水，使混合料的湿度均匀，避免大小颗粒分离。拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量稍大1%左右。混合料拌和均匀后，按松铺厚度摊平并整理成规定的路拱横坡度。 碾压 整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、震动压路机或轮胎压路机进行碾压，必要时可适当洒水。 直线和不设超高的平曲线路段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度98%为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h，路面的两侧应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。 凡含土的级配碎石层，都应进行